Ένα συνηθισμένο ταξίδι InterRégió από το Κελέτι της Βουδαπέστης στο Έγκερ μετατράπηκε σε μια αξέχαστη – και μάλλον δυσάρεστη – ταξιδιωτική περιπέτεια την τελευταία ημέρα του Οκτωβρίου, όταν μια φραγμένη τουαλέτα στο τρένο ανάγκασε το τρένο να κάνει μια απρογραμμάτιστη «στάση για ούρηση» στον σταθμό Βάμοςγκιορκ.
dailynewshungary.com
Αξέχαστο, ή μάλλον ασυγχώρητο; Σύμφωνα με έναν επιβάτη, τα προβλήματα είχαν ήδη αρχίσει να εμφανίζονται από τη στιγμή που επιβιβάστηκαν.
Ένας ελεγκτής και μια καθαρίστρια ήταν τοποθετημένοι στην κλειδωμένη πόρτα της τουαλέτας, απολυμαίνοντας το πάτωμα έξω από το διαμέρισμα. «Ήδη μπορούσες να καταλάβεις ότι κάτι δεν πήγαινε καλά με την τουαλέτα», θυμήθηκε ο ταξιδιώτης. Καθώς η μόνη άλλη τουαλέτα του τρένου ήταν επίσης εκτός λειτουργίας, η πίεση από τους επιβάτες τελικά ανάγκασε το προσωπικό να ξεκλειδώσει την προβληματική τουαλέτα μετά από περίπου 40 λεπτά.
Αλλά η ανακούφιση ήταν βραχύβια. Λίγο μετά την αναχώρηση από το Hatvan, η κίνηση του τρένου προκάλεσε την υπεργεμισμένη λεκάνη της τουαλέτας να χυθεί το περιεχόμενό της στο πάτωμα - πριν εισχωρήσει αργά κάτω από την πόρτα και στην περιοχή των επιβατών. Καθώς όλο και περισσότεροι επιβάτες ανέφεραν επείγουσες ανάγκες, το πλήρωμα του τρένου επέλεξε μια επείγουσα στάση στο Βάμοςγκιορκ για να επιτρέψει στους ταξιδιώτες να χρησιμοποιήσουν τις εγκαταστάσεις του σταθμού.
Δυστυχώς, ούτε αυτές οι εγκαταστάσεις ήταν καθησυχαστικές, παρά τις προηγούμενες κυβερνητικές υποσχέσεις για ανακαίνιση όλων των τουαλετών του σταθμού σε ολόκληρη τη χώρα. Η απρογραμμάτιστη διακοπή είχε ως αποτέλεσμα καθυστέρηση 25 λεπτών, αλλά ήταν το μικρότερο πρόβλημα.
Ενώ οι ταξιδιώτες με προορισμό το Έγκερ ταλαιπωρήθηκαν μόνο ελαφρώς, όσοι άλλαζαν προς το Μίσκολτς ήταν λιγότερο τυχεροί: η ανταπόκρισή τους στο Φουζεσαμπόνι δεν περίμενε. Διακόπηκε η σιδηροδρομική κυκλοφορία στην Ουγγαρία επειδή ο διαμεταφορέας ήταν μεθυσμένος εν ώρα υπηρεσίας Όλο και περισσότερα παράπονα καθώς
Τους τελευταίους έξι μήνες, υπήρξαν παράπονα σχετικά με τις τουαλέτες από επιβάτες τρένων σχεδόν κάθε δύο εβδομάδες, γράφει το Telex . Αυτά τα επαναλαμβανόμενα ζητήματα μας ώθησαν να απευθυνθούμε στην MÁV, τους Κρατικούς Σιδηρόδρομους της Ουγγαρίας, για διευκρινίσεις.
Πριν από αυτό, η Telex μίλησε επίσης με εργαζόμενους στον σιδηρόδρομο και ειδικούς που είναι εξοικειωμένοι με τις λειτουργίες της MÁV. Επεσήμαναν ένα βασικό ζήτημα:
ένας αυξανόμενος αριθμός προαστιακών ηλεκτρικών πολλαπλών μονάδων (EMU) έχει πρόσφατα ανατεθεί σε μεγαλύτερες περιφερειακές διαδρομές. Αυτή η μετατόπιση φέρνει μια σειρά από προβλήματα. Τα προαστιακά τρένα σχεδιάστηκαν για σύντομα ταξίδια και ως εκ τούτου περιέχουν λιγότερες τουαλέτες. Οι δεξαμενές αποβλήτων τους είναι μικρότερες, καθώς προορίζονται για συχνό άδειασμα. Ο εξειδικευμένος εξοπλισμός που απαιτείται για την άδειασμα αυτών των δεξαμενών βρίσκεται κυρίως σε προαστιακούς τερματικούς σταθμούς και όχι σε πιο απομακρυσμένους περιφερειακούς σταθμούς. Το αποτέλεσμα είναι ότι οι δεξαμενές γεμίζουν γρήγορα – ακριβώς όπως περιγράφεται. Σημαντική αναμόρφωση των σιδηροδρομικών ταξιδιών της Ουγγαρίας:
Η MÁV απαντά.
Όταν ρωτήθηκαν πόσες προαστιακές EMU λειτουργούν τακτικά σε περιφερειακές γραμμές και αν αναμένονται προβλήματα με τις τουαλέτες, η MÁV δεν έδωσε άμεση απάντηση. Τόνισαν, ωστόσο, ότι ο αριθμός των τουαλετών στα τρένα καθορίζεται από τις συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας: μία ανά μονάδα EMU, τρεις σε διώροφες EMU και μία ανά παραδοσιακό βαγόνι. Τόνισαν ότι τα τρένα δεν αποστέλλονται ποτέ με λιγότερες τουαλέτες από ό,τι απαιτείται. Γιατί, λοιπόν, οι τουαλέτες ξεχειλίζουν συνεχώς; Η MÁV αποδίδει τις περισσότερες βλάβες σε «απρόβλεπτες τεχνικές δυσλειτουργίες» και, ολοένα και περισσότερο, σε μπλοκαρίσματα που προκαλούνται από αντικείμενα που πετιούνται στην τουαλέτα. Πρόσφατα παραδείγματα περιλαμβάνουν σορτς, χρησιμοποιημένες μπαταρίες, πλαστικές σακούλες και εσώρουχα - τα οποία έχουν προκαλέσει βλάβες που ανάγκασαν την απόσυρση ολόκληρων αμαξοστοιχιών από την κυκλοφορία
