Στην τελική ευθεία εισέρχεται η αξιοποίηση του πρώην στρατοπέδου Γκόνου στη Θεσσαλονίκη καθώς με βάση το χρονοδιάγραμμα του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου στα τέλη Ιανουαρίου του 2027 θα κατατεθούν οικονομικές προσφορές και θα προκύψει προσωρινός ανάδοχος.
Η ανάπτυξη του πρώην στρατοπέδου (ιδιοκτησίας του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών), το οποίο έχει παραχωρηθεί κατά χρήση στην Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα (ΓΑΙΑΟΣΕ), συνολικής έκτασης 672 στρεμμάτων, βασίζεται ακριβώς στη στρατηγική του θέση. Βρίσκεται στη δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης, μόλις 3 χιλιόμετρα από την Εγνατία Οδό και μόλις 500 μέτρα από τη σιδηροδρομική γραμμή, ενώ η εγγύτητα με τον λιμένα της πόλης και τα Βαλκάνια του προσδίδει μοναδικά γεωστρατηγικά πλεονεκτήματα.
Η γειτνίαση με οδικούς, σιδηροδρομικούς και ακτοπλοϊκούς κόμβους το καθιστά ιδανικό για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου logistics hub, με σενάρια αξιοποίησης που περιλαμβάνουν μεικτές χρήσεις εφοδιαστικής αλυσίδας, μεταποίησης αλλά και τη δημιουργία Ζώνης Ελεύθερου Εμπορίου, δίνοντας στην περιοχή νέα αναπτυξιακή διάσταση. Το ύψος της επένδυσης, ανάλογα με το μείγμα χρήσεων logistics και μεταποίησης που θα επιλεγεί, υπολογίζεται μεταξύ 200 και 260 εκατ. ευρώ.
«Πρόκληση η ωρίμανση των έργων του ΟΣΕ»
«H χώρα έχει αλλάξει πίστα σε επίπεδο υποδομών και δημοσίων έργων, στο τέλος αυτών των παρεμβάσεων η Ελλάδα θα έχει τις υποδομές για να κρατάει τον κόσμο στην περιφέρεια και να αποκλιμακωθεί η πίεση που δέχονται τα μεγάλα αστικά κέντρα», σημείωσε ο Παναγιώτης Σταμπουλίδης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, στο πλαίσιο του συνεδρίου ITC 2026.
«Τοποθετούμαστε σε έργα ως founder και όχι απλά εταίρος, θα μένουμε πλέον στα projects συμμετέχοντας στην ανάπτυξή τους, στηρίζουμε την ελληνική οικονομία και κοινωνία. Βοηθήσαμε την πολιτεία να πάει παρακάτω ακόμα και με τη γραφειοκρατία, δεν μπορούμε να συνεχίσουμε με τις καθυστερήσεις της ΕΕ στα έργα, η Ευρώπη πρέπει αυτό να το αποτάξει, δεν φέρνει διαφάνεια η καθυστέρηση. Xρειάζεται να φτιάξουμε το software (λογισμικό), δεν γίνεται να παίρνει δύο χρόνια η αδειοδότηση ενός project. Παραδώσαμε έργα 2,7 δισ. ευρώ, τρέχουμε τώρα έργα 7 δισ. ευρώ (εκτός Ταμείου Ανάκαμψης). Έχουμε στείλει τα τεύχη της σύμβασης στους επενδυτές για την αξιοποίηση του πρώην στρατοπέδου Γκόνου, έχουν μείνει δύο επενδυτικά σχήματα και περιμένουμε τα σχόλιά τους τις επόμενες μέρες. Μεγάλη πρόκληση είναι να επιταχυνθεί η ωρίμανση έργων του ΟΣΕ αξίας πέριξ των 500 εκατ. ευρώ, η αγορά πρέπει να συμμετέχει σε έργα που είναι βιώσιμα, σχεδιάζουμε ένα ολιστικό πρόγραμμα παρέμβασης για έργα που έχουν να κάνουν με την ανθεκτικότητα των υποδομών», επεσήμανε.
Το αναπτυξιακό σχέδιο για τον σιδηροδρομικό σταθμό Θεσσαλονίκης και η φοιτητική κατοικία
«Τα έσοδα από την ακίνητη περιουσία μας αυξήθηκαν 43% τα τελευταία 2 χρόνια, επιταχύναμε την ωρίμανση των project από 20% σε 60%, κάνουμε διάλογο με την αγορά και την τοπική κοινωνία. Στις αρχές του επόμενου έτους θα έχουν κατατεθεί οι προσφορές για την αξιοποίηση του πρώην στρατοπέδου Γκόνου», υποστήριξε ο Παναγιώτης Μπαλωμένος, Διευθύνων Σύμβουλος στην Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα Α.Ε.. εκφράζοντας την πρόθεση να συμβάλλει η εταιρεία στην ανάπτυξη φοιτητικής κατοικίας σε ακίνητα που κατέχει στη Θεσσαλονίκη.
«Θέλουμε ο σιδηροδρομικός σταθμός της πόλης να γίνει νέος αστικός πόλος ανάπτυξης και αναγέννησης με εμπορικές χρήσεις, εστίαση, αναψυχή, γραφεία, αυτή τη στιγμή τρέχουμε τη διαβούλευση με την αγορά, θέλουμε ένα πολυσυλλεκτικό εμπορικό μείγμα για την αξιοποίηση του σταθμού», κατέληξε.
Στέφανος Μαχτσίρας
emakedonia.gr
"Σ.Ν." «ήμουν νιος και γέρασα»