Το CR450 της Κίνας , το ταχύτερο τρένο υψηλής ταχύτητας στον κόσμο που βρίσκεται υπό ανάπτυξη, αναμένεται να ολοκληρώσει τις αξιολογήσεις λειτουργίας και την οριστικοποίηση του σχεδιασμού μέσα στο 2026, πλησιάζοντας ένα βήμα πιο κοντά στην εμπορική λειτουργία, σύμφωνα με τον Όμιλο Κρατικών Σιδηροδρόμων της Κίνας.
Ο φορέας εκμετάλλευσης των σιδηροδρόμων δήλωσε ότι το έργο επιστημονικής και τεχνολογικής καινοτομίας CR450 σημείωσε σημαντική πρόοδο το 2025, καθώς προώθησε την ανάπτυξη του τρένου υψηλής ταχύτητας επόμενης γενιάς της χώρας.
Αφού δύο πρωτότυπα τρένα CR450 βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής στα τέλη του 2024, υποβλήθηκαν σε δοκιμές τύπου στη γραμμή δοκιμών Ring Railway στο Πεκίνο, στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Chongqing-Xiamen και στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Shanghai-Chongqing-Chengdu, ανέφερε ο όμιλος.
Τα τρένα έχουν περάσει όλες τις δοκιμές τύπου και έχουν ολοκληρώσει 300.000 χιλιόμετρα αξιολόγησης λειτουργίας στους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας Σαγκάη-Τσονγκκίνγκ-Τσενγκντού και Σενγιάνγκ-Μπαϊσάν, επιτυγχάνοντας τα αναμενόμενα αποτελέσματα.
Σύμφωνα με την ομάδα, το CR450 έχει δημιουργήσει ένα τεχνικό σύστημα για τρένα υψηλής ταχύτητας που λειτουργούν με 400 χιλιόμετρα την ώρα. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ένα μόνο τρένο έφτασε τα 453 χλμ./ώρα, ενώ δύο τρένα σημείωσαν ρεκόρ προσπερνώντας το ένα το άλλο με συνδυασμένη ταχύτητα 896 χλμ./ώρα.
Όταν λειτουργεί με 400 χλμ./ώρα, η απόσταση πέδησης έκτακτης ανάγκης του CR450 είναι μικρότερη από 6.500 μέτρα, η κατανάλωση ενέργειας είναι κάτω από 22 κιλοβατώρες ανά χιλιόμετρο και ο εσωτερικός θόρυβος διατηρείται εντός 68 ντεσιμπέλ, ανέφερε ο όμιλος. Η δυναμική του απόδοση, το περιθώριο ασφαλείας για την αντοχή στην κόπωση των φέροντων κατασκευών και η αύξηση της θερμοκρασίας των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων είναι συγκρίσιμα με εκείνα του συρμού CR400 που λειτουργεί με 350 χλμ./ώρα.
Ο Όμιλος Κρατικών Σιδηροδρόμων της Κίνας δήλωσε ότι το έργο έχει επίσης σημειώσει σημαντικές εξελίξεις σε βασικές τεχνολογίες όπως η μείωση της οπισθέλκουσας, τα ελαφριά αμαξώματα αυτοκινήτων, η πρόσφυση με μόνιμο μαγνήτη και το φρενάρισμα υψηλής απόδοσης.
Το σύνολο των συρμών CR450 διαθέτει πλήρως ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας και έχει προωθήσει την εφαρμογή βασικών εξαρτημάτων που έχουν αναπτυχθεί εγχώρια για λειτουργία 400 χλμ./ώρα, συμπεριλαμβανομένων των τροχών, των χαλύβδινων πλακών φορείου, των παντογράφων και των ακροδεκτών καλωδίων υψηλής τάσης, σύμφωνα με τον όμιλο.
Ο όμιλος δήλωσε ότι θα συνεχίσει να προωθεί την βασική τεχνολογική έρευνα και τη βιομηχανική εφαρμογή του CR450, να ολοκληρώσει τις αξιολογήσεις λειτουργίας και την οριστικοποίηση του σχεδιασμού σε υψηλό επίπεδο και να προωθήσει σταθερά το τρένο προς την εμπορική λειτουργία.