Φωτογραφία: FS ItalianeΗ ανανέωση του στόλου των τρένων με υπερσύγχρονο τροχαίο υλικό προσφέρει ταχύτερες, ασφαλέστερες και πιο άνετες υπηρεσίες, ικανές να μειώσουν σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ μεγάλων πόλεων, ενδιάμεσων κόμβων και αγροτικών περιοχών. Ταυτόχρονα, οι νέες πολλαπλές μονάδες έχουν σχεδιαστεί για ενεργειακή απόδοση και χαμηλές εκπομπές ρύπων, ενισχύοντας τον ρόλο του τρένου ως πραγματική εναλλακτική λύση στις οδικές μεταφορές. Αυτός ο εκσυγχρονισμός όχι μόνο βελτιώνει την εμπειρία των επιβατών, αλλά υποστηρίζει και την κοινωνική και οικονομική συνοχή, διευκολύνοντας την πρόσβαση σε θέσεις εργασίας, εκπαίδευση και υπηρεσίες σε όλη τη χώρα.
railwaypro.com
Από το 2019, η Trenitalia έχει ξεκινήσει μια πραγματική «επανάσταση στα τρένα» για τον εκσυγχρονισμό των περιφερειακών σιδηροδρομικών μεταφορών και την καλύτερη κάλυψη των αναγκών κινητικότητας των επιβατών. Ο φορέας εκμετάλλευσης στοχεύει στην αύξηση της άνεσης, της ενεργειακής απόδοσης και της αξιοπιστίας των υπηρεσιών, γεγονός που ενισχύει την ελκυστικότητα της υπηρεσίας και, ως εκ τούτου, αυξάνει τον αριθμό των επιβατών.
Αυτή η διαδικασία ανάπτυξης των περιφερειακών σιδηροδρομικών μεταφορών ξεκίνησε με μια επενδυτική δέσμευση ύψους 6 δισεκατομμυρίων ευρώ για την αγορά 600 τρένων, ανανεώνοντας το 80% του περιφερειακού στόλου τροχαίου υλικού. Επί του παρόντος, η συνολική επένδυση για την ανανέωση του στόλου τρένων της Trenitalia έχει φτάσει τα 7 δισεκατομμύρια ευρώ.
Οι περιφερειακές μεταφορές εξακολουθούν να αποτελούν τον κύριο πυλώνα, θεωρούμενοι ως απαραίτητο κοινωνικό στοιχείο σε εθνικό επίπεδο. Κάθε μέρα, πάνω από 6.500 περιφερειακά τρένα διασχίζουν το ιταλικό σιδηροδρομικό δίκτυο, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικές συνδέσεις μεταξύ μεγάλων αστικών κέντρων, μεσαίου μεγέθους πόλεων και πιο απομονωμένων ή δυσπρόσιτων περιοχών.
Σύμφωνα με τα σχέδια, η Trenitalia θα έχει τον νεότερο στόλο περιφερειακών τρένων στην Ευρώπη έως το 2027, πράγμα που σημαίνει ότι το 80% των περιφερειακών τρένων θα είναι καινούργια.
«Το αναπτυξιακό σχέδιο της Trenitalia για τις περιφερειακές μεταφορές συνεχίζεται. Μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2027, το 80% του στόλου των περιφερειακών τρένων μας θα είναι υπερσύγχρονο. Θα είναι το νεότερο στην Ευρώπη, με μέση ηλικία μεταξύ 5 και 10 ετών, ενώ, σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η μέση ηλικία συνήθως υπερβαίνει τα 20 έτη. «Ένα μεγάλο μέρος αυτών των επενδύσεων επικεντρώνεται στις περιοχές της νότιας Ιταλίας, όπου έχουμε ενισχύσει σημαντικά το αναπτυξιακό μας σχέδιο», δήλωσε ο Gianpiero Strisciuglio, Διευθύνων Σύμβουλος της Trenitalia, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης Feuromed 2026 στις 18 Μαρτίου, που πραγματοποιήθηκε στη Νάπολη.
Πέρυσι, η ιταλική εταιρεία Trenitalia έθεσε σε λειτουργία 108 νέα περιφερειακά τρένα, με επενδύσεις ύψους ενός δισεκατομμυρίου ευρώ, στο πλαίσιο του προγράμματος ανανέωσης του τροχαίου υλικού.
Το τρένο της ποπ. Φωτογραφία: FS Italiane
Σύμφωνα με το Βιομηχανικό Σχέδιο για την περίοδο 2025–2029, θα παραδοθούν 103 επιπλέον τρένα και έως το 2027 θα υπάρχουν 1.081 περιφερειακά τρένα. Η συνολική επένδυση σε περιφερειακά τρένα υπερβαίνει τα 7 δισεκατομμύρια ευρώ, γεγονός που θα αυξήσει το ποσοστό των νέων οχημάτων στο 80% μέχρι το επόμενο έτος.
Ο ανανεωμένος στόλος περιφερειακών τρένων στοχεύει στη βελτίωση της αξιοπιστίας, της ποιότητας των υπηρεσιών και της ενεργειακής απόδοσης. Αυτό είναι ένα ιδιαίτερα σημαντικό βήμα για τη νότια Ιταλία, όπου, τα τελευταία χρόνια, έχει γεφυρωθεί μέρος του ιστορικού κενού στο τροχαίο υλικό.
Επενδύσεις σε σύγχρονα τρένα για περιφερειακές μεταφορές
Ως αποτέλεσμα της πολιτικής ανάπτυξης των περιφερειακών σιδηροδρομικών μεταφορών, πριν από μια δεκαετία, η Trenitalia υπέγραψε συμφωνία-πλαίσιο με την Hitachi Rail για την παράδοση πάνω από 300 διώροφων ηλεκτρικών πολλαπλών μονάδων Caravaggio (Rock) για περιφερειακές μεταφορές, με το πρώτο τρένο να τίθεται σε λειτουργία το 2019 στην περιοχή Emilia Romagna της βόρειας Ιταλίας.
Η Trenitalia λειτουργεί επίσης προαστιακά τρένα Vivalto από την Hitachi. Βάσει σύμβασης που υπογράφηκε το 2010, η παραγγελία περιελάμβανε 350 βαγόνια και μέχρι το 2015, ο φορέας εκμετάλλευσης είχε παραγγείλει επιπλέον 356 τέτοια βαγόνια.
Άλλα νέα τρένα Trenitalia από την Hitachi περιλαμβάνουν το λεγόμενο «τριβριδικό» τρένο που βασίζεται στην πλατφόρμα τρένων Blues. Αυτό το νέο τρένο, το οποίο λειτουργεί με ηλεκτρισμό, μπαταρίες και κινητήρα ντίζελ, έκανε το ντεμπούτο του το 2024. Η Trenitalia παρήγγειλε 20 τέτοια τρένα από την Hitachi στο πλαίσιο συμφωνίας-πλαισίου για πάνω από 135 τρένα αξίας 1,23 δισεκατομμυρίων ευρώ. Η παραγγελία της εταιρείας περιελάμβανε την παράδοση 98 τρένων σε διάφορες διαμορφώσεις (με τρία και τέσσερα βαγόνια).
Τα νέα τρένα λειτουργούν στα σιδηροδρομικά δίκτυα της Σικελίας, της Σαρδηνίας, της Καλαβρίας, της Τοσκάνης, του Λάτιου και της Φριούλι-Βενέτσια Τζούλια.
Επίσης, το 2016, η Trenitalia και η Alstom υπέγραψαν συμφωνία-πλαίσιο για την παράδοση 150 ηλεκτρικών τρένων με συμβατική αξία 900 εκατομμυρίων ευρώ. Το 2018, ο ιταλικός φορέας εκμετάλλευσης άσκησε δικαίωμα προαίρεσης και παρήγγειλε επιπλέον 54 περιφερειακά ηλεκτρικά τρένα Coradia Stream αξίας 300 εκατομμυρίων ευρώ.
Επίσης από τον Γάλλο κατασκευαστή, η Trenitalia άσκησε μια άλλη επιλογή, παραγγέλνοντας 136 περιφερειακά ηλεκτρικά τρένα Jazz , τα οποία αποτελούν μέρος της οικογένειας Coradia . Το τελευταίο παραδόθηκε το 2019.
Επιπλέον, η Alstom παρουσίασε το νέο περιφερειακό τρένο Coradia Stream τον Σεπτέμβριο του 2025, το οποίο μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα 200 χλμ./ώρα και θεωρείται το τρένο επόμενης γενιάς που συμβάλλει στην επανάσταση των περιφερειακών σιδηροδρομικών μεταφορών της Ιταλίας. Τα νέα τρένα θα τεθούν σε λειτουργία στα σιδηροδρομικά δίκτυα της Τοσκάνης, της Ούμπρια και του Λάτσιο.
Το τρένο της τζαζ. Φωτογραφία: FS Italiane
Για τον στόλο περιφερειακών μεταφορών της Ιταλίας, κατασκευάζονται επίσης νέα τρένα από την Pesa, η οποία έχει παραδώσει τρένα ντίζελ Atribo (γνωστά ως τρένα Swing). Η παραγγελία για 40 τρένα έχει ήδη εκπληρωθεί.
Τρένα που γεφυρώνουν τις αποστάσεις μέσω της καινοτομίας και της άνεσης
Στο τμήμα των υπεραστικών τρένων, χάρη στη χρηματοδότηση από το PNRR, άλλα 38 νέα τρένα θα τεθούν σε λειτουργία έως τον Ιούνιο, σχεδιασμένα για την ενίσχυση των συνδέσεων μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων, με σημαντικό αντίκτυπο ιδιαίτερα στο νότιο τμήμα της χώρας. Τα υβριδικά υπεραστικά τρένα παρέχονται από την Hitachi και έκαναν το ντεμπούτο τους στη διαδρομή Reggio Calabria-Taranto.
Όσον αφορά τις διεθνείς μεταφορές, η Trenitalia άνοιξε ξανά τη διαδρομή Μιλάνο-Παρίσι τον Απρίλιο του 2025, μετά την αναστολή της από τον Αύγουστο του 2023. Η διαδρομή εξυπηρετείται από τα τρένα Frecciarossa , τα οποία έχουν μεταφέρει 500.000 επιβάτες μέχρι σήμερα. Άλλες διεθνείς διαδρομές που εξυπηρετούνται από αυτά τα τρένα περιλαμβάνουν το Παρίσι-Μασσαλία, και μέχρι το τέλος του έτους θα διεξαχθούν δοκιμές στις διαδρομές Μιλάνο-Μονακό και Ρώμη-Μονακό, ενόψει της έναρξής τους το 2027. Επιπλέον, σε συνεργασία με την Deutsche Bahn, η Trenitalia θα προσφέρει υπηρεσίες στη διαδρομή Μιλάνο-Μόναχο μέχρι το τέλος του έτους.
Για την περίοδο 2025–2034, το σχέδιο υψηλής ταχύτητας της FS Italiane περιλαμβάνει παραγγελίες για τα νέα τρένα υψηλής ταχύτητας ETR 1000 (γνωστά ως τρένα Frecciarossa). Η Frecciarossa αποτελεί επί του παρόντος ένα προϊόν αναφοράς στην ευρωπαϊκή αγορά τρένων υψηλής ταχύτητας, υποστηριζόμενο από το κέντρο μηχανικής στη Νάπολη (Gianturco) και μια ιταλική βιομηχανική αλυσίδα εφοδιασμού υψηλού επιπέδου. Στο πλαίσιο αυτό, η απόκτηση νέων τρένων επιδιώκεται επίσης σε αυτό το τμήμα.
Τα νέα τρένα αντιπροσωπεύουν «ένα φιλόδοξο και συγκεκριμένο έργο, επειδή, εκτός από το περιφερειακό τμήμα, πρόσφατα ξεκινήσαμε ένα νέο σχέδιο ανάπτυξης για τους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, το οποίο προβλέπει την εισαγωγή 74 τρένων Frecciarossa 1000 έως το 2030, που αντιπροσωπεύουν μια επένδυση 2 δισεκατομμυρίων ευρώ μόνο για αυτό το τμήμα», πρόσθεσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Trenitalia.
Το τρένο ETR 500
Η Trenitalia λειτουργεί έναν στόλο τρένων Frecciarossa που αποτελείται από τα μοντέλα ETR 1000 (το νεότερο μοντέλο του στόλου της Frecciarossa), καθώς και άλλα μοντέλα ETR 500, ETR 600 και ETR 700. Ο ιταλικός φορέας εκμετάλλευσης διαθέτει 46 τρένα Frecciarossa 1000 και η Trenitalia ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα αποκτήσει επιπλέον 74 τρένα υψηλής ταχύτητας Frecciarossa 1000 μέσω μιας επένδυσης δύο δισεκατομμυρίων ευρώ, η οποία θα βοηθήσει στην αύξηση της συχνότητας των τρένων και των διασυνοριακών υπηρεσιών. Η Trenitalia στοχεύει να προσφέρει εναλλακτικές λύσεις στα αεροπορικά ταξίδια για να προσελκύσει περισσότερους επιβάτες στο τρένο και να μετατρέψει τα ταξίδια με τρένο σε μια γρήγορη, άνετη και βιώσιμη επιλογή ικανή να καλύψει τις σύγχρονες ανάγκες των ταξιδιωτών.
