Η υπόγεια σύνδεση μεταξύ Ιταλίας και Αυστρίας είναι πραγματικότητα. Μία από τις σημαντικότερες φάσεις της κατασκευής της Βασικής Σιδηροδρομικής Σήραγγας του Μπρένερ (BBT) ολοκληρώθηκε χθες το πρωί, 28 Ιουλίου, επιτεύχθηκε η τελική διάνοιξη των δύο κύριων σωλήνων της σήραγγας κοντά στα ιταλικά σύνορα.
Περίπου 1.400 μέτρα κάτω από το πέρασμα του Μπρένερ, οι μεταλλωρύχοι που εργάζονταν στα δύο μέτωπα εκσκαφής μπόρεσαν επιτέλους να σφίξουν τα χέρια, σηματοδοτώντας συμβολικά την επανένωση των εργοταξίων που επί χρόνια εργάζονταν ανεξάρτητα στις δύο πλευρές του βουνού.
Η διάσπαση του διαφραγματικού τοίχου συνέδεσε το αυστριακό οικόπεδο H53 Pfons-Brennero με το ιταλικό οικόπεδο H61 Mules 2-3. Χρησιμοποιήθηκαν δύο διαφορετικές μέθοδοι εκσκαφής για την επίτευξη της γραμμής τερματισμού: στην ιταλική πλευρά, η εκσκαφή πραγματοποιήθηκε με τα μηχανικά μηχανήματα διάνοιξης σηράγγων "Virginia" και "Flavia", ενώ στην αυστριακή πλευρά χρησιμοποιήθηκε η παραδοσιακή μέθοδος εκρηκτικών.
1
1. Φωτογραφία BBT
«Με την ένωση των δύο κύριων σηράγγων BBT, το έργο μας έφτασε σε ένα ακόμη βασικό ορόσημο», δήλωσαν το Διοικητικό Συμβούλιο της BBT SE, Μάρτιν Γκράντιτζερ και Ουμπέρτο Λεμπρούτο, τονίζοντας ότι αυτό το επίτευγμα κατέστη δυνατό χάρη στις συνδυασμένες προσπάθειες χιλιάδων Ιταλών και Αυστριακών τεχνικών και εργαζομένων που συμμετείχαν στο έργο.
2. Φωτογραφία BBT
ferrovie.it