Η Trenitalia έχει θέσει σε εφαρμογή ένα πρόγραμμα ύψους 2 δισεκατομμυρίων ευρώ που επικεντρώνεται στην επέκταση των σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας και στην ευρύτερη ανανέωση του στόλου, με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Gianpiero Strisciuglio να επιβεβαιώνει τα σχέδια για την εισαγωγή 74 επιπλέον τρένων Frecciarossa 1000 μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Η στρατηγική παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια του Φόρουμ Χειμερινής Έκδοσης Masseria, όπου ο Strisciuglio σκιαγράφησε την προσέγγιση του φορέα εκμετάλλευσης όσον αφορά την αύξηση της χωρητικότητας, την τεχνολογική ανάπτυξη και τον αυξημένο ανταγωνισμό στις ευρωπαϊκές αγορές επιβατικών σιδηροδρόμων.
Gianpiero Strisciuglio, Διευθύνων Σύμβουλος και Γενικός Διευθυντής της Trenitalia
© Όμιλος FS
Επέκταση Στόλου Υψηλής Ταχύτητας
Η προγραμματισμένη απόκτηση 74 μονάδων Frecciarossa 1000 αποτελεί το κεντρικό στοιχείο του προγράμματος. Τα τρένα αναμένεται να λειτουργούν σε εγχώριους διαδρόμους υψηλής ταχύτητας, καθώς και σε επιλεγμένες διεθνείς διαδρομές.
Το πρόσθετο τροχαίο υλικό προορίζεται να υποστηρίξει υψηλότερη συχνότητα δρομολογίων σε πολυσύχναστες γραμμές και να επιτρέψει περαιτέρω διασυνοριακές δραστηριότητες. Η επέκταση του στόλου αποτελεί μέρος ενός μακροπρόθεσμου σχεδίου για την μάρκα Frecciarossa.
Ο Gianpiero Strisciuglio, Διευθύνων Σύμβουλος και Γενικός Διευθυντής της Trenitalia δήλωσε:
Το 2026 θα συνεχιστεί το σχέδιο επέκτασης του στόλου της Trenitalia, το οποίο έχει ως επιτυχημένο προϊόν και εμπορικό σήμα το Frecciarossa.
Ανανέωση Περιφερειακών και Υπεραστικών Υπηρεσιών
Παράλληλα με τις επενδύσεις σε τρένα υψηλής ταχύτητας, ο φορέας εκμετάλλευσης επιβεβαίωσε τη συνεχή ανανέωση του περιφερειακού τροχαίου υλικού, η οποία υποστηρίζεται εν μέρει από χρηματοδότηση από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας της Ιταλίας. Η Trenitalia ανέφερε ότι περισσότερο από το 80% του περιφερειακού στόλου της αποτελείται πλέον από τρένα νεότερης γενιάς, που αντιπροσωπεύουν πάνω από 1.000 οχήματα από περίπου 1.300.
Η εταιρεία αναμένει ότι η μέση ηλικία των περιφερειακών τρένων θα μειωθεί σε πέντε έως δέκα χρόνια έως το 2027. Στο τμήμα Intercity, έχει προγραμματιστεί η εισαγωγή περισσότερων από 30 νέων τρένων που χρησιμοποιούν υβριδικές, ηλεκτρικές και τεχνολογίες μπαταρίας, με στόχο τη βελτίωση των υπηρεσιών σε διαδρομές που δεν είναι πλήρως ηλεκτροδοτημένες.
Συνδεσιμότητα και ενσωματωμένη τεχνολογία
Η Trenitalia εξετάζει επίσης βελτιώσεις στην ψηφιακή συνδεσιμότητα. Δοκιμές ενός αποκλειστικού δικτύου 5G έχουν πραγματοποιηθεί στον διάδρομο Τορίνο-Μιλάνο και ο φορέας εκμετάλλευσης δήλωσε ότι αξιολογεί πρόσθετες επιλογές, συμπεριλαμβανομένων δορυφορικών συστημάτων, για τη μείωση των κενών κάλυψης και τη βελτίωση της πρόσβασης στο διαδίκτυο επί του πλοίου.
Ο Στρισκιούλιο δήλωσε ότι η συνδεσιμότητα παραμένει τομέας προτεραιότητας για την εμπειρία των επιβατών και ότι αρκετές τεχνικές λύσεις βρίσκονται υπό εξέταση.
Επιχειρησιακό Πλαίσιο
Η επέκταση του στόλου της Frecciarossa έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει τη διαθέσιμη χωρητικότητα και να αξιοποιήσει καλύτερα την υπάρχουσα σιδηροδρομική υποδομή. Η προσέγγιση αυτή αντικατοπτρίζει την αυξανόμενη ζήτηση για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας στην απελευθερωμένη αγορά της Ιταλίας και αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής του ομίλου Ferrovie dello Stato Italiane.
Η Trenitalia αναμένει ότι τα λειτουργικά οφέλη θα περιλαμβάνουν βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση, υψηλότερη πληρότητα θέσεων και μειωμένο λειτουργικό κόστος ανά θέση-χιλιόμετρο.
Ο φορέας εκμετάλλευσης διαμόρφωσε το πρόγραμμα στο πλαίσιο των προσπαθειών για την ενίσχυση του ρόλου των σιδηροδρόμων στην εθνική κινητικότητα και τη μετάβαση σε επιλογές μεταφορών χαμηλότερων εκπομπών.
