Γράφει ο Σωτήρης Βενέτης
Αγαπητά Σιδηροδρομικά Νέα,
πολλά ρεπορτάζ παρουσίασαν σήμερα τον εμπρησμό (ή την... αυτανάφλεξη;) των σταθμευμένων υπερσύγχρονων και πανάκριβων σιδηροδρομικών οχημάτων ως "Φωτιά τα ξημερώματα σε παλαιά βαγόνια του ΟΣΕ"!
Το έργο το έχουμε ξαναδεί αρκετές φορές στο παρελθόν τόσο σε σιδηροδρομικά οχήματα των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, όσο και σε οχήματα προαστιακών αυτοκινηταμαξών "ΜΑΝ2", ξανά σε σιδηροδρομικά οχήματα των αυτοκινηταμαξών Intercity AEG καθώς και σε άλλους παλαιότερους τύπους σιδ/κών οχημάτων. Όμως τα σιδηροδρομικά οχήματα Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, των αυτοκινηταμαξών ΜΑΝ2, πολύ δε περισσότερο των αυτοκινηταμαξών Intercity AEG και των σιδηροδρομικών οχημάτων "Κιολεΐδη" δεν αποτελούν "παλαιά βαγόνια" αλλά υπεσύγχρονο τροχαίο υλικό το οποίο στάθμευε στις μόρτες τους σιδ/κού σταθμού Θεσσαλονίκης εξαιτίας της δραματικής μείωσης των σιδηροδρομικών δρομολογίων, ειδικά στο περιφερειακό ελληνικό σιδ/κό δίκτυο. Τα πανάκριβα αυτά σιδ/κά οχήματα αγοράστηκαν με χρυσοπληρωμένα δάνεια τα οποία πιθανώς και να μην τα έχουμε εξοφλήσει μέχρι σήμερα. Τα δε οχήματα "Κιολεΐδη" χρησιμοποιούνται μέχρι και τις μέρες μας στα ποιοτικότερα τρένα μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Για του λόγου το αληθές δείτε τι έλεγε για τους συρμούς AEG / Intercity το διαφημιστικό σποτ του ΟΣΕ:
Αν τώρα θεωρείτε το 1995, το έτος που δόθηκαν σε κυκλοφορία οι πενταβάγονοι συρμοί AEG πολύ "παλιά" χρονολογία, ρωτήστε τους υπεύθυνους της Τρενοσέ πότε κατασκευάστηκαν οι "υπερσύγχρονοι" εννιαβάγονοι συρμοί του "λευκού / ασημένιου" βέλους που πρόκειται να δρομολογηθούν στα τέλη Ιουνίου, εάν φυσικά δεν παραταθεί περαιτέρω η ημερομηνία έναρξης των δρομολογίων με αυτά...
Με εκτίμηση, Σ. Βενέτης
sidirodromikanea
