Στην κόψη του ξυραφιού βρίσκεται η έλευση του σύγχρονου τρένου στην Πάτρα μέχρι το 2022, καθώς τα σενάρια που βλέπουν το φως της δημοσιότητας καταλήγουν στην εκτίμηση ότι θα υπάρξει νέα καθυστέρηση.
Στο μεταξύ, η ΕΡΓΟΣΕ προσέλαβε εταιρία συμβούλων με σκοπό να επικαιροποιήσει τη μελέτη του έργου και την σιδηροδρομική πρόσβαση μέσα από την Πάτρα μέχρι και το λιμάνι.
Την πρόσληψη της εταιρίας συμβούλων που θα αναλάβει την επικαιροποίηση της μελέτης σκοπιμότητας και ανάλυσης κόστους-οφέλους της σιδηροδρομικής σύνδεσης Αθήνας-Πάτρας, καθώς και της σιδηροδρομικής πρόσβασης στην πόλη και στο λιμάνι, αποφάσισε το διοικητικό συμβούλιο της ΕΡΓΟΣΕ πριν από τα Χριστούγεννα.
Η εταιρία θα προσφέρει τις υπηρεσίες της στο πλαίσιο υποστήριξης και σύνταξης του φακέλου αίτησης χρηματοδότησης στην Ε.Ε. του έργου. Ειδικότερα, θα αναλάβει:
1. Την επικαιροποίηση της μελέτης «Μελέτη Σκοπιμότητας και Ανάλυση Κόστους - Οφέλους της Σιδηροδρομικής Σύνδεσης Αθήνας - Πάτρας, καθώς και της σιδηροδρομικής Πρόσβασης στην πόλη της Πάτρας και στο Λιμάνι Πάτρας», η οποία θα αξιολογήσει την επίπτωση της λειτουργίας του τμήματος από τη Ροδοδάφνη έως το λιμάνι Πάτρας στη συνολική λειτουργία του άξονα. Η προτεινόμενη επικαιροποίηση της Μελέτης θα λάβει υπόψη τις νεώτερες προβλέψεις οικονομικών μεγεθών (ΑΕΠ, πληθωρισμός), τις συνεπαγόμενες επιπτώσεις στη μεταφορική ζήτηση, τις αναθεωρημένες προβλέψεις κόστους και χρονοπρογραμματισμού, καθώς και τις σχετικές κανονιστικές απαιτήσεις.
2. Την εκπόνηση μελέτης που θα αφορά κατά κύριο λόγο την προσαρμογή του μεγάλου έργου Ροδοδάφνη -Ρίο (Μποζαίτικα) στην κλιματική αλλαγή, τον καθορισμό και υπολογισμό των μέτρων μετριασμού / αντιστάθμισης των αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων, την ανάλυση τρωτότητας και αξιολόγηση κινδύνου στην κλιματική αλλαγή, τον καθορισμό της συμβολής του έργου στους στόχους της περιβαλλοντικής πολιτικής κ.ά.
Ένα ζητούμενο είναι αν θα προλάβει να φτάσει η νέα διπλή ηλεκτροκινούμενη γραμμή στον Άγιο Διονύσιο και το λιμάνι μέχρι το 2022. Εκτιμήσεις μελών του τεχνικού κόσμου συγκλίνουν στην άποψη ότι κάτι τέτοιο δείχνει να είναι ανέφικτο. Οι ίδιοι διερωτώνται εάν η διπλή ηλεκτρική γραμμή υψηλών ταχυτήτων θα μπορέσει να φτάσει τουλάχιστον στο Ρίο μέχρι το 2022…
ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ: ΜΙΧΑΛΗΣ ΒΑΣΙΛΑΚΗΣ
Πηγή: pelop.gr