Ο καθηγητής Χόλγκερ Χέρμανς και η ομάδα του φιλοδοξούν με τη βοήθεια του ποδηλάτου να αλλάξουν τη μορφή των σιδηροδρόμων
Το ποδήλατο στην έκθεση πληροφορικής Cebit προξενεί εντύπωση στους επισκέπτες, αλλά και τους εκθέτες. Τι θέλει ένα ποδήλατο μεταξύ υπολογιστών, κινητών τηλεφώνων και ρομπότ; Ο προσεκτικός θα παρατηρήσει όμως μετά από λίγο ότι από το ποδήλατο απουσιάζουν….τα φρένα στο χέρι και οι απαραίτητες ντίζες. Το ποδήλατο φρενάρει από απόσταση και ασύρματα!
Ο καθηγητής Χόλγκερ Χέρμανς από το Πανεπιστήμιο Ζαρμπρίκεν και η ομάδα του φιλοδοξούν με τη βοήθεια του ποδηλάτου να αλλάξουν τη μορφή….. των σιδηροδρόμων όπως τους γνωρίζουμε σήμερα. Το ποδήλατο είναι απλά ένα πρωτότυπο, το οποίο δείχνει ότι τα τρένα του μέλλοντος θα μπορούσαν να φρενάρουν εξ αποστάσεων με μια απλή εντολή.
Μια σιδηροδρομική επανάσταση
Τι όμως σημαίνει αυτό; Ο Γερμανός καθηγητής εξηγεί: «Η απόσταση τροχοπέδησης για ένα τραίνο αποτελεί συνήθως 800 μέτρα. Τα ασύρματα φρένα μας επιτρέπουν στα τραίνα να κινούνται σε απόσταση ακόμα και ενός χιλιομέτρου το ένα από το άλλο. Αν το πρώτο τραίνο φρενάρει, τότε ταυτόχρονα μπορούν να επιβραδύνουν και τα τρένα που ακολουθούν. Αυτό συνεπάγεται περισσότερα τραίνα στις γραμμές και ίσως μείωση του εισιτηρίου για τους επιβάτες», λέει ο Χόλγκερ Χέρμανς, ο οποίος κατέχει την έδρα Αξιόπιστων Συστημάτων και Προγραμμάτων στο Πανεπιστήμιο Ζαρμπρίκεν.
Πολλές ώρες για την κατασκευή
Αν γίνουν τελικά πράξη όλα αυτά όμως απαιτείται χρόνος. Ενάμιση χρόνο χρειάστηκε η ομάδα του Πανεπιστήμιου Ζαρμπρίκεν μόνο για να κατασκευάσει τον πομπό και το δέκτη τροχοπέδησης στο ποδήλατο.
Ο Χόλγκερ Χέρμανς λέει ότι το ποδήλατο δεν ήταν ο στόχος, αλλά το μέσο: «Αν μου πουλούσαν ένα τέτοιο ποδήλατο δεν θα το αγόραζα», λέει. Στην έκθεση πληροφορικής Cebit όμως διαφημίζει το πρωτότυπο ποδήλατο διότι όπως εξηγεί «η καινοτομία δεν είναι το ποδήλατο, αλλά το ασύρματο φρένο». Ούτως ή άλλως το κόστος δοκιμών σε πραγματικά τραίνα θα ήταν υπέρογκο. Το ποδήλατο αποτελεί την ιδανική εναλλακτική και προπαντός φθηνή λύση.
Πηγή: Deutsche Welle
