Το τροχαίο, το οποίο σκότωσε 45 ανθρώπους και τραυμάτισε περισσότερους από 150 νωρίτερα αυτόν τον μήνα στη νότια Ισπανία, ήταν το πιο θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στη χώρα από το 2013.
.euronews.com
Η ισπανική κυβέρνηση δήλωσε την Τρίτη ότι θα επιδικάσει 20 εκατομμύρια ευρώ ως αποζημίωση στα θύματα του τρένου υψηλής ταχύτητας που σημειώθηκε την περασμένη εβδομάδα στη νότια Ισπανία, το οποίο στοίχισε τη ζωή σε 45 ανθρώπους και τραυμάτισε τουλάχιστον 150.
Η καταστροφή της 18ης Ιανουαρίου είχε ως αποτέλεσμα ένα τρένο να εκτροχιαστεί και να συγκρουστεί με ένα άλλο τρένο στην Ανταμούζ, μια πόλη κοντά στην Κόρδοβα. Ήταν το πιο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία από το 2013 και ένα από τα χειρότερα στην Ευρώπη στη σύγχρονη ιστορία.
Οι οικογένειες των αποβιωσάντων θα λάβουν 216.000 ευρώ η καθεμία εντός τριών μηνών, σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε.
Το πακέτο αποζημίωσης περιλαμβάνει 72.000 ευρώ σε αφορολόγητη κρατική βοήθεια και προκαταβολή ασφάλισης 72.000 ευρώ, καθώς και επιπλέον 72.000 ευρώ από την υποχρεωτική ταξιδιωτική ασφάλιση των επιβατών.
Για τους τραυματίες στο τροχαίο, οι πληρωμές θα κυμαίνονται από 2.400 έως 84.000 ευρώ ανάλογα με τη σοβαρότητα των τραυματισμών, σύμφωνα με τον Puente.
«Γνωρίζουμε ότι οι συνήθεις διαδικασίες και τα νομικά χρονοδιαγράμματα δεν ανταποκρίνονται πάντα στον ζωτικό επείγοντα χαρακτήρα μιας τραγωδίας όπως αυτή», δήλωσε στους δημοσιογράφους την Τρίτη.
«Η οικονομική αβεβαιότητα δεν μπορεί να επιδεινωθεί επιπλέον του συναισθηματικού πόνου».
Ο υπουργός Μεταφορών υπό πίεση
Το Πουέντε έχει τεθεί υπό αυξανόμενο δημόσιο έλεγχο μετά το ατύχημα του Adamuz, το οποίο επιδεινώθηκε από μια σειρά άλλων σιδηροδρομικών ατυχημάτων την ίδια εβδομάδα. Ένας μηχανοδηγός τρένου πέθανε μετά από ένα ατύχημα στην Καταλονία, ενώ υπήρξαν δύο άλλα ατυχήματα χωρίς θανάτους.
Το Λαϊκό Κόμμα, η αξιωματική αντιπολίτευση, ζήτησε την παραίτηση του υπουργού Μεταφορών, ενώ τα ισπανικά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ότι βρίσκεται υπό προκαταρκτική έρευνα για πιθανό ποινικό αδίκημα που συνδέεται με το ατύχημα.
Ο Πουέντε δήλωσε στους δημοσιογράφους την Τρίτη ότι είχε «καθαρή συνείδηση» και ότι έκανε «τη δουλειά του όσο καλύτερα μπορούσε».
«Ενεργώ σύμφωνα με τη συνείδησή μου, το αίσθημα καθήκοντός μου και θα λάβω τις αποφάσεις που πρέπει να λάβω», είπε, προσθέτοντας ότι θα καταδείξει «με πράξεις, όχι με λόγια» τη δέσμευση της κυβέρνησης προς τα θύματα της συντριβής.
Οι εξηγήσεις σχετικά με τα αίτια της συντριβής του Adamuz είναι ελάχιστες μέχρι στιγμής, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη επίσημη έρευνα, αλλά ορισμένες λεπτομέρειες έχουν αρχίσει να έρχονται στο φως.
Η ισπανική υπηρεσία διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων CIAF δήλωσε ότι ένα κάταγμα στις ράγες φαίνεται να υπήρχε πριν από τον εκτροχιασμό. Δεν είναι γνωστό τι προκάλεσε το φαινομενικό κάταγμα, δήλωσαν οι ερευνητές, χωρίς να αποκλείουν καμία πιθανότητα.
Ο Álvaro Fernández, πρόεδρος της εθνικής σιδηροδρομικής εταιρείας Renfe, είπε ότι «θα μπορούσε να αποκλειστεί το ανθρώπινο λάθος».
Η Ισπανία έχει αφιερώσει δεκαετίες σε μεγάλες επενδύσεις σε τρένα υψηλής ταχύτητας. Αυτή τη στιγμή διαθέτει το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο στην Ευρώπη για τρένα υψηλής ταχύτητας, με περισσότερα από 3.900 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών, σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Σιδηροδρόμων. Τα ατυχήματα που προκαλούν τραυματισμούς ή θάνατο είναι σπάνια.
