Η επέκταση του Μετρό προς τις δυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης, δεν αποτελεί πλέον έναν μακρινό σχεδιασμό, αλλά μια ειλημμένη απόφαση, με ισχυρή πολιτική βούληση.
Με την προσωπική παρέμβαση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, η επέκταση του Μετρό στη Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη τίθεται σε τροχιά υλοποίησης, με στόχο την άρση της συγκοινωνιακής απομόνωσης περιοχών που μέχρι και σήμερα παραμένουν στο περιθώριο της ανάπτυξης του υπόγειου μέσου σε σταθερή τροχιά.
Η φράση που είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης το περασμένο Σάββατο, κατά την τελετή εγκαινίων του Μουσείου Ευρημάτων Μετρό Θεσσαλονίκης «Θεσσαλονικέων Μητρόπολις», στο υπό ολοκλήρωση Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά, είναι χαρακτηριστική: «Η δέσμευση της κυβέρνησης να ξεκινήσουν άμεσα οι μελέτες για την επέκταση του Μετρό στα δυτικά και στα βορειοδυτικά είναι αδιαπραγμάτευτη και αποτελεί προσωπική μου δέσμευση».
Με τη φράση αυτή ο πρωθυπουργός το πήρε πάνω του και η αποστροφή του λόγου του αντανακλά τόσο τη βούληση, όσο και την επιτάχυνση των διαδικασιών που ζήτησε το Μέγαρο Μαξίμου από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Η δυτική Θεσσαλονίκη, μια περιοχή με υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα και έντονη καθημερινή μετακίνηση, θεωρείται πλέον η αιχμή του δόρατος για την κοινωνική συνοχή και την περιβαλλοντική αναβάθμιση της Θεσσαλονίκης.
Έτσι, μετά την επέκταση της Καλαμαριάς που παραδίδεται μέσα στο καλοκαίρι, ο στόχος είναι σαφής και ξεκάθαρος: Να πάρει μπρος η επέκταση στα δυτικά, ώστε ο κάτοικος του Ευόσμου ή της Σταυρούπολης, να φτάνει στο κέντρο της Θεσσαλονίκης σε 15 λεπτά, μειώνοντας δραστικά τη χρήση του ιδιωτικού αυτοκινήτου και την εκπομπή ρύπων.
Εξάλλου πρόσφατα, σε συνέντευξή του στα Μακεδονικά Νέα ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος είχε τονίσει ότι «είναι χρέος μας να δημιουργήσουμε μέσω του Μετρό τις προϋποθέσεις για ισχυρή, βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη στη βορειοδυτική πλευρά της πόλης».
Μάλιστα, είχε αποκαλύψει ότι: «Έχουμε προχωρήσει με τις μελέτες χωροθέτησης των σταθμών, τις οποίες θα ακολουθήσει μία εκτελεστική σύμβαση σε υπάρχουσα συμφωνία πλαίσιο, που θα ολοκληρώσει και κάποια τοπογραφικά που λείπουν. Και έπειτα, θα προχωρήσουμε με γεωλογική έρευνα και σαφώς, με τη μελέτη κόστους – οφέλους, η οποία θα ανατεθεί στον ίδιο χρόνο. Το βέβαιο είναι ότι η ανάγκη για χρηματοδότηση του έργου είναι μεγάλη και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων πεπερασμένο, οπότε στοχεύουμε στην ολοκλήρωση των μελετών αυτών, ώστε να είμαστε έτοιμοι να συζητήσουμε την ένταξη της επέκτασης του Μετρό Βορειοδυτικά στο επόμενο Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης».
Η επέκταση
Το σίγουρο, λοιπόν, είναι ότι η επόμενη επέκταση θα πάει δυτικά και μάλιστα έχουν ήδη αρχίσει οι σχετικές διαδικασίες. Αυτό που μένει να απαντηθεί επισήμως, είναι το ποια από τις δύο γραμμές που σχεδιάζονται για τα δυτικά, θα αρχίσει να κατασκευάζεται πρώτη.
Η μία γραμμή, προβλέπεται να φεύγει από τον σταθμό «Δημοκρατίας», υπογείως της οδού Μίκη Θεοδωράκη (πρώην Λαγκαδά), προς το νοσοκομείο «Παπαγεωργίου». Σε αυτήν προβλέπονται έξι σταθμοί: Νεάπολη, Τερψιθέα, Σταυρούπολη, Πολίχνη, Ευκαρπία, «Παπαγεωργίου».
Η άλλη γραμμή θα φεύγει από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης για τον Εύοσμο και θα περιλαμβάνει πέντε σταθμούς: Αμπελόκηποι, Μενεμένη, Εύοσμος, Περιφερειακή, Άνω Εύοσμος.
Η μελέτη κόστους – οφέλους, η οποία θα ανατεθεί σύντομα, όπως τόνισε ο κ. Ταχιάος, είναι αυτή που θα καταδείξει ποια από τις δύο γραμμές θα πρέπει να αρχίσει να κατασκευάζεται πρώτη.
Ωστόσο, είναι αξιοσημείωτο ότι η Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης, η οποία εκπονήθηκε τα προηγούμενα χρόνια, κατέδειξε την εκρηκτική αύξηση του πληθυσμού στον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου.
Σε κάθε περίπτωση, όποια από τις δύο γραμμές κι αν προτεραιοποιηθεί, αυτό που είναι σαφές και ξεκάθαρο είναι ότι πλέον το βλέμμα της κυβέρνησης και της Ελληνικό Μετρό, στρέφεται οριστικά και αμετάκλητα στη Δυτική Θεσσαλονίκη.
Κι όπως τόνισε το Σάββατο από το Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά ο Πρωθυπουργός, η δυτική Θεσσαλονίκης από… φτωχός συγγενής, μετατρέπεται σε έναν τόπο με δυναμική ανάπτυξη και σημαντικές υποδομές. «Η δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης, από το “αποπαίδι” της πόλης, μετατρέπεται από τον “φτωχό συγγενή” της Μητροπολιτικής Θεσσαλονίκης σε έναν τόπο με δυναμική ανάπτυξη αλλά και με πολύ σημαντικές υποδομές. Είναι μια συνειδητή πολιτική επιλογή την οποία κάνει αυτή η κυβέρνηση», υπογράμμισε.
Ο ίδιος, άλλωστε, προβλέπεται να επισκεφθεί αρκετές φορές τη Θεσσαλονίκη και μάλιστα τη Δυτική το επόμενο χρονικό διάστημα, καθώς στις 6 Ιουνίου αναμένεται να παραδοθεί επισήμως το περαστικό δάσος Ευκαρπίας, στον Δήμο Παύλου Μελά, όπου έχουν ήδη φυτευτεί 100.000 δέντρα και 220.000 θάμνοι, ενώ το τριήμερο 12, 13 και 14 Ιουνίου θα ανοίξει επισήμως τις πύλες του το Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά.
Και το μήνυμα που εκπέμπει το Μέγαρο Μαξίμου, είναι πλέον και σαφές, αλλά και ξεκάθαρο: Στο προσκήνιο έρχονται περιοχές που για δεκαετίες έμειναν εκτός του οπτικού πεδίου της κεντρικής κυβέρνησης, περιοχές με τον νεότερο πληθυσμό στη χώρα.
Ντόνια Κανιτσάκη
makedonikanea.gr