Ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ δεσμεύτηκε την Τετάρτη ότι θα αποδοθεί δικαιοσύνη μετά τα δύο σιδηροδρομικά ατυχήματα που στοίχισαν τη ζωή σε 47 ανθρώπους τον περασμένο μήνα και επέμεινε ότι το σιδηροδρομικό σύστημα της χώρας «είναι ασφαλές».
kdhnews.com
Οι διαδοχικές καταστροφές του Ιανουαρίου συγκλόνισαν τη χώρα και έθεσαν υπό αμφισβήτηση την ασφάλεια των σιδηροδρομικών ταξιδιών στην Ισπανία, η οποία διαθέτει ένα από τα πιο εκτεταμένα σιδηροδρομικά δίκτυα υψηλής ταχύτητας στον κόσμο.
«Ολόκληρη η πολιτεία κάνει -- και θα συνεχίσει να κάνει -- ό,τι είναι δυνατόν για να στηρίξει τους τραυματίες και τις οικογένειες των θυμάτων, να διευκρινίσει τα αίτια του ατυχήματος και, εάν χρειαστεί, να διασφαλίσει την απονομή δικαιοσύνης», δήλωσε ο Σάντσες στο κοινοβούλιο.
Το σιδηροδρομικό σύστημα της Ισπανίας «δεν είναι τέλειο, αλλά είναι ασφαλές», πρόσθεσε, δεσμευόμενος να λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να αποτρέψει παρόμοιες τραγωδίες στο μέλλον.
Σοκ έπληξε τον σιδηροδρομικό τομέα μετά τη σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας στη νότια περιοχή της Ανδαλουσίας στις 18 Ιανουαρίου που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο 46 ανθρώπων -- μια από τις πιο θανατηφόρες τέτοιες καταστροφές στην Ευρώπη αυτόν τον αιώνα.
Δύο ημέρες αργότερα, ένα προαστιακό τρένο στην περιοχή της Βαρκελώνης έπεσε πάνω στα ερείπια ενός τοίχου που κατέρρευσε μετά από έντονες βροχοπτώσεις, σκοτώνοντας τον οδηγό και τραυματίζοντας δεκάδες.
Η κυβέρνηση κατέληξε σε συμφωνία με τα συνδικάτα των σιδηροδρομικών ιδρυμάτων τη Δευτέρα για την επένδυση 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ (2,1 δισεκατομμύρια δολάρια) για τη βελτίωση της συντήρησης, τη δημιουργία 3.650 θέσεων εργασίας και την ενίσχυση της ασφάλειας των δημόσιων σιδηροδρόμων.
Η συμφωνία ώθησε τα συνδικάτα να ματαιώσουν τριήμερη απεργία.
Η συντηρητική αντιπολίτευση ζήτησε την παραίτηση του Σάντσες, αποδίδοντας τα ατυχήματα στην υποεπένδυση στη συντήρηση και την υποστελέχωση.
Ο επικεφαλής του Λαϊκού Κόμματος (PP), Αλμπέρτο Νούνιες Φεϊτζού, κατηγόρησε την κυβέρνηση στο κοινοβούλιο ότι «έπαιξε ρωσική ρουλέτα με την ασφάλειά μας».
Είπε ότι το ατύχημα στην Ανδαλουσία ήταν «θα μπορούσε να προληφθεί, όχι μια απρόβλεπτη καταστροφή» και επέκρινε την κυβέρνηση επειδή δεν ζήτησε συγγνώμη και δεν «ανέλαβε την ευθύνη».
Ο επικεφαλής του ακροδεξιού Vox, Σαντιάγο Αμπασκάλ, το χαρακτήρισε «έγκλημα και όχι απλώς ατύχημα».
«Ένα έγκλημα που θα βαραίνει τη συνείδησή σας και για το οποίο ελπίζω να λογοδοτήσετε ενώπιον των δικαστηρίων», πρόσθεσε.
- «Υπάρχουν πολλά περιθώρια βελτίωσης» -
Μια προκαταρκτική έκθεση υποδηλώνει ότι η γραμμή μπορεί να είχε ραγίσει πριν από την καταστροφή στην Ανδαλουσία.
Οι ανησυχίες για το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ισπανίας έρχονται σε μια περίοδο που ο Σάντσεθ αντιμετωπίζει πολλά σκάνδαλα διαφθοράς στον στενό κύκλο του, τα οποία έχουν αποδυναμώσει τον εύθραυστο μειοψηφικό συνασπισμό του.
Οι Σοσιαλιστές του υπέστησαν βαριά ήττα στις περιφερειακές εκλογές στην Αραγονία την Κυριακή, μετά το χειρότερο περιφερειακό τους αποτέλεσμα στην πρώην προπύργιό τους, την Εξτρεμαδούρα, τον Δεκέμβριο.
Και στις δύο εκλογές το Λαϊκό Κόμμα ήρθε πρώτο, ενώ το Vox σημείωσε τεράστια κέρδη.
Ιδιωτικοί φορείς εκμετάλλευσης άρχισαν να λειτουργούν επιβατικά τρένα στην Ισπανία το 2021 μετά την απελευθέρωση του σιδηροδρομικού τομέα, τερματίζοντας το δεκαετιών μονοπώλιο της Renfe.
Έκτοτε, ο αριθμός των επιβατών σε ορισμένες διαδρομές έχει αυξηθεί αισθητά, αλλά τα συνδικάτα λένε ότι οι επενδύσεις στη συντήρηση δεν έχουν συνεχιστεί.
Αλλά ο Σάντσες είπε ότι η κυβέρνησή του έχει σχεδόν τριπλασιάσει τις επενδύσεις σε σιδηροδρομικές υποδομές από τότε που ανέλαβε την εξουσία το 2018.
Κατηγόρησε την προηγούμενη κυβέρνηση του Λαϊκού Κόμματος για ανεπαρκείς επενδύσεις στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο, όπως είπε, μεταφέρει πάνω από 12 εκατομμύρια επιβάτες κάθε εβδομάδα.
«Υπάρχει ακόμη δουλειά που πρέπει να γίνει, αναμφίβολα, και πολλά που πρέπει να βελτιωθούν», δήλωσε ο Σάντσες στους νομοθέτες.
