«Στόχος είναι η πλήρης
εκκένωση του συνόλου των επιβατών και του προσωπικού μιας αμαξοστοιχίας ICE 4
εντός τριών λεπτών» εξηγεί ο υπεύθυνος της δοκιμής κ. Julius van Diepen της DB Systemtechnik.
Πριν
την δρομολόγηση της νέας αμαξοστοιχίας, πρέπει αυτή να πιστοποιηθεί ως προς την
ασφάλεια και την αξιοπιστία της μέσω διαφόρων δοκιμών. Η δοκιμή ταχείας
εκκένωσης της επιβατικής αμαξοστοιχίας ICE 4, η κατασκευή της οποίας ανατέθηκε
στην Siemens από την DB Systemtechnik, είναι μία εκ των
απαιτουμένων για την εξασφάλιση της σχετικής άδειας λειτουργίας.
Η
αποτελούμενη από 12 βαγόνια, 830 συνολικών θέσεων και μήκους 346 μέτρων νέα
αμαξοστοιχία ICE4 μόλις που κατάφερε να χωρέσει στον χώρο δοκιμών της
Systemtechnik στα βόρεια του Μονάχου. Για τις ανάγκες της δοκιμής,
αφαιρέθηκαν τα προσωρινά καλλύματα των θέσεων από τέσσερα βαγόνια, βεβαιώθηκε
ότι οι ανιχνευτές στις θύρες των βαγονιών είναι λειτουργικοί, ότι το
αντιολισθητικό κάλυμμα του πατώματος στις εξόδους των βαγονιών είναι
τοποθετημένο και ότι δεν υπάρχουν έκθετα καλώδια. Εν ολίγοις, ο συρμός
ετοιμάστηκε για την δοκιμή. Την απουσία της αποβάθρας εξωτερικά κλήθηκαν
να αναπληρώσουν στοιβαγμένες ξύλινες παλέτες, ενώ μέσα στον συρμό παίρνουν την
θέση τους 243 εργαζόμενοι της DB με
τις οικογένειές τους.
Σε
ένα τραπέζι τεσσάρων θέσεων κάθεται η κ. Anja Merz της DB Fernverkehr με τον υιό της Paul και ο
συνάδερφός της κ. Udo Kemmelmeier
με τον υιό του Moritz.
Όπως και οι περισσότεροι συμμετέχοντες, έμαθαν για την δοκιμή μέσω εταιρικών E-mails και ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα της εταιρείας. Συνολικά
300 συμμετέχοντες ταξίδεψαν για τον σκοπό αυτό από όλη την Γερμανία. «Παρότι
είμαι ογκώδης, έχω αρκετό χώρο στο τραπέζι.» παρατηρεί ο κ. Kemmelmeier. Ο Paul και ο Moritz παρατηρούν από την μεριά
τους με ενδιαφέρον τα έτοιμα προς χρήση αναπηρικά αμαξίδια απέναντί τους.
Μόλις που πήραν όλοι την θέση τους, όταν ακούγεται η ανακοίνωση: «Παρακαλούμε
εγκαταλείψτε τον συρμό!». Σε κάθε έξοδο υπάρχει και ένας υπάλληλος με
χρονόμετρο ανά χείρας, ενώ ταυτόχρονα κάμερες καταγράφουν την δοκιμή.
Στην θύρα εξόδου των Merz και Kemmelmeier
δημιουργείται συνωστισμός. Ενώ οι συμμετέχοντες από τα υπόλοιπα
βαγόνια έχουν ήδη αποβιβαστεί επιτυχώς, προσωπικό της αμαξοστοιχίας μεταφέρει
υποτιθέμενους επιβάτες με κινητικά προβλήματα εκτός του συρμού, ξεπερνώντας
όμως έτσι την χρονική διορία των τριών λεπτών. «Αν στείλουμε
περισσότερους επιβάτες στην άλλες θύρες εξόδου, μπορούμε να είμαστε
γρηγορότεροι» συμπληρώνει ο επιχειρησιακός υπεύθυνος της αμαξοστοιχίας Philipp Ulbrich.
Κατά
την επανάληψη της δοκιμής, οι Paul και Moritz κάθονται στα αναπηρικά
αμαξίδια. Η κ. Merz και ο κ. Kemmelmeier πηγαίνουν τα παιδιά τους προς
την θύρα εξόδου και σηκώνοντάς τους, τους μεταφέρουν εκτός του συρμού.
Συγχρόνως, αρκετοί άλλοι επιβάτες εγκαταλείπουν το βαγόνι χρησιμοποιώντας άλλη
θύρα εξόδου. Μετα από έναν σχετικό έλεγχο, ακολουθεί και το προσωπικό της
αμαξοστοιχίας: επιτυχία! «Εκκενώσαμε τον συρμό σε αρκετά λιγότερο από τρία
λεπτά. Όλα εξελίχθηκαν ομαλά, δεν υπήρξαν τραυματίες. O πελάτης (σ.σ. DB Systemtechnik) είναι ευχαριστημένος»,
συνοψίζει ο υπέυθυνος της δοκιμής van
Diepen. Ο πραγματογνώμων Bernd Kuhlmann της TÜV Nord από το Αμβούργο
επιβεβαιώνει: «Κατά την επανάληψη της δοκιμής, όλα πήγαν όπως έπρεπε.»
Επιμέλεια μετάφρασης: Εμμανουήλ Μυλωνάκης
Πηγή: DB Welt