Το πρώτο τρένο ταχείας φόρτισης με μπαταρία στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι έτοιμο για επιβίβαση αυτό το ΣαββατοκύριακοΤο πρώτο τρένο υπερταχείας φόρτισης του Ηνωμένου Βασιλείου που λειτουργεί μόνο με μπαταρία θα τεθεί σε υπηρεσία μεταφοράς επιβατών αυτό το Σαββατοκύριακο – εκτελώντας μια διαδρομή μετ’ επιστροφής πέντε μιλίων στο δυτικό Λονδίνο .
theguardian.com
Η Great Western Railway (GWR) θα αποστείλει το τροποποιημένο τρένο του μετρό του Λονδίνου από τις 5:30 π.μ. για να καλύψει το πλήρες χρονοδιάγραμμα του Σαββάτου στη γραμμή West Ealing προς Greenford, τέσσερις στάσεις και 12 λεπτά ανά διαδρομή, και τώρα θα μεταφέρει έως και 273 επιβάτες, σε περίπτωση που η διασημότητά της τροφοδοτήσει τη ζήτηση.
Η μπαταρία θα επαναφορτίζεται σε μόλις τρεισήμισι λεπτά στον σταθμό West Ealing μεταξύ των διαδρομών, χρησιμοποιώντας έναν φορτιστή 2.000 kW συνδεδεμένο σε λίγα μέτρα σιδηροδρομικής γραμμής που ενεργοποιείται μόνο όταν το τρένο σταματήσει ακριβώς από πάνω.
Προβολή εικόνας σε πλήρη οθόνηΤο τρένο μπορεί να διανύσει έως και 200 μίλια με μία μόνο φόρτιση. Φωτογραφία: Steve Cotton/Alamy
Υπάρχουν ελπίδες στην κυβέρνηση και τη βιομηχανία ότι αυτή η τεχνολογία θα μπορούσε μια μέρα να αντικαταστήσει τα ντιζελοκίνητα τρένα σε διαδρομές που έχουν αποδειχθεί δύσκολες ή δαπανηρές στην ηλεκτροδότηση με εναέρια καλώδια, καθώς συνεχίζεται η απαλλαγή των σιδηροδρόμων από τις εκπομπές άνθρακα .
Το τρένο έχει αποδείξει ότι μπορεί να διανύσει περισσότερα από 200 μίλια με μία μόνο φόρτιση – πέρυσι κατέρριψε παγκόσμιο ρεκόρ για την πιο μακρινή απόσταση που διανύθηκε από ηλεκτρικό τρένο με μπαταρία, καταρρίπτοντας ένα γερμανικό ρεκόρ που είχε σημειωθεί το 2021.
Το τρένο GWR και η τεχνολογία γρήγορης φόρτισης έχουν δοκιμαστεί στη γραμμή μήκους 2,5 μιλίων από τις αρχές του 2024, αλλά δεν έχουν ακόμη μεταφέρει επιβάτες που πληρώνουν.
Ο διευθυντής μηχανικής της GWR, Simon Green, δήλωσε: «Αυτή είναι μια σημαντική στιγμή για όλους όσους εμπλέκονται σε αυτό το καινοτόμο έργο και έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή καθώς επικεντρωνόμαστε στα σχέδια αντικατάστασης του παλαιού στόλου ντίζελ μας».
Προβολή εικόνας σε πλήρη οθόνηΤο νέο τρένο μπορεί να μεταφέρει 237 επιβάτες. Φωτογραφία: James Manning/PA
«Η δοκιμή γρήγορης φόρτισης που πραγματοποιούμε έχει καταδείξει με επιτυχία ότι η τεχνολογία μπαταριών προσφέρει μια αξιόπιστη και αποτελεσματική εναλλακτική λύση στην τροφοδοσία ηλεκτρικών τρένων, σε περιπτώσεις όπου οι εναέριες γραμμές δεν είναι εφικτές ή επιθυμητές.»
Ο διευθυντής δυτικών δρομολογίων της Network Rail, Marcus Jones, οι ομάδες του οποίου εγκατέστησαν την υποδομή ταχείας φόρτισης, δήλωσε ότι η δοκιμή έδειξε «πόσο πολλά υποσχόμενη είναι αυτή η τεχνολογία και σήμερα σηματοδοτεί ένα ακόμη σημαντικό ορόσημο για τον κλάδο».παράλειψη προώθησης ενημερωτικού δελτίου
«Ο σιδηρόδρομος είναι ήδη η πιο πράσινη μορφή δημόσιων συγκοινωνιών και τα τρένα που κινούνται με μπαταρία θα διαδραματίσουν κρίσιμο ρόλο στη δέσμευσή μας για έναν σιδηρόδρομο χαμηλών εκπομπών και στη φιλοδοξία μας να επιτύχουμε μηδενικές καθαρές εκπομπές έως το 2050», δήλωσε.
Υβριδικά τρένα με μπαταρία και ηλεκτρικό ρεύμα, που λειτουργούν με μπαταρία σε περιοχές όπου δεν υπάρχουν διαθέσιμες γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, έχουν ήδη εγκατασταθεί στην Ιαπωνία και αλλού. Η Merseyrail διαθέτει επίσης τρένα που διανύουν μικρές αποστάσεις με μπαταρίες, αλλά τροφοδοτούνται και επαναφορτίζονται κυρίως από μια τρίτη γραμμή.
Ωστόσο, η τεχνολογία ταχείας φόρτισης που χρησιμοποιείται στη νέα υπηρεσία GWR σημαίνει ότι τα τρένα μπορούν να κατασκευαστούν μόνο με μπαταρίες, οι οποίες είναι ασφαλέστερες για το κοινό από τη χρήση μιας τρίτης σιδηροτροχιάς υψηλής τάσης και έχουν μικρότερο αντίκτυπο στα τοπικά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας.
Η ηλεκτροδότηση της κύριας σιδηροδρομικής γραμμής Great Western τερματίστηκε το 2020, με περιορισμούς λόγω των τεράστιων υπερβάσεων κόστους . Η GWR πιστεύει ότι η τεχνολογία θα μπορούσε πλέον να της επιτρέψει να εγκαταλείψει το ντίζελ σε πολύ μεγαλύτερες διαδρομές στη νοτιοδυτική Αγγλία.
