Οι Ελβετικοί Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι (SBB) αποφάσισαν να αγοράσουν 21 τρένα υψηλής ταχύτητας για να επεκτείνουν τις διεθνείς επιβατικές υπηρεσίες τους. Η εταιρεία θα εξασφαλίσει επίσης επιλογές για την αγορά 20 επιπλέον τρένων, ανάλογα με την εξέλιξη της ζήτησης και τις μελλοντικές ανάγκες του δικτύου.
Η απόφαση, που ανακοινώθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου, έρχεται μετά από αρκετούς μήνες ανάλυσης σχετικά με τη χρηματοδότηση και την προμήθεια των τρένων. Σύμφωνα με την SBB, η άμεση αγορά των τρένων μπορεί να χρηματοδοτηθεί στο πλαίσιο του μακροπρόθεσμου επενδυτικού της σχεδίου και είναι πιο οικονομικά αποδοτική καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους από μια συμφωνία μίσθωσης.
Η SBB σκοπεύει να προκηρύξει τον διαγωνισμό για τα τρένα υψηλής ταχύτητας το πρώτο εξάμηνο του 2027.
Η απόφαση αγοράς των τρένων δίνει επίσης στην εταιρεία μεγαλύτερη ευελιξία στην ανάπτυξη των διεθνών υπηρεσιών της. Η SBB πιστεύει ότι η κατοχή ιδιόκτητου τροχαίου υλικού θα διευκολύνει τη συνεργασία με τους ευρωπαϊκούς σιδηροδρομικούς φορείς και θα της επιτρέψει να προσαρμοστεί ταχύτερα στις αλλαγές της ζήτησης για διασυνοριακά ταξίδια.
Η SBB επεκτείνει τη διεθνή της προσφορά
Το ενδιαφέρον για τα σιδηροδρομικά ταξίδια μεταξύ Ελβετίας και άλλων ευρωπαϊκών χωρών έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, ο αριθμός των επιβατών σε διεθνείς συνδέσεις ξεπέρασε τα 6 εκατομμύρια, 1,3% περισσότερο από ό,τι την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.
Το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας εξετάστηκε για πρώτη φορά το 2025, όταν η SBB εξέταζε την αγορά ή τη μίσθωση έως και 40 συνόλων συρμών. Η εταιρεία εξέτασε επίσης μια 15ετή σύμβαση μίσθωσης και επέλεξε τέσσερις εταιρείες που ειδικεύονται στη μίσθωση τρένων. Στη συνέχεια, αφού αξιολόγησε τις επιλογές χρηματοδότησης, η SBB εγκατέλειψε τη διαδικασία μίσθωσης.
Τα νέα τρένα προορίζονται κυρίως για την ανάπτυξη συνδέσεων με την Ιταλία και τη Γαλλία. Τα αρχικά σχέδια ανέφεραν επίσης πιθανές συνδέσεις με άλλους ευρωπαϊκούς προορισμούς, όπως η Βαρκελώνη και το Λονδίνο.
Η αγορά αποτελεί μέρος της στρατηγικής της εταιρείας για την επέκταση της διεθνούς προσφοράς της μακροπρόθεσμα και την παροχή στους επιβάτες πιο ελκυστικών, χαμηλών εκπομπών ρύπων ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών συνδέσεων.
Ταυτόχρονα, τα νέα τρένα θα βοηθήσουν στην αντικατάσταση, έως το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 2030, ορισμένων από τα παλαιότερα τροχαία υλικά που χρησιμοποιούνται σήμερα σε διεθνείς υπηρεσίες.