Τα αυτοκίνητα παραμένουν ο κορυφαίος τρόπος μετακίνησης στην Ευρώπη. Ωστόσο, τα τρένα έχουν ξεπεράσει τα λεωφορεία για πρώτη φορά εδώ και μια δεκαετία, ενώ τα αεροπλάνα αυξήθηκαν ταχύτερα από οποιοδήποτε άλλο μέσο μεταφοράς κατά την ίδια περίοδο.
Αεροπλάνα, τρένα και αυτοκίνητα... Αλλάζουν οι Ευρωπαίοι τον τρόπο μετακίνησής τους;
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Eurostat, η απάντηση φαίνεται να είναι ναι, αν και με αργούς ρυθμούς. Παρ' όλα αυτά, τα αυτοκίνητα παραμένουν μακράν ο αγαπημένος τρόπος μετακίνησης στην ήπειρο.
Τα αυτοκίνητα μετέφεραν το 69,2% όλων των επιβατικών μετακινήσεων σε ολόκληρη την ΕΕ το 2024. Αυτός εξακολουθεί να είναι συντριπτικά ο πιο συνηθισμένος τρόπος μετακίνησης, αλλά είναι ένα μερίδιο που μειώνεται σιγά σιγά.
Για πρώτη φορά από το 2014, τα τρένα ξεπέρασαν τα λεωφορεία, τα πούλμαν και τα τρόλεϊ. Οι σιδηρόδρομοι σημείωσαν άνοδο στο 7,5% όλων των μετακινήσεων, λίγο πιο πάνω από τα λεωφορεία στο 7,3%.
Είναι ένα μέτριο crossover. Και τα δύο μέσα μεταφοράς εξακολουθούν να υστερούν σε μεγάλο βαθμό από τα αυτοκίνητα, αλλά είναι ένα ορόσημο που δεν έχει συμβεί εδώ και μια δεκαετία. Τα θαλάσσια ταξίδια παρέμειναν το μικρότερο ποσοστό από όλα, σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητα στο 0,4%.
Αν κοιτάξουμε πίσω μια ολόκληρη δεκαετία, η εικόνα γίνεται αισθητά πιο έντονη. Κανένας τρόπος μεταφοράς δεν αυξήθηκε ταχύτερα από τα αεροπορικά ταξίδια, σημειώνοντας αύξηση 3,6 ποσοστιαίων μονάδων από το 2014.
Αυτό είναι πολύ σαφές από τη μικρότερη άνοδο των σιδηροδρόμων κατά 0,9 μονάδες την ίδια περίοδο, καθώς μια δεύτερη, πιο ήσυχη βάρδια που συνδυάζεται με το ορόσημο των τρένων έναντι των λεωφορείων κάνει τώρα πρωτοσέλιδα.
Εν τω μεταξύ, τα αυτοκίνητα έχασαν 2,9 μονάδες κατά τη διάρκεια της δεκαετίας και τα λεωφορεία 1,3. Συνολικά, η κατεύθυνση είναι αδιαμφισβήτητη. Λιγότερα ταξίδια πραγματοποιούνται οδικώς και περισσότερα σιδηροδρομικώς και αεροπορικώς, ακόμη και όταν τα αυτοκίνητα διατηρούν το κυρίαρχο προβάδισμά τους έναντι όλων των άλλων.
Πώς διαφέρουν οι ταξιδιωτικές συνήθειες ανά χώρα
Αν κάνετε ζουμ σε μεμονωμένες χώρες, οι μέσοι όροι σε ολόκληρη την ΕΕ θα διασπαστούν σε πολύ διαφορετικές εθνικές ιστορίες.
Οι Λιθουανοί βασίζονται στα αυτοκίνητα περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον στην ΕΕ, με το 83,7% όλων των μετακινήσεών τους να πραγματοποιούνται οδικώς. Η Ολλανδία (77%) και η Φινλανδία (πάνω από 75%) δεν απέχουν πολύ, και οι τρεις μεταξύ των χωρών της Ένωσης που εξαρτώνται περισσότερο από τα αυτοκίνητα.
Εν τω μεταξύ, οι πτήσεις αποτελούν πλέον τρόπο ζωής στην Κροατία, όπου αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ήμισυ όλων των ταξιδιών, το 45,6%, πιθανώς λόγω της νησιωτικής γεωγραφίας και της μεγάλης εξάρτησής της από τον τουρισμό. Η Βουλγαρία (30,3%) και η Κύπρος (25,3%) κατατάσσονται επίσης μεταξύ των χωρών της ΕΕ που εξαρτώνται περισσότερο από τον αέρα, για παρόμοιους λόγους.
Οι σιδηρόδρομοι έχουν το μεγαλύτερο βάρος στην Ουγγαρία, με 11,3% όλων των ταξιδιών, και στην Αυστρία, λίγο πάνω από 10%. Τα λεωφορεία έχουν την ισχυρότερη θέση στη Μάλτα, την Ιρλανδία και την Ουγγαρία, όλες χώρες όπου τα σιδηροδρομικά δίκτυα είναι συγκριτικά περιορισμένα.
Όσον αφορά τα θαλάσσια ταξίδια, τα νησιωτικά και παράκτια έθνη είναι αυτά που πρωτοστατούν: η Εσθονία, η Μάλτα και η Κροατία, αν και ακόμη και εκεί εξακολουθούν να αποτελούν ένα μικρό κλάσμα του συνολικού αριθμού ταξιδιών.
euronews.com