Οι νέοι κανόνες θα στοχεύουν στη βελτίωση της διασυνοριακής σιδηροδρομικής κυκλοφορίας σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση
Μόλις εφαρμοστεί πλήρως, το νέο πλαίσιο αναμένεται να βελτιώσει τόσο την ακρίβεια όσο και την αξιοπιστία των υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων, διευκολύνοντας παράλληλα την ομαλότερη διασυνοριακή σιδηροδρομική λειτουργία.
Επί του παρόντος, η διαχείριση της σιδηροδρομικής χωρητικότητας οργανώνεται κυρίως σε ετήσια βάση, σε εθνικό επίπεδο και μέσω χειροκίνητων διαδικασιών, γεγονός που οδηγεί σε ανεπαρκή υποστήριξη της διεθνούς σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, ιδίως των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, όπου περίπου το ήμισυ της συνολικής κυκλοφορίας διασχίζει τουλάχιστον ένα εθνικό σύνορο.
Οι νέοι κανόνες επιδιώκουν να αντιμετωπίσουν αυτές τις προκλήσεις ενισχύοντας τον διασυνοριακό συντονισμό και εισάγοντας πολυετή σχεδιασμό για τη χωρητικότητα των υποδομών, με στόχο την καλύτερη αξιοποίηση των υφιστάμενων σιδηροδρομικών υποδομών και την υποστήριξη της αυξανόμενης ζήτησης για σιδηροδρομικές μεταφορές σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Οι επιβάτες αναμένεται να επωφεληθούν από συχνότερες σιδηροδρομικές υπηρεσίες, βελτιωμένη ακρίβεια και πιο αξιόπιστες διεθνείς συνδέσεις, ενώ οι εταιρείες θα δουν συνολική μείωση των σημείων συμφόρησης στα σύνορα, καθώς και βελτιώσεις στην αποτελεσματικότητα και την προβλεψιμότητα των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών σε ολόκληρη την ενιαία αγορά.
Το πρώτο βελτιστοποιημένο χρονοδιάγραμμα βάσει του νέου συστήματος αναμένεται να τεθεί σε ισχύ τον Δεκέμβριο του 2030.