Ο κύβος ερρίφθη, για το επόμενο, μεγάλο ορόσημο στις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης. Το Μετρό κατεβάζει προσωρινά ρολά, από την Παρασκευή 29 Μαΐου και έως τρεις εβδομάδες το πολύ, δηλαδή μέχρι τις 19 Ιουνίου.
Το βήμα αυτό θεωρείται καθοριστικό για την ολοκλήρωση των κρίσιμων δοκιμαστικών δρομολογίων προς την Καλαμαριά ώστε, όπως ακριβώς έχει προαναγγείλει η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η επέκταση να παραδοθεί επίσημα στους πολίτες μέσα στο καλοκαίρι.
Η προσωρινή αυτή διακοπή της λειτουργίας της βασικής γραμμής σηματοδοτεί την τελική ευθεία για την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας της γραμμής προς την Καλαμαριά. Πρόκειται για ένα έργο που εκτείνεται σε μήκος 4,78 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς: Νομαρχία
Καλαμαριά
Αρετσού
Νέα Κρήνη και
Μίκρα
Το τεχνικό «στοίχημα»
Οι περίπου τρεις εβδομάδες που το δίκτυο θα παραμείνει εκτός λειτουργίας κρίνονται ως απολύτως απαραίτητες από τους ειδικούς. Μέσα σε αυτό το διάστημα η βασική γραμμή και η επέκταση της Καλαμαριάς πρέπει να συντονιστούν απόλυτα, ώστε να λειτουργούν ταυτόχρονα, αρμονικά και με το μέγιστο επίπεδο ασφάλειας.
Στη διάρκεια αυτών των ημερών, οι τεχνικοί θα προχωρήσουν στην πλήρη ενοποίηση του λογισμικού των αυτόματων συρμών. Παράλληλα, θα υλοποιηθούν εξαντλητικές προσομοιώσεις ακραίων συνθηκών λειτουργίας, με πλήρη έλεγχο στην ανταπόκριση των συστημάτων ασφαλείας σε όλο το εύρος του δικτύου, καθώς και στις κρίσιμες διακλαδώσεις των δύο γραμμών.
Το μεγάλο στοίχημα για το Μετρό, είναι ο απόλυτος συντονισμός των ψηφιακών συστημάτων, ένα εξαιρετικά σύνθετο τεχνικό εγχείρημα, όπως έχει τονίσει επανειλημμένα ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος.
Κι αυτό καθώς το Μετρό της Θεσσαλονίκης είναι ένα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα, που λειτουργεί χωρίς οδηγούς, γεγονός που απαιτεί απόλυτη ετοιμότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων και πλήρη συντονισμό απέναντι σε κάθε πιθανό σενάριο.
Εφόσον το σύστημα περάσει με επιτυχία όλα τα εξαντλητικά τεστ, ανεξάρτητος διεθνής οίκος αξιολόγησης θα εκδώσει την τελική πιστοποίηση ασφαλείας. Αμέσως μετά, η επέκταση θα ανοίξει τις πύλες της για το επιβατικό κοινό της πόλης.
Για τις μέρες που το Μετρό θα παραμείνει κλειστό, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, σε συνεργασία με τον ΟΣΕΘ και τον ΟΑΣΘ αναμένεται να θέσουν σε εφαρμογή ένα έκτακτο σχέδιο εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού, με ενίσχυση υφιστάμενων λεωφορειακών γραμμών, αλλά και τη δρομολόγηση έκτακτης, ημιεξπρές γραμμής. Ανάλογο σχέδιο είχε εφαρμοστεί με επιτυχία τον περασμένο Νοέμβριο, όταν η εμπορική λειτουργία του Μετρό είχε διακοπεί για πρώτη φορά, προκειμένου να γίνουν οι αρχικές δοκιμές.
Οι Θεσσαλονικείς θα κληθούν να δείξουν μια τελευταία δόση υπομονής, γνωρίζοντας ωστόσο ότι το αντάλλαγμα θα είναι η πλήρης λειτουργία ενός σύγχρονου, ενιαίου και διευρυμένου δικτύου Μετρό.
Δύο γραμμές
Σημειωτέον ότι η επέκταση προς Καλαμαριά δεν αποτελεί απλώς μια συμπληρωματική προέκταση, αλλά μια νέα, διακριτή γραμμή. Παρ’ όλα αυτά η καθημερινότητα των επιβατών θα είναι εξαιρετική, καθώς δεν θα απαιτείται μετεπιβίβαση.
Στις ίδιες αποβάθρες των κεντρικών σταθμών θα διέρχονται εναλλάξ τα δρομολόγια των δύο γραμμών: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Νέα Ελβετία
Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Μίκρα
Το Μετρό της Καλαμαριάς ακολουθεί κοινή διαδρομή με τη βασική γραμμή, από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι και τον σταθμό 25ης Μαρτίου. Αμέσως μετά τον σταθμό της Μαρτίου, το δίκτυο διακλαδώνεται και οι συρμοί της βασικής γραμμής συνεχίζουν προς Νέα Ελβετία, ενώ οι συρμοί της Καλαμαριάς θα κατευθύνονται προς τη Μίκρα. Έτσι οι επιβάτες, ανάλογα με τον τελικό τους προορισμό, θα επιλέγουν κατά την επίβασή τους το τρένο με την αντίστοιχη ένδειξη.
Ντόνια Κανιτσάκη
makedonikanea.gr