Εκείνοι που ταξιδεύουν με τρένο στη Γερμανία έχουν έναν ακόμα λόγο να γιορτάσουν το νέο έτος: η εθνική σιδηροδρομική εταιρεία Deutsche Bahn μειώνει την τιμή των εισιτηρίων για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και της εκπομπής C02 στην ατμόσφαιρα.
Είχε ήδη ανακοινωθεί από την κυβέρνηση ότι το 2020 θα είναι σημείο καμπής όσον αφορά τη βιωσιμότητα των μεταφορών. Με την εισαγωγή πρόσθετων ναύλων για πτήσεις και την ουσιαστική μείωση του κόστους των εισιτηρίων τρένων, στην πραγματικότητα στη Γερμανία, θέλουν να ενθαρρύνουν τη χρήση τραίνων για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Έτσι, για πρώτη φορά σε σχεδόν είκοσι χρόνια, το κόστος μειώνεται και όλα χάρη στο πακέτο για το κλίμα αλλαγή. Τον Δεκέμβριο, το Συμβούλιο των Υπουργών είχε ήδη μειώσει τον ΦΠΑ από 19% σε 7% στις σιδηροδρομικές μεταφορές.
Από την περασμένη Τετάρτη, όσοι ταξιδεύουν πάνω από 50 χιλιόμετρα στα τρένα Intercity Express της Deutsche Bahn, έχουν μειώσει κατά 10%. Η εταιρεία μειώνει επίσης τις τιμές για ειδικές προσφορές και πρόσθετες υπηρεσίες, όπως τα τέλη μεταφοράς ποδηλάτων.
Ο επικεφαλής της εταιρείας, Richard Lutz, δήλωσε ότι η Deutsche Bahn δεν θα λάβει κανένα κέρδος από τις φορολογικές περικοπές και η εξοικονόμηση θα πάει απευθείας στους αγοραστές των εισιτηρίων. Κάνοντας αυτό, σύμφωνα με την εταιρεία, θα υπάρξει αύξηση των ταξιδιωτών, φθάνοντας τα 5 εκατομμύρια το χρόνο.
Ο επικεφαλής του αριστερού κόμματος, η Katja Kipping, δήλωσε ότι η φορολογική περικοπή έγινε με "πολύ καιρό καθυστέρηση, αλλά δεν είναι ακόμα αρκετή".
Ο Kipping κάλεσε την κυβέρνηση να προσφέρει σε όλους τους Γερμανούς πολίτες ένα δωρεάν BahnCard 50, το οποίο θα εγγυάται έκπτωση έως και 50% στα ήδη προεξοφλημένα εισιτήρια της Deutsche Bahn. Τα καλά νέα όμως είναι μόνο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, για μικρές αποστάσεις το κόστος θα παραμείνει αμετάβλητο και σε ορισμένες διαδρομές θα αυξηθεί ακόμη και κατά 2,5%.
Όλα αυτά, όπως είπαμε, αποτελούν μέρος της δέσμης μέτρων για το κλίμα, ενός ισχυρού σχεδίου προστασίας του περιβάλλοντος που στοχεύει στην καταπολέμηση της αλλαγής του κλίματος και της έκλυσης ρύπων στην ατμόσφαιρα.
Το σχέδιο σκοπεύει να επικεντρωθεί στην ενίσχυση των σιδηροδρομικών μεταφορών, επενδύοντας τα περισσότερα από τα υποσχεθέντα κεφάλαια στη σιδηροδρομική υποδομή και τα κίνητρα, με ειδικά εισιτήρια για τα άτομα που χρησιμοποιούν δημόσιες συγκοινωνίες. Όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, η προσοχή εστιάζεται στην καθαρή ενέργεια, την ηλιακή ενέργεια, την αιολική ενέργεια ή τη βιομάζα για να φτάσει μόλις το 40%, το οποίο έχει παραμεληθεί μέχρι στιγμής δεδομένου ότι σημειώθηκε μόνο μία τρίτη περικοπή.
Επιμέλεια: Χρήστος Γιαννακίδης
Πηγή: greenme.it
