Η ευρωπαϊκή βιομηχανία σιδηροδρομικού υλικού μπορεί να διατηρήσει το πλεονέκτημα των γενεών της και την παγκόσμια ηγετική της θέση έναντι των προμηθευτών εκτός ΕΕ - αλλά μόνο εάν οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής της ΕΕ συνεχίσουν ένα ερευνητικό πρόγραμμα αιχμής για τους σιδηροδρόμους δημόσιου-ιδιωτικού τομέα.
Ο Γενικός Διευθυντής του UNIFE, Enno Wiebe, περιέγραψε σήμερα σε εκδήλωση του Rail Forum Europe στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τι διακυβεύεται για τη βιομηχανία και τη μεταποίηση της ΕΕ, εάν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν επενδύσει σε έναν διάδοχο της Κοινής Επιχείρησης Σιδηροδρόμων της Ευρώπης, ενώ άλλα έθνη όπως η Κίνα υποστηρίζουν σε μεγάλο βαθμό τις εγχώριες βιομηχανίες τους.
Ένα ιδανικό μελλοντικό πρόγραμμα θα περιλαμβάνει επενδύσεις 3 δισεκατομμυρίων ευρώ από το Horizon Europe/FP10 (Πρόγραμμα Πλαίσιο για την Έρευνα και την Καινοτομία για την περίοδο 2028-2034) και 15 δισεκατομμύρια ευρώ για την προ-ανάπτυξη βασικών τεχνολογιών που αναπτύσσονται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανταγωνιστικότητας.
Εάν δεν το πράξουν, κινδυνεύουν να δώσουν σε τρίτες χώρες παγκόσμιο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, σε μια εποχή που η Ευρώπη υποτίθεται ότι δίνει προτεραιότητα στην καινοτομία, την ανταγωνιστικότητα και τη στρατηγική αυτονομία.
Οι τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν την τελευταία δεκαετία στο πλαίσιο δύο ερευνητικών προγραμμάτων στον τομέα των σιδηροδρόμων, όπως το FRMCS (Future Railway Mobile Communication System) και το DAC (Digital Automatic Coupling), μπορούν να αναπτυχθούν για να συμβάλουν στην ενίσχυση της χωρητικότητας και των υπηρεσιών στα σιδηροδρομικά δίκτυα σε ολόκληρη την ΕΕ, εάν εξασφαλιστούν οι επενδύσεις.
Το μελλοντικό σύστημα κινητών επικοινωνιών σιδηροδρόμων βρίσκεται στο επίκεντρο της επικείμενης προγραμματισμένης μετάβασης της σιδηροδρομικής σηματοδότησης από το 2G (GSM-R) στη ραδιοεπικοινωνία στην Ευρώπη, ενώ η ψηφιακή αυτόματη σύζευξη είναι μία από τις πολλές διαθέσιμες τεχνολογίες που βοηθούν τον τομέα των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών να ανταγωνιστεί τους τομείς των βαρέων εκπομπών αεροπορικών μεταφορών και των εμπορευματικών μεταφορών με φορτηγά.
Στην εκδήλωση μίλησαν και ήταν παρόντες εκπρόσωποι υψηλού επιπέδου από κάθε ένα από τα βασικά θεσμικά όργανα της Ευρώπης, όπως ο βουλευτής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Andreas Schieder, ο αναπληρωτής επικεφαλής του ιδιαίτερου γραφείου του Επιτρόπου της ΕΕ για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό Απόστολος Τζιτζικώστας Pierpaolo Settembri και ο εκτελεστικός διευθυντής της κοινής επιχείρησης Europe's Rail Joint Undertaking Giorgio Travaini.
Υποστηρίζοντας περίπου 650.000 θέσεις εργασίας σε ολόκληρη την Ευρώπη, η Ευρωπαϊκή Βιομηχανία Σιδηροδρομικού Εφοδιασμού είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια και τη μελλοντική ευημερία της ηπείρου. Οι επενδύσεις σε αυτές τις τεχνολογίες και η συνεχής μελλοντική έρευνα θα διασφαλίσουν τη θέση του ευρωπαϊκού κλάδου σιδηροδρομικού υλικού ως κορυφαίου παγκόσμιου φορέα καινοτομίας.
Απόσπασμα που αποδίδεται στον Γενικό Διευθυντή του UNIFE Enno Wiebe
«Η επένδυση σε έναν διάδοχο της κοινής επιχείρησης για τους σιδηροδρόμους της Ευρώπης σημαίνει ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία σιδηροδρομικού υλικού μπορεί να ανταγωνιστεί τους παγκόσμιους αντιπάλους της ΕΕ, οι οποίοι εστιάζουν και επενδύουν στην τεχνολογία για να προχωρήσουν και να επιτύχουν την υπεροχή στην αγορά».
«Αυτό είναι που κάνει καλύτερα η Ευρώπη – οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής συνεργάζονται με την ιδιωτική βιομηχανία για να διασφαλίσουν την τεχνολογική ανάπτυξη που επιτυγχάνει στρατηγικούς στόχους της ΕΕ, όπως η ανάπτυξη, η απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και η στρατηγική αυτονομία».
«Έχουμε περάσει μια δεκαετία συνεργαζόμενοι με τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα για να αναπτύξουμε σιδηροδρομικές τεχνολογίες και καινοτομίες που μας κράτησαν νούμερο ένα στον κόσμο. Η παύση θα σπαταλούσε όλη αυτή τη σκληρή δουλειά και τις επενδύσεις και θα ωφελούσε τους αντιπάλους».
*Η UNIFE είναι η Ένωση που εκπροσωπεί την Ευρωπαϊκή Βιομηχανία Σιδηροδρομικού Υλικού σε επίπεδο ΕΕ και σε διεθνές επίπεδο. Το UNIFE συγκεντρώνει περισσότερα από 120 άμεσα μέλη της εταιρείας – από πολλές ΜΜΕ έως μεγάλους βιομηχανικούς πρωταθλητές από όλη την Ευρώπη – που δραστηριοποιούνται στο σχεδιασμό και την κατασκευή τροχαίου υλικού (π.χ. τρένα, μετρό, τραμ, φορτηγά βαγόνια) καθώς και εξοπλισμού σιδηροδρομικής σηματοδότησης και υποδομής. Το UNIFE συγκεντρώνει επίσης εθνικές ενώσεις σιδηροδρομικών βιομηχανιών από 11 ευρωπαϊκά κράτη μέλη.
