Σήμερα, οι ευρωβουλευτές ψήφισαν για πανευρωπαϊκούς κανόνες για τη βελτιστοποίηση της χρήσης του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου, τη βελτίωση του διασυνοριακού συντονισμού και την ενίσχυση της ακρίβειας και της αξιοπιστίας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
Αυτοί οι κανόνες θα επιτρέψουν ιδίως τον καλύτερο διασυνοριακό συντονισμό μεταξύ των κρατών μελών για τη βελτίωση των διασυνοριακών μετακινήσεων και θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αύξηση 4% της συνολικής ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής χωρητικότητας. Ο κανονισμός στοχεύει στην ενίσχυση τόσο των εμπορευματικών όσο και των επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών.
Η ευρωβουλευτής των Πρασίνων/EFA Τίλι Μετς , εισηγήτρια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, σχολιάζει:
«Η Ευρώπη βασίζεται στους σιδηροδρόμους. Από τώρα και στο εξής, έως και 4% περισσότερα τρένα θα μπορούν να κυκλοφορούν στο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο αμέσως χωρίς καμία πρόσθετη επένδυση. Πάνω απ' όλα, η σιδηροδρομική κυκλοφορία θα γίνει πιο αξιόπιστη, συνεπής και αποτελεσματική: ένα πραγματικό βήμα προς τα εμπρός για τους επιβάτες, τα εμπορεύματα, την οικονομία και το κλίμα.»
«Για πρώτη φορά, εναρμονισμένοι κανόνες σε ευρωπαϊκό επίπεδο θα ισχύουν για την κατανομή της σιδηροδρομικής χωρητικότητας. Σε συνδυασμό με καλύτερο σχεδιασμό και συντονισμό, πιο ευέλικτες διαδικασίες και ψηφιακές διαδικασίες, θα διευκολύνουν τη διασυνοριακή σιδηροδρομική κυκλοφορία. Οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές θα ωφεληθούν ιδιαίτερα, καθώς αυτές οι αλλαγές θα τις βοηθήσουν να αντιμετωπίσουν τις τρέχουσες προκλήσεις. Αυτό θα ωφελήσει και τους επιβάτες: στο μέλλον, θα μπορούν να αγοράζουν τα διεθνή εισιτήριά τους πολύ νωρίτερα, γεγονός που θα διευκολύνει τον προγραμματισμό των ταξιδιών τους.»
Επιπλέον, η ΕΕ θα εισαγάγει, για πρώτη φορά, ένα σύστημα κυρώσεων που θα καθιστά υπόλογους τόσο τους διαχειριστές υποδομών όσο και τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις σε περίπτωση ακυρώσεων – ένα ισχυρό μήνυμα υπέρ της αξιοπιστίας και του αποτελεσματικού σχεδιασμού.
Περισσότερο:
Ως εισηγητής, η Ομάδα των Πρασίνων/Ευρωπαϊκής Ελεύθερης Συμμαχίας κατάφερε να συστήσει δύο νέα όργανα διακυβέρνησης, την Ευρωπαϊκή Συμβουλευτική Επιτροπή Επιδόσεων, η οποία θα εξετάζει τις επιδόσεις και θα παρακολουθεί την εφαρμογή, και την Ευρωπαϊκή Πλατφόρμα Σιδηροδρόμων, η οποία επικοινωνεί τις ανάγκες της αγοράς. Θα εισαχθεί επίσης το πρώτο πανευρωπαϊκό σύστημα κυρώσεων σε περίπτωση απρόβλεπτου κλεισίματος σιδηροδρομικών γραμμών ή καθυστερημένων ακυρώσεων.