Το Υπουργείο Μεταφορών ξεκινά ελέγχους στους Κρατικούς Σιδηροδρόμους Βουλγαρίας και την Εθνική Εταιρεία Σιδηροδρομικών Υποδομών λόγω συσσωρευμένων οικονομικών, διαχειριστικών και υποδομικών προβλημάτων στον τομέα.
Αυτό ανακοίνωσε ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Γκεόργκι Πέεβ κατά την παρουσίαση της ομάδας διοίκησης του τμήματος και της έκθεσης για τις πρώτες 30 ημέρες της διοίκησης. Οι επιθεωρήσεις πρέπει να ολοκληρωθούν εντός 45 ημερών και στη συνέχεια θα καταρτιστούν προγράμματα για την ανάκαμψη και την ομαλοποίηση του έργου των εταιρειών.
«Όπου τα πράγματα δεν συμβαίνουν με τον σωστό τρόπο, θα γίνουν αλλαγές στη διοίκηση», δήλωσε ο Peev.
Ο Υπουργός επεσήμανε ότι ο σιδηροδρομικός τομέας είναι από τους τομείς που πλήττονται περισσότερο από συστημικά προβλήματα. Η NRIC διαχειρίζεται συμβάσεις αξίας σχεδόν 2 δισεκατομμυρίων ευρώ, ορισμένες από τις οποίες ξεκίνησαν την περίοδο 2015-2017 και δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί. Επιπλέον, έχουν αναληφθεί δεσμεύσεις για έργα χωρίς εξασφαλισμένη χρηματοδότηση ύψους περίπου 765 εκατομμυρίων ευρώ. Έχουν επίσης καθοριστεί προκαταβολές για συμβάσεις ύψους άνω των 30,5 εκατομμυρίων λέβα, χωρίς να έχουν πραγματοποιηθεί πραγματικές κατασκευαστικές δραστηριότητες σε αυτές.
Μεταξύ των κύριων προβλημάτων, ο υπουργός τόνισε την έλλειψη σύμβασης για την προμήθεια έρματος για την σιδηροδρομική υποδομή τα τελευταία τρία χρόνια, η οποία, σύμφωνα με τον ίδιο, έχει δημιουργήσει κινδύνους για την ασφάλεια της κυκλοφορίας.
Το υπουργείο κατήγγειλε σύμβαση ύψους 43 εκατομμυρίων ευρώ για συντήρηση και απομάκρυνση βλάστησης σε σιδηροδρομικές υποδομές, την οποία έκρινε οικονομικά αδικαιολόγητη. Πάνω από το ήμισυ του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας έχει περιορισμούς ταχύτητας λόγω ανεπαρκούς συντήρησης και κακής εφαρμογής των δραστηριοτήτων υποδομής.
Ο Πέεβ χαρακτήρισε ανησυχητική την οικονομική κατάσταση της «BDZ - Μεταφορές Επιβατών». Οι υποχρεώσεις της εταιρείας ανέρχονται σε σχεδόν 30 εκατομμύρια ευρώ, ενώ αυτές της «BDZ - Μεταφορές Εμπορευμάτων» ξεπερνούν τα 60 εκατομμύρια ευρώ, με τις περισσότερες από αυτές να είναι ληξιπρόθεσμες.
Πάνω από 356 εκατομμύρια ευρώ για νέες σιδηροδρομικές βαγόνες διατρέχουν κίνδυνο λόγω έλλειψης εξασφαλισμένης χρηματοδότησης, παρόλο που έχουν ήδη υπογραφεί συμβάσεις και έχει ξεκινήσει η παραγωγή τρένων.
Ο υπουργός ανακοίνωσε επίσης ότι η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία διερευνά 17 συμβάσεις για σιδηροδρομικά έργα της περιόδου 2019-2021, καθώς και δύο συμβάσεις για την προμήθεια πολλαπλών μονάδων ηλεκτρικής ενέργειας. Παράλληλοι έλεγχοι διενεργούνται επίσης από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF). Εάν διαπιστωθούν παραβιάσεις, η Βουλγαρία θα μπορούσε να χάσει πάνω από 400 εκατομμύρια ευρώ από ευρωπαϊκή χρηματοδότηση.
Έχει διαταχθεί πλήρης αναθεώρηση της σύμβασης με την εταιρεία Ivkoni Express, η οποία πρόκειται να αναλάβει μέρος της σιδηροδρομικής μεταφοράς επιβατών από τον Δεκέμβριο. Θα αναλυθεί η διαδικασία επιλογής του αναδόχου, οι όροι υλοποίησης και η καταλληλότητα της σύμβασης.
Ο υπουργός προειδοποίησε ότι η έλλειψη συντονισμού μεταξύ των επισκευών στο σιδηροδρομικό δίκτυο οδηγεί σε σοβαρές δυσκολίες για τους μεταφορείς. Τα εμπορευματικά τρένα μερικές φορές κινούνται για περισσότερες από 72 ώρες μεταξύ των τουρκικών και σερβικών συνόρων λόγω κλειστών τμημάτων και έλλειψης επαρκών παρακαμπτήριων οδών. Σε απάντηση, το Υπουργείο Μεταφορών θα επανεξετάσει όλα τα έργα χωρίς εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. Όσα δεν σχετίζονται με την ασφάλεια και τη στρατηγική συνδεσιμότητα της χώρας θα τερματιστούν.
Σοβαρά προβλήματα έχουν επίσης εντοπιστεί στα Βουλγαρικά Ταχυδρομεία, των οποίων οι υποχρεώσεις ανέρχονται σε σχεδόν 135 εκατομμύρια ευρώ. Σύμφωνα με τον Peev, η εφαρμογή του σχεδίου αναδιάρθρωσης που ενέκρινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει καθυστερήσει σημαντικά.
Μετά την ολοκλήρωση των ελέγχων, το Υπουργείο Μεταφορών θα παρουσιάσει συγκεκριμένα μέτρα για μεταρρυθμίσεις στον σιδηροδρομικό τομέα και στα Βουλγαρικά Ταχυδρομεία.