Την Παρασκευή 2 Φεβρουαρίου 2018 ξεκίνησαν τα πρώτα επίσημα δρομολόγια στη νέα διπλή γραμμή Τιθορέα-Λιανοκλάδι, μήκους 54χλμ που αντικατέστησε την παλιά μονή γραμμή.
Τα πρώτα τρένα που χρησιμοποίησαν τη γραμμή ήταν εμπορικά και συνολικά όπως μαθαίνει το ypodomes.com διεξήχθησαν 4 δρομολόγια μέσα στην ημέρα.
Την είδηση επιβεβαιώνει με ανάρτηση του στην προσωπική σελίδα του στο facebook o Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Θάνος Βούρδας ο οποίος σημειώνει "σήμερα είναι πραγματικά ιστορική μέρα για τον Ελληνικό σιδηρόδρομο. Τα εμπορευματικά δρομολόγια κυκλοφορούν μόνο απο τη νέα γραμμή στο τμήμα Λιανοκλάδι Τιθορέα. Η σήραγγα του Καλλιδρόμου αποκτά ζωή και κυκλοφορία. Ενα μεγάλο μπράβο και ενα μεγάλο ευχαριστώ στα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ που μέσα σε 2.5 χρόνια ολοκλήρωσαν το 83%του έργου που ξεκίνησε το 1997.... στα στελέχη του ΟΣΕ που εκπαιδεύτηκαν και στα στελέχη και τους Μηχανοδηγούς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Είμαι περήφανος για όλους σας. Η σιδηροδρομική οικογένεια είναι περήφανη. Πολύ σύντομα και τα επιβατικά . Γράφεται ιστορία για το σιδηρόδρομο και για τη Χώρα".
Όπως αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες τα επιβατικά δρομολόγια αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στην εβδομάδα αφού λυθούν κάποιες τελευταίες "πινελιές" που θα εξασφαλίσουν την κατά 100% λειτουργικότητα της νέας διπλής γραμμής η οποία θα πιάνει ταχύτητες μέχρι και 200χλμ/ώρα και τα 54χλμ διανύονται σε περίπου 20 λεπτά, έναντι μίας ώρας που ίσχυε μέχρι σήμερα, κατεβάζοντας ταυτόχρονα σε 4 ώρες και 30 λεπτά το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
Στο τμήμα αυτό όπως έχει γίνει γνωστο τίθεται σε λειτουργία και η μεγαλύτερη σήραγγα των Βαλκανίων, η Σήραγγα Καλλιδρόμου με 9χλμ μήκος. Πρόκειται για το προτελευταίο τμήμα του διαδρόμου Αθήνα-Θεσσαλονίκη καθώς τώρα το μόνο που απομένει η το Λιανοκλάδι-Δομοκός που κατασκευαστικά αναμένεται να ολοκληρωθεί τον ερχόμενο Ιούνιο, να ξεκινήσουν τα δοκιμαστικά και να δοθεί στην κυκλοφορία τον ερχόμενο Σεπτέμβριο ολοκληρώνοντας 3 δεκαετίες έργων εκσυγχρονισμού στην βασική σιδηροδρομική αρτηρία της χώρας.
Αξίζει να σημειώσουμε πως αυτή η απόδοση σε κυκλοφορία νέου σιδηροδρομικού τμήματος στο διάδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη είναι η πρώτη εδώ και 15 χρόνια, ενώ τα πρώτα έργα στο τμήμα Τιθορέα-Λιανοκλάδι ξεκίνησαν το μακρινό 1997.
Συντάκτης: Νίκος Καραγιάννης
Πηγή: ypodomes.com
