Προ των πυλών της Πάτρας βρίσκεται το σύγχρονο τρένο. Η «Π» επισκέφθηκε το εργοτάξιο στον Αγιο Βασίλειο, στο σημείο που τα σκαπτικά μηχανήματα «ανοίγουν το δρόμο» για την έλευση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής. Μαζί της έρχεται και η στιγμή που θα πρέπει να ληφθούν οι κρίσιμες αποφάσεις για τον τρόπο διέλευσης του τρένου μέσα από την Πάτρα. Με τον φωτογράφο της «Π», Μενέλαο Μιχαλάτο, βρεθήκαμε στο εργοτάξιο χθες το μεσημέρι. Σταματήσαμε στο ύψος της παλιάς γραμμής, στο σημείο που τέμνονται οι οδοί Αριστείδου και Περικλέους με την παλαιά εθνική οδό Πατρών-Αθηνών και την Ανδρέα Παπανδρέου. Ο οικίσκος που φιλοξενούσε τον φύλακα της σιδηροδρομικής γραμμής συνδέει το παρελθόν με το μέλλον. Ο φωτογραφικός φακός έπιασε δουλειά… Εργάτες με προστατευτικά κράνη και διακριτικά γιλέκα, χειριστές βαρέων σκαπτικών μηχανημάτων εργάζονται πυρετωδώς, μια υδροφόρα καταβρέχει για να «καθίσει» η σκόνη και να συνεχίσει το προσωπικό τη δουλειά του ανενόχλητα.
Η πρόοδος δεν μπορεί να περιμένει. Από την άλλη πλευρά, ορισμένοι καχύποπτοι μπορεί να φέρνουν στο μυαλό τους τον Ζορζ Εζέν Οσμάν. Τον αλσατό πολεοδόμο που κατηγορήθηκε για την καταστροφή του παλιού Παρισιού, όταν στη θέση λαϊκών γειτονιών της γαλλικής πρωτεύουσας άνοιξε μεγάλες λεωφόρους. Μόνο που στην περίπτωση του σύγχρονου τρένου της Αχαΐας, δεν υπήρχαν γειτονιές αλλά οικόπεδα και αγροτικές εκτάσεις. Περπατήσαμε για λίγο στις παρυφές του έργου και μας έκανε εντύπωση, όπως συμβαίνει με κάθε μεγάλο οδικό ή σιδηροδρομικό έργο, το πώς θα αλλάξει η ζωή των κατοίκων που θα γειτνιάσουν με το γρήγορο τρένο. Αυτό όμως που εκκρεμεί είναι ο τρόπος που θα διέλθει μέσα από την Πάτρα. Το έργο έχει περάσει εντός των διοικητικών ορίων της πόλης και πλησιάζει στις παρυφές του πολεοδομικού αστικού συγκροτήματος. Το υπουργείο Υποδομών έχει δεσμευτεί απέναντι στους κατοίκους μετά το Ρίο (μέχρι και την Κανελλοπούλου) ότι θα έχει έτοιμη τη σχετική μελέτη-πρότασή του για τη διέλευση της νέας γραμμής μέχρι τον ερχόμενο Αύγουστο. Την αναμένουμε…
ΜΙΧΑΛΗΣ ΒΑΣΙΛΑΚΗΣ
φωτο: ΜΕΝΕΛΑΟΣ ΜΙΧΑΛΑΤΟΣ
Πηγή: pelop.gr
