Πολυτροπικό σύστημα με σιδηροδρόμους, δρόμους, θαλάσσιες διαδρομές, καθώς και ψηφιακές υποδομές, ενεργειακά δίκτυα και αγωγούς υδρογόνου.
Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης , κοινώς γνωστός ως IMEC , που εγκαινιάστηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2023 στη Σύνοδο Κορυφής των Ηγετών της G20 στο Νέο Δελχί, είναι ένας στρατηγικός οικονομικός διάδρομος για την ενίσχυση του παγκόσμιου εμπορίου και της συνδεσιμότητας μεταξύ τριών ηπείρων, δηλαδή της Ασίας, της Μέσης Ανατολής και της Ευρώπης.
Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης είναι ένα πολυτροπικό σύστημα μεταφορών, το οποίο περιλαμβάνει δρόμους, σιδηροδρόμους, θαλάσσιες διαδρομές και ψηφιακές υποδομές. Στον πυρήνα του δικτύου μεταφορών της IMEC βρίσκονται οι σιδηροδρομικές υποδομές. Για τη συμπλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου, θα αναπτυχθούν οδικές μεταφορές και θαλάσσιες διαδρομές. Πέρα από το δίκτυο μεταφορών, ο διάδρομος θα περιλαμβάνει επίσης ψηφιακή συνδεσιμότητα με την ανάπτυξη καλωδίων δεδομένων υψηλής ταχύτητας, ενεργειακών δικτύων και αγωγών υδρογόνου.
Η IMEC θα περιλαμβάνει δύο ξεχωριστούς διαδρόμους: τον Ανατολικό Διάδρομο που θα συνδέει την Ινδία με τον Αραβικό Κόλπο και τον Βόρειο Διάδρομο που θα συνδέει τον Κόλπο με την Ευρώπη. Ο διάδρομος θεωρείται ως αντίβαρο στην Πρωτοβουλία «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος» της Κίνας.
Ποιες χώρες αποτελούν μέρος του οικονομικού διαδρόμου Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης;
Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC) εγκαινιάστηκε στη Σύνοδο Κορυφής των Ηγετών της G20 στο Νέο Δελχί στις 9 Σεπτεμβρίου 2023. Το Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) υπογράφηκε κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής από τις κυβερνήσεις των:Ινδία
Ηνωμένες Πολιτείες
Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα
Σαουδική Αραβία
Γαλλία
Γερμανία
Ιταλία
η Ευρωπαϊκή Ένωση
Γιατί είναι σημαντικός για την Ινδία ο οικονομικός διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης;
Η IMEC, συνδέοντας τη Νότια Ασία, τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη, όχι μόνο θα ενισχύσει τις εμπορικές σχέσεις για την Ινδία, αλλά θα μειώσει και την εξάρτηση από τις παραδοσιακές εμπορικές οδούς.
Το IMEC στοχεύει στη μείωση του χρόνου και του κόστους μεταφοράς αγαθών από την Ινδία στην Ευρώπη κατά 40% και 30% αντίστοιχα.
Ο διάδρομος θα βοηθήσει την Ινδία να διαφοροποιήσει τις συνδεσιμότητα και τις εμπορικές οδούς, μειώνοντας παράλληλα την εξάρτησή της από κρίσιμα θαλάσσια σημεία συμφόρησης, όπως η Διώρυγα του Σουέζ. Αυτό μπορεί να βοηθήσει την Ινδία να μετριάσει τα γεωπολιτικά και υλικοτεχνικά προβλήματα στην παραδοσιακή διαδρομή Ερυθράς Θάλασσας-Διώρυγας του Σουέζ.
Το IMEC θέτει επίσης τις βάσεις για την Ινδία ώστε να ενσωματώσει περισσότερο τα λιμάνια της δυτικής ακτής της Ινδίας στα οικοσυστήματα της Μεσογείου και του Κόλπου, προσφέροντας παράλληλα ένα αντίβαρο στην πρωτοβουλία «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος» της Κίνας.
Βασιζόμενη στην πολυμερή προσέγγιση, η IMEC δίνει επίσης έμφαση στις ψηφιακές υποδομές και τη συνεργασία στον τομέα της πράσινης ενέργειας.
Δεδομένου ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Ινδίας από το 2024-25, με το διμερές εμπόριο να ξεπερνά τα 136 δισεκατομμύρια δολάρια ή το 11,5% του συνολικού εμπορίου της Ινδίας, η IMEC θα μπορούσε να ενισχύσει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα των εξαγωγών της Ινδίας.
Το IMEC συμβάλλει επίσης στην ενίσχυση των εμπορικών και οικονομικών σχέσεων Ινδίας-Κόλπου. Ο διάδρομος επεκτείνει επίσης την «Πολιτική Δράσης προς τη Δύση» της Ινδίας και εμβαθύνει τη δέσμευσή της με τη Μέση Ανατολή.
