Automotrice Z 7001 – το πειραματικό πρωτότυπο των 309 χλμ./ώρα.

Το τραίνο που προετοίμασε μεθοδικά, διανύοντας εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα σε υψηλές ταχύτητες, τον ερχομό του πρώτου TGV παραγωγής... 

Σε 23 έως 32 ημέρες οι μεταφορές εμπορευμάτων από Ευρώπη προς Ασία.

Το πρώτο τρένο της Maersk από το λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης με κατεύθυνση προς τα ανατολικά, που μεταφέρει εμπορεύματα από την Ευρώπη στην Ασία, ξεκίνησε το ταξίδι του στις 28 Μαρτίου.

Οι μετακινήσεις πολιτών σε 131 χώρες πριν και μετά τα μέτρα περιορισμού- Τα δεδομένα που κατέγραψε η Google.

Τι αναφέρει για την Ελλάδα

Δεδομένα από 131 χώρες που δείχνουν κατά πόσο οι επισκέψεις σε καταστήματα, πάρκα και χώρους εργασίας μειώθηκαν τον Μάρτιο, όταν πολλές κυβερνήσεις έδωσαν εντολή για περιοριστικά μέτρα κατά της εξάπλωσης του κορωνοϊού έδωσε στη δημοσιότητα η Google.

Στην κυβέρνηση περνά το μπαλάκι για το μεγάλο έργο του Μετρό,

Δεκτές φέρεται να έχει κάνει το ΣτΕ και τις δύο αιτήσεις ασφαλιστικών μέτρων από τις ανταγωνιστικές κοινοπραξίες για τη γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας. Το υπουργείο Υποδομών θα αποφασίσει αν θα ακυρωθεί ο διαγωνισμός.

Νωρίτερα η πληρωμή για τις συντάξεις Μαΐου - Oι ημερομηνίες.

Νωρίτερα εξετάζει το υπουργείο Εργασίας, να καταβάλει στους συνταξιούχους τις συντάξεις Μαΐου. Όπως είπε σήμερα ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων Γιάννης Βρούτσης, οι συνταξιούχοι δεν θα πρέπει να συνωστίζονται στις τράπεζες, σημειώνοντας ότι θα δοθούν πάλι οι συντάξεις στις ίδιες ημερομηνίες, ενώ πρόσθεσε ότι θα δουν τα χρήματα τους νωρίτερα.

Φουσκωτό τούνελ απολύμανσης για τον Κορονοϊό στήθηκε σε σταθμό μετρό στο Μεξικό - Βίντεο.

Οι κάτοικοι στην πόλη Εσκομπέντο στο Μεξικό έχουν πλέον τη δυνατότητα να απολυμανθούν στο δρόμο στη στιγμή χάρη σε ένα φουσκωτό τούνελ απολύμανσης από τον κορονοϊό, που έχει εγκατασταθεί κοντά σε ένα σταθμό μετρό.

Ένα δύσκολο ταξίδι.

Μία κοπέλα, μέλος νοσηλευτικού προσωπικού, κοιτάζει από το παράθυρο μέσα στο βαγόνι τρένου ασθενή θετικός στον κορωνοϊό.

Κορονοϊός: Νέα μέτρα για τη μεταφορά επιβατών με τα κάθε είδους μεταφορικά μέσα ΔΧ ή ΙΧ.

Να βάλει «στοπ» στη διασπορά του κορονοϊού στις μεταφορές τόσο τις ιδιωτικές όσο και στις δημόσιες επιχειρεί με εγκύκλιο που υπέγραψε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης.

Σε «υπόγεια» τροχιά ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος στον Πειραιά.

Ενα βήμα πιο κοντά στην υπογειοποίηση των γραμμών του μεταξύ Νέου Φαλήρου και Πειραιά βρίσκεται η γραμμή 1 του μετρό (πρώην ΗΣΑΠ) καθώς φαίνεται ότι βρέθηκε η μέθοδος χρηματοδότησης του έργου.

Mετρό: Απόφαση του ΣτΕ περιπλέκει το διαγωνισμό για τη γραμμή 4.

Δεκτές έκανε το Συμβούλιο της Επικρατείας και τις δύο προσφυγές που είχαν καταθέσει οι διεκδικητές του μεγάλου έργου των 1,8 δισ. ευρώ. Τα σενάρια για την επόμενη ημέρα του κρίσιμου έργου.

Εκτροπή ΙΧ στη Λάρισα - έπεσε πάνω στις ράγες του τραίνου - Στο νοσοκομείο ο 70χρονος οδηγός.

Εκτροπή αυτοκινήτου σημειώθηκε το πρωί της Πέμπτης στη Λάρισα, όταν κάτω από αδιευκρίνιστες ως στιγμής συνθήκες, ένας 70χρονος οδηγός έχασε τον έλεγχο του ΙΧ αυτοκινήτου του, με αποτέλεσμα αυτό να τουμπάρει πάνω στις γραμμές του ΟΣΕ.

Συνέχιση της Αναστολής λειτουργίας των γραφείων του σωματείου των συνταξιούχων σιδηροδρομικών «Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΙΣ».

Τηλέφωνα επικοινωνίας.

Στα πλαίσια των μέτρων προστασίας που πάρθηκαν από το υπουργείο Υγείας για περιορισμό της διασποράς του κορωνοϊού, η διοίκηση του Σωματείου Συνταξιούχων σιδηροδρομικών Βορείου Ελλάδος "Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΙΣ" αποφάσισε τη συνέχιση της αναστολής λειτουργίας των γραφείων της μέχρι νεοτέρας.

Η ιστορία του σιδηροδρόμου στην Ελλάδα.

Η ιστορία του σιδηροδρόμου είναι συνδεδεμένη με την ιστορία της Ελλάδας. Όσο επεκτεινόταν το κράτος, επεκτεινόταν και το δίκτυο και μαζί τα σύνορα αποκτούσαν πιο σταθερή υπόσταση. 

Το τρένο στην Ελλάδα χρονολογείται  ενάμιση αιώνα ζωής, κατά τη διάρκεια του οποίου άλλαξαν πολλά. 

Η ιστορία των νοσοκομειακών τραίνων έρχεται από παλιά και φτάνει στις ήμερες μας…

Οι ιατροί μεταφέρουν θύματα της μάχης σε ιατρικό τρένο, κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Τα ιατρικά τραίνα TGVs, που χρησιμοποιούνται για την εκκένωση ασθενών από το Covid-19 σε περιοχές όπου η επιδημία είναι λιγότερο προηγμένη, είναι οι άμεσοι απόγονοι των ιατρικών αμαξοστοιχιών που εφευρέθηκαν στα τέλη του 19ου αιώνα.

Σύμφωνα με τον ιστορικό σιδηροδρόμων Clive Lamming, η μεταφορά, βλέποντας προς τα πίσω, των τραυματιών στρατιωτών φαίνεται να έχει αυτοσχεδιαστεί για πρώτη φορά το 1848 στην Ιταλία. Χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του πολέμου της Κριμαίας το 1855, του αμερικανικού εμφυλίου πολέμου (1861-1865) και του γαλλογερμανικού πολέμου του 1870.

Η Γαλλική Εταιρεία για την Βοήθεια των Στρατιωτών Τραυματιών προκάλεσε  αίσθηση στην Παγκόσμια Έκθεση στη Βιέννη το 1873 παρουσιάζοντας ένα πρότυπο τραίνο υγείας. Αυτό περιελάμβανε ένα βαγόνι για τους γιατρούς με αίθουσα εργασίας, φαρμακείο, τρία «βαγόνια ασθενοφόρων», που είχαν ήδη εκτεθεί στην έκθεση του 1867 στο Παρίσι, με κουκέτες ή πάγκους για τους καθισμένους τραυματίες, κουζίνα ...

Ήταν το 1889 που αποφασίσαμε στη Γαλλία να κατασκευάσουμε πέντε "μόνιμα υγειονομικά τρένα" σε αυτό το μοντέλο. Αποτελείται από 23 αυτοκίνητα - συμπεριλαμβανομένων των 16 για τους πληγωμένους τραυματίες - παρέχονται από τα κυριότερα γαλλικά σιδηροδρομικά δίκτυα και τοποθετούνται υπό τη διεύθυνση της στρατιωτικής υπηρεσίας υγείας. Αλλά το κτηνοτροφείο του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου τους έκανε γρήγορα ανεπαρκή. Στη συνέχεια, θα στραφούμε στην ανάπτυξη κλασικών επιβατικών αυτοκινήτων για τη μεταφορά των τραυματιών, καθιστώντας ή ξαπλωμένη, λέει η SNCF σε ιστορική σημείωση.

Κινούμαστε στη δεκαετία του 1920 σε "αυτοκίνητα υγιεινής". Πρόκειται για συνηθισμένα αυτοκίνητα τα οποία μπορούν εύκολα να μετατραπούν σε φορεία μεταφοράς: οι πάγκοι και τα χωρίσματα των διαμερισμάτων μπορούν να αποσυναρμολογηθούν για να δημιουργήσουν χώρο. Αυτή η επιλογή ήταν σε χρήση μέχρι τη δεκαετία του 1980, υπενθυμίζει το SNCF. Οι αμαξοστοιχίες έχουν επίσης μεταφέρει ανθρώπους σε καιρό ειρήνης, οι οποίοι μπορούν μόνο να ταξιδεύουν απλωμένοι και να συνοδεύονται από μια ομάδα φροντιστών. Έτσι, η SNCF διέθετε "αυτοκίνητα ασθενοφόρων", μόνιμα εξοπλισμένα, τα οποία επέτρεπαν τη μεταφορά επιβατών σε κρεβάτια ή φορεία. Τα πιλοτικά τρένα για τη Λούρδη ήταν οι κύριοι χρήστες, μέχρι τη μεταρρύθμιση τους το 2014.

Η ετήσια άσκηση ιατρικής καταστροφής που διοργανώθηκε από τον Samu και την AP-HP έφερε την ιδέα μέχρι το Μάιο του 2019, με τη χρήση ενός TGV Duplex ως ιατρικού τραίνου για τη μεταφορά θυμάτων σε μια (πλασματική) επίθεση στο Metz. Το μοντέλο υιοθετήθηκε για τη μεταφορά ασθενών με Covid-19 : τέσσερις ασθενείς είναι εγκατεστημένοι σε φορεία που τοποθετούνται στα καθίσματα στο κατώτερο δωμάτιο ενός κανονικού βαγονιού, ενώ το άνω δωμάτιο αφήνεται ελεύθερο για τη μετακίνηση νοσηλευτικού προσωπικού .

geo.fr

Ανοιχτή η παράταση ισχύος καρτών του ΟΑΣΑ.

Προβληματισμός επικρατεί στους κόλπους του ΟΑΣΑ ως προς τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών που έχουν στην κατοχή τους οι συστηματικοί χρήστες των αστικών συγκοινωνιών. Ο περιορισμός που έχει επιβληθεί στις μετακινήσεις και η μείωση του συγκοινωνιακού έργου των αστικών συγκοινωνιών κατά 90% σχεδόν έχουν μετατρέψει τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών σε εισιτήρια… χωρίς αντίκρισμα.

Νίκος Ταχιάος: Κανονικά προχωρά το μετρό.

«Προχωρούν κανονικά οι εργασίες στο μετρό Θεσσαλονίκης», δήλωσε στον Flash 99,4 και την εκπομπή «Απλά Επικίνδυνοι» ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Νίκος Ταχιάος.

Βουτιά μέχρι 90% στην επιβατική κίνηση στα ΜΜΜ.

Μείωση της επιβατικής κίνησης που αγγίζει το 90% κατά μέσο όρο παρουσιάζουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς τις τελευταίες ημέρες. Την ίδια στιγμή ο κορονοϊός φαίνεται να έχει ανατρέψει τα μέχρι σήμερα δεδομένα στις μετακινήσεις των πολιτών με τους περισσότερους επιβάτες να χρησιμοποιούν λεωφορεία και όχι μετρό όπως συνέβαινε πριν ξεκινήσουν τα μέτρα για την αντιμετώπιση της πανδημίας.

Γαλλία: Δύο ιατρικά τραίνα αναμένεται στη Βρετάνη με 36 ασθενείς.

"Για τη στήριξη των μονάδων υγειονομικής περίθαλψης στην περιοχή Ile-de-France, οι επιχειρήσεις μεταφοράς ασθενών που πάσχουν από κορωναϊούς συνεχίζονται σήμερα στη Βρετάνη", λέει η περιφερειακή υπηρεσία υγείας της Βρετάνης. 

Στις φτωχογειτονιές της Νέας Υόρκης, οι επιβάτες του μετρό δεν έχουν μειωθεί.

H φωτογραφία είναι από τις 20 Μαρτίου. Από τότε οι επιβάτες είναι ακόμη λιγότεροι.(AP Photo/John Minchillo)

NΕΑ ΥΟΡΚΗ. («ΝΥΤ»). Καθώς η πανδημία του κορωνοϊού έχει ερημώσει τη Νέα Υόρκη, το μετρό της -ένα έμβλημα του αστικού υπερπληθυσμού- έχει καταστεί σχεδόν μη αναγνωρίσιμο, με τη συνολική επιβατική του κίνηση να έχει υποχωρήσει κατά 87%.