Η παράδοση 77 νέων περιφερειακών τρένων για την Trenitalia, τον εθνικό σιδηροδρομικό φορέα της Ιταλίας, θα ολοκληρωθεί μέχρι τον Μάιο, ανακοίνωσε ο Gianpiero Strisciuglio, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της Trenitalia, κατά τη διάρκεια του συνεδρίου «Η Νότια Ιταλία μετά την PNRR», που διοργάνωσε το Ίδρυμα Merita στη Νάπολη.
Τα νέα τρένα χρηματοδοτούνται μέσω κονδυλίων του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας , συνολικού ύψους 569 εκατομμυρίων ευρώ. Επίσης, στη Νάπολη, ο Gianpiero Strisciuglio δήλωσε στις 18 Απριλίου, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης Feuromed 2026, ότι η Trenitalia «θα έχει, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2027, το 80% των περιφερειακών τρένων της τελευταίας γενιάς. Ο στόλος τροχαίου υλικού μας θα είναι ο νεότερος στην Ευρώπη, με μέση ηλικία μεταξύ 5 και 10 ετών, ενώ ο ευρωπαϊκός μέσος όρος συχνά υπερβαίνει τα 20 έτη».
Συμβάσεις για νέα περιφερειακά τρένα
Τα νέα περιφερειακά τρένα για την Trenitalia παρέχονται από την Hitachi Rail και την Alstom. Μέχρι σήμερα, η Alstom έχει παραδώσει 32 τρένα Pop αξίας 175 εκατομμυρίων ευρώ. Η Trenitalia έχει υπογράψει συμφωνία-πλαίσιο με την Alstom για 150 ηλεκτρικές πολλαπλές μονάδες συνολικής αξίας 900 εκατομμυρίων ευρώ και, ασκώντας ορισμένα δικαιώματα προαίρεσης, ο ιταλικός φορέας εκμετάλλευσης έχει επίσης παραγγείλει 54 περιφερειακά τρένα Coradia Stream αξίας 300 εκατομμυρίων ευρώ.
Η Hitachi Rail έχει παραδώσει μέχρι σήμερα 53 τρένα Rock, αξίας 517 εκατομμυρίων ευρώ (ή τις ηλεκτρικές πολλαπλές μονάδες Caravaggio). Η συμφωνία-πλαίσιο με την Hitachi Rail καλύπτει 300 ηλεκτρικές πολλαπλές μονάδες συνολικής αξίας 2,6 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Η Hitachi έχει επίσης παραδώσει 18 τρένα Blues αξίας 86 εκατομμυρίων ευρώ μέχρι σήμερα. Αυτά είναι τα πρώτα «τριβριδικά» τρένα (με τρεις πηγές ενέργειας: ηλεκτρική ενέργεια, μπαταρίες και ντίζελ) στην Ευρώπη, σχεδιασμένα για να φέρνουν επανάσταση στις περιφερειακές σιδηροδρομικές μεταφορές και να μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Όσον αφορά τις περιφερειακές μεταφορές, σύμφωνα με την οικονομική έκθεση του Ομίλου FS για το 2025, οι επενδύσεις έφτασαν τα 979 εκατομμύρια ευρώ πέρυσι, εκ των οποίων περίπου 133 εκατομμύρια ευρώ διατέθηκαν για συντήρηση.
Η προσπάθεια εκσυγχρονισμού δεν περιορίζεται στις περιφερειακές μεταφορές. Σύμφωνα με τον διευθυντή της Trenitalia, το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου Intercity, το οποίο χρηματοδοτείται επίσης μέσω του PNRR, προχωρά. «Μέχρι τον Ιούνιο του 2026, όλα τα νέα τρένα Intercity θα τεθούν σε λειτουργία, μετά από επένδυση άνω των 500 εκατομμυρίων ευρώ. Ο νέος στόλος τροχαίου υλικού περιλαμβάνει υβριδικά τρένα (ηλεκτρικά, ντίζελ και με μπαταρία), ηλεκτρικά τρένα με μπαταρία (BEMU) και πολλαπλές μονάδες ικανές να φτάσουν τα 200 χλμ./ώρα. «Αυτό το πρόγραμμα θα επιτρέψει τον εκσυγχρονισμό στρατηγικών γραμμών, συμπεριλαμβανομένων των μη ηλεκτροκίνητων, αυξάνοντας την αποτελεσματικότητα και τη βιωσιμότητα των υπηρεσιών», πρόσθεσε ο Gianpiero Strisciuglio, Διευθύνων Σύμβουλος της Trenitalia.
