Ενεργοποιείται η συνεργασία που έχει συνάψει ο ΟΣΕ με τους γερμανικούς σιδηροδρόμους, καθώς τα πρώτα στελέχη της Deutsche Bahn που έχει αναλάβει χρέη τεχνικού συμβούλου, εγκαθίστανται την ερχόμενη εβδομάδα στον οργανισμό με σκοπό την αναδιοργάνωση και τελικά τη μετατροπή του σε έναν αξιόπιστο φορέα.
Την ίδια ώρα, όπως ανέφεραν στελέχη του ΟΣΕ (Σιδηρόδρομοι Ελλάδος) στο ένατο συνέδριο υποδομών και μεταφορών – ITC 2026, o οργανισμός σχεδιάζει, δημοπρατεί και υλοποιεί αυτή την περίοδο έργα άνω των 3,5 δισ. ευρώ, με στόχο μεταξύ άλλων να αναβαθμιστεί η υποδομή σε άκρως προβληματικά σημεία (π.χ. Σκα – Οινόη) αλλά και να συνδεθεί το δίκτυο με λιμάνια και βιομηχανικές περιοχές, έργα που έχουν βέβαια εξαγγελθεί και κατά τα προηγούμενα χρόνια.
«Εχουμε συνάψει συνεργασία με τεχνικό σύμβουλο την Deutsche Bahn, τον μεγαλύτερο Ευρωπαίο διαχειριστή υποδομής με μεγάλη τεχνογνωσία, που θα έρθει με τα στελέχη του στην εταιρεία μας από την επόμενη εβδομάδα, για να υποστηρίξουν τις νέες διαδικασίες και τα νέα συστήματα», επεσήμανε ο Χρήστος Παληός, διευθύνων σύμβουλος της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος». Ο ίδιος αναφέρθηκε στην κουλτούρα ασφάλειας και εκπαίδευσης, λέγοντας πως με το νέο οργανόγραμμα δημιουργήθηκε γενική διεύθυνση ασφάλειας και διαλειτουργικότητας, ενώ πρόσθεσε πως έχουν υπογράψει και αναλαμβάνουν καθήκοντα οι πρώτοι από τα 33 νέα στελέχη (γενικούς διευθυντές, διευθυντές) που αναζητά ο οργανισμός και αφορούν στελέχη με εμπειρία τόσο από την Ελλάδα και από το εξωτερικό. Εκτός από αυτούς, ο οργανισμός προχωράει στην πρόσληψη 582 εργαζομένων. «Επειτα από πολλά χρόνια, για πρώτη φορά, προχωράμε στην προκήρυξη και πρόσληψη 582 νέων στελεχών.
Σήμερα εγκρίνονται στο υπουργικό συμβούλιο». Μνεία έγινε και στα έργα υποδομής, με στελέχη να αναφέρουν πως το συνολικό ύψος ξεπερνάει τα 3,5 δισ. ευρώ και αφορά ένα βραχυπρόθεσμο πακέτο άνω των 30 έργων που εκτελούνται αυτή τη στιγμή, ανάμεσα στα οποία και τα έργα αποκατάστασης «Daniel» (450 εκατ. ευρώ) όπως και έργα σε κομβικούς άξονες, ανακαινίσεις σταθμών και νέες κατασκευές.
Σε αυτά περιλαμβάνεται ένα μεσοπρόθεσμο πακέτο έργων που βρίσκονται ή μπαίνουν σε στάδιο δημοπράτησης (1,7 δισ.) αλλά και ένα μακροπρόθεσμο που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων συμβάσεις με SLAs, διάρκειας 15 ετών, με εταιρείες που θα αναλάβουν τη συντήρηση του δικτύου.
Οπως αναφέρθηκε, εντός του Οκτωβρίου αναμένεται να δημοπρατηθούν έργα όπως το τμήμα της νέας γραμμής Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο, ενώ μέχρι τέλος του έτους θα έχουν δημοπρατηθεί η αναβάθμιση της γραμμής στο Μουριές – Προμαχώνας, το Σκα – Οινόη αλλά και στο Ανω Λιόσια – Κιάτο, του οποίου τα συστήματα έχουν βανδαλιστεί από το 2012.
Δέσποινα Κόντη
kathimerini.gr