Τα καφέ είναι γεμάτα τουρίστες κατά μήκος της οδού τρένων στο Ανόι. Φωτογραφία από VnExpress/Hoang Giang
Το Ανόι προχωρά στην κατάργηση των δρομολογίων των επιβατικών τρένων μέσω του παγκοσμίως διάσημου σιδηροδρομικού δρόμου με τα καφέ, όπου οι τουρίστες κάθονται σε καφετέριες λίγα μόλις εκατοστά από τα διερχόμενα τρένα, αφότου το Υπουργείο Κατασκευών συμφώνησε να περιορίσει τις σιδηροδρομικές δραστηριότητες στο κέντρο της πόλης.
e.vnexpress.net
Σύμφωνα με ένα σχέδιο που περιγράφεται σε επιστολή του υπουργείου προς την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι στις 2 Μαρτίου, τα εμπορευματικά τρένα θα σταματήσουν εντελώς να λειτουργούν στο τμήμα από τον σταθμό του Ανόι μέσω του σταθμού Long Bien έως τον σταθμό Gia Lam, ενώ οι συχνότητες των επιβατικών και τουριστικών τρένων θα μειωθούν.
Το τμήμα εξυπηρετεί επί του παρόντος τέσσερα ζεύγη καθημερινών επιβατικών τρένων στη διαδρομή Ανόι-Χάι Φονγκ, δύο ζεύγη στη διαδρομή Ανόι-Λάο Τσάι και πολυάριθμες υπηρεσίες εμπορευματικών μεταφορών.
Εάν εφαρμοστούν πλήρως, οι αλλαγές θα σημαίνουν ότι δεν θα διέρχονται επιβατικά τρένα από τη στενή κατοικημένη λωρίδα μεταξύ του σταθμού του Ανόι και του σταθμού Λονγκ Μπιέν, το τμήμα που έχει γίνει ένα από τα πιο φωτογραφημένα τουριστικά αξιοθέατα του Βιετνάμ.
Από το 2018, οι καφετέριες κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής που διασχίζει τους δρόμους Le Duan, Kham Thien, Tran Phu και Phung Hung έχουν προσελκύσει πλήθη Βιετναμέζων και ξένων επισκεπτών.
Παρά την επίσημη απαγόρευση και τα φράγματα που έχουν τοποθετηθεί στην είσοδο της οδού Tran Phu, χιλιάδες άνθρωποι εξακολουθούν να εισέρχονται καθημερινά για να παρακολουθήσουν τα τρένα να περνούν παράνομα από κτίρια με απόσταση μόλις ενός μέτρου. Η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ έχει επανειλημμένα καλέσει την πόλη να λάβει μέτρα κατά των παραβιάσεων των κανόνων ασφαλείας.
Το σχέδιο ξεκίνησε με πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι τον Ιανουάριο, η οποία ζήτησε από το υπουργείο να αναδρομολογήσει τα τρένα έτσι ώστε τα δρομολόγια προς τα νότια να τερματίζουν στον σταθμό του Ανόι και τα δρομολόγια προς τα βόρεια στον σταθμό Gia Lam. Η προσαρμογή στοχεύει στη διατήρηση και την προώθηση της ιστορικής αξίας της γέφυρας Long Bien και στην ανάπτυξη ενός πολιτιστικού και τουριστικού χώρου γύρω από τις 131 πέτρινες καμάρες στη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ του σταθμού του Ανόι και του σταθμού Long Bien.
Για να λειτουργήσουν οι αλλαγές, το Ανόι θα κατασκευάσει έναν κόμβο μετεπιβίβασης επιβατών στον σταθμό Gia Lam και θα οργανώσει δωρεάν υπηρεσίες μεταφοράς μεταξύ των δύο σταθμών. Το υπουργείο θα επισκευάσει και θα αναβαθμίσει τον δυτικό περιφερειακό σιδηρόδρομο Bac Hong-Van Dien για να χειριστεί την εκτρεπόμενη εμπορευματική κυκλοφορία, διατηρώντας την ομαλή λειτουργία του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου.
Η Βιετναμέζικη Σιδηροδρομική Εταιρεία θα συνεργαστεί με την πόλη για την κατασκευή μιας μάντρας εμπορευμάτων και ενός δρόμου πρόσβασης στον σταθμό Ha Dong και ενός σημείου μεταφόρτωσης κοντά στον σταθμό Gia Lam. Το υπουργείο ζήτησε από την πόλη να ολοκληρώσει όλες τις εργασίες πριν από τον Ιούλιο του 2026.
Έχει ήδη συσταθεί μια διατμηματική ομάδα εργασίας για την αναθεώρηση του νομικού πλαισίου και την εκπόνηση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για τη μεταφορά της σιδηροδρομικής υποδομής στο τμήμα Ανόι-Γκία Λαμ στον έλεγχο της δημοτικής αρχής.
