Με το έργο της επέκταση της Γραμμής 2 προς Δυτική Αττική να βρίσκεται σε αρκετά προχωρημένο διαγωνιστικό στάδιο, το ενδιαφέρον στρέφεται γύρω από τις επόμενες επεκτάσεις του Μετρό ώστε να διευρυνθεί η λίστα των εξυπηρετούμενων από τα μέσα σταθερής τροχιάς περιοχών της πρωτεύουσας.
athensmagazine.g
Όπως βλέπουμε στον χάρτη της Ελληνικό Μετρό, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την επέκταση της κόκκινης Γραμμής ως τη Γλυφάδα, δίνοντας σε ακόμα περισσότερους κατοίκους των νοτίων προαστίων πρόσβαση στα μέσα σταθερής τροχιάς και επομένως διευκολύνοντας την πρόσβασή τους στο κέντρο της Αθήνας.
Τον Απρίλιο του 2021 είχε ολοκληρωθεί συγκοινωνιακή μελέτη που κατέδειξε ότι η βέλτιστη χάραξη έχει μήκος 4,5 χλμ. και περιλαμβάνει την κατασκευή τριών νέων σταθμών:
Ο πρώτος χωροθετείται στην Άνω Γλυφάδα, κάτω από την Πλατεία Μακεδονίας, ο δεύτερος στη συμβολή της Βουλιαγμένης με τη Γρηγορίου Λαμπράκη και ο τρίτος και τελευταίος στην πλατεία Αγίου Κωνσταντίνου στη Γλυφάδα.
Φυσικά, για την εν λόγω επέκταση απαιτούνται αρκετές ενέργειες προτού οδεύσει σε διαγωνιστικό καθεστώς και πάρει την άγουσα της υλοποίησης, συμπεριλαμβανομένης της διενέργειας μιας σειράς μελετών και της εύρεσης χρηματοδότησης.
Επί του παρόντος, τα βλέμματα στρέφονται στην επέκταση της κόκκινης Γραμμής προς τα δυτικά προάστια (με σταθμούς Παλατιανή, Ίλιον και Άγιο Νικόλαο), ένα έργο για το οποίο έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον μεγάλες τεχνικές εταιρείες. Πλέον αναμένεται η ολοκλήρωση της αξιολόγησης των φακέλων των τεσσάρων συμπράξεων, ώστε ο εν εξελίξει διαγωνισμός να περάσει στη δεύτερη φάση που αφορά την υποβολή προσφορών, και να υπάρξει ανάδοχος.
Όσον αφορά τη διάρκεια ολοκλήρωσης του έργου, είναι 57 μήνες, δηλαδή κάτι λιγότερο από 5 χρόνια, από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης, κάτι που αναμένεται να γίνει εντός του πρώτου εξαμήνου του 2025.
Σημειώνεται ότι η υλοπoίηση της επέκτασης προς Άγιο Νικόλαο θα ανοίξει το δρόμο και για τη μελλοντική προσθήκη τριών ακόμη σταθμών σε Καματερό, Ζεφύρι και Αχαρνές. Πρόκειται για ένα έργο που ολοκληρώνει το δυτικό άκρο της Γραμμής 2 και σε συνδυασμό με την επέκταση προς Γλυφάδα θα επιτρέψει στην κόκκινη γραμμή να ενώσει τα βορειοδυτικά με τα νότια προάστια της Αττικής.
