Γράφει ο Χρήστος Γιαννακίδης
Όσοι βρέθηκαν για τον καθαγιασμό των υδάτων στον Α΄ προβλήτα του Λιμανιού της Θεσσαλονίκης, σίγουρα θα παρατήρησαν τις παλιές ράγες που διασχίζουν τον χώρο και περπάτησαν πάνω τους με απορία.
Σήμερα το σιδηροδρομικό δίκτυο μέσα στο λιμάνι παραμένει ανενεργό, όμως κάποτε αποτελούσε έναν από τους πιο ζωντανούς εμπορευματικούς διαδρόμους της πόλης.
Για δεκαετίες, τα τρένα έμπαιναν καθημερινά στο λιμάνι μεταφέροντας φορτία από και προς τα πλοία. Η κίνηση ήταν συνεχής: βαγόνια με πρώτες ύλες, προϊόντα, εξοπλισμό και εμπορεύματα άλλαζαν χέρια και προορισμούς, συνδέοντας τη Θεσσαλονίκη με τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη.
Στην περιοχή λειτουργούσαν επίσης πολλές βιομηχανίες και βιοτεχνίες που αξιοποιούσαν άμεσα το σιδηροδρομικό δίκτυο. Ανάμεσά τους και το θρυλικό εργοστάσιο του Φον Μπάουμ, γνωστό σε όλους τους παλιούς Θεσσαλονικείς. Εκεί, εκατοντάδες εργάτριες παρήγαγαν ενδύματα τα οποία φορτώνονταν στα βαγόνια με προορισμό την Ομοσπονδιακή Γερμανία και άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Οι ράγες που σώζονται σήμερα στον Α΄ προβλήτα δεν είναι απλώς ένα κατάλοιπο του παρελθόντος. Είναι ένα ζωντανό αποτύπωμα της εποχής που το λιμάνι και ο σιδηρόδρομος λειτουργούσαν ως ένα ενιαίο, δυναμικό σύστημα μεταφορών — ένας μηχανισμός που τροφοδότησε την οικονομική ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης για πάνω από έναν αιώνα.
