Διχάζει την τοπική κοινωνία η διέλευση του σύγχρονου τρένου μέσα από την Πάτρα, αλλά και λίγο έξω από το πολεοδομικό συγκρότημα. Την ίδια στιγμή ο Δήμος Πατρέων αρνείται κάθε συζήτηση περί ανοικτής διέλευσης ή μερικής υπογειοποίησης, ενώ η ΕΡΓΟΣΕ κρατά ακόμα κλειστά τα χαρτιά της.
Στο ένα «χαράκωμα» λαμβάνουν θέση όσοι υποστηρίζουν ότι το τρένο πρέπει να φτάσει πάση θυσία και γρήγορα στο λιμάνι, και στο άλλο εκείνοι που θέλουν μεν το έργο αλλά όχι με τρόπο που θα χωρίζει οικισμούς στα δύο (π.χ. Καστελόκαμπος), έστω κι αν δεν υπάρχουν σήμερα μελέτες και χρήματα για την εναλλακτική λύση.
Τα στρατόπεδα σχηματοποιούνται από εδώ και στο εξής. Η συμμετοχή των φορέων στη μία ή την άλλη πλευρά δεν είναι εύκολη υπόθεση, καθώς έχει πολιτικό κόστος. Πιο εύκολο ήταν για την δημοτική αρχή να τοποθετηθεί, καθώς η άποψή του συντάσσεται με αυτή των κατοίκων που αντιδρούν στον τρόπο διέλευσης του τρένου, και συνεπώς είναι φιλολαϊκή.
Η δημοτική αρχή υποστηρίζει την περιμετρική διέλευση του τρένου ή την πλήρη υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής σε όλη την έκταση του Δήμου Πατρέων.
«Τασσόμαστε ενάντια στην επίγεια διέλευση της σιδηροδρομικής γραμμής, γιατί υψώνει τοίχους σε όλη την έκταση του δήμου μας (πλην ενός τμήματος του κέντρου), διασχίζοντας πυκνοκατοικημένες περιοχές, διχοτομώντας την πόλη μας και προκαλώντας τεράστιες επιπτώσεις στη ζωή των κατοίκων. Ανάλογες σοβαρές επιπτώσεις θα έχετε και στην περιοχή σας, όπου η κατασκευή της νέας σιδηροδρομικής γραμμής έχει ήδη δημοπρατηθεί» είπε ο δήμαρχος Κώστας Πελετίδης στην πρόσφατη σύσκεψη με τους Καστελλοκαμπίτες. Το επόμενο διάστημα θα φέρει προς συζήτηση το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο.
Οι κάτοικοι του Καστελλόκαμπου έχουν διαπιστώσει ότι είναι βαρύ το φορτίο της αντίδρασης για να το σηκώσουν μόνοι τους. Εχουν ήδη ανοίξει διαύλους επικοινωνίας με φορείς και κατοίκους από το Ακταίο, τον Αγιο Διονύσιο, την Αγυιά και άλλες περιοχές, εκτιμώντας ότι έτσι θα ακουστεί η φωνή τους πιο δυνατά. Υποστηρίζουν ότι παραπλανήθηκαν από την πολιτεία, καθώς ο τίτλος στο τμήμα του έργου που περιλαμβάνει την περιοχή τους ανέφερε ότι φτάνει μέχρι το Ρίο, αλλά στην πραγματικότητα φτάνει μέχρι και την οδό Κανελλοπούλου (δηλαδή, πέρα από την προαναφερόμενη δημοτική ενότητα). Με την άποψη αυτή των κατοίκων συμφωνεί και ο δήμος Πατρέων, ο οποίος δεν έχει λάβει ακόμα επίσημα τα στοιχεία των μελετών για τον τρόπο διέλευσης του σύγχρονου τρένου μέσα από τα διοικητικά του όρια.
Η ευθύνη, σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, ανήκει στο υπουργείο Υποδομών και την ΕΡΓΟΣΕ. Ανεξάρτητα όμως από τον όποιο καταμερισμό ευθυνών, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου και η ΕΡΓΟΣΕ έχουν επιλέξει αντί μιας πολιτικής «ανοικτών χαρτιών», να κρατήσουν την υπόθεση μακριά από την δημοσιότητα. Αυτή η στάση τους όμως έχει καλλιεργήσει καχυποψία στις τάξεις των κατοίκων και θα είναι δύσκολο να αλλάξει η στάση τους στο μέλλον.
ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ: ΜΙΧΑΛΗΣ ΒΑΣΙΛΑΚΗΣ
Πηγή: pelop.gr