Η επέκταση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου ως το Λαύριο, η νέα σιδηροδρομική γραμμή Πάτρα-Πύργος-Αρχαία Ολυμπία-Κατάκολο και Πύργος-Κυπαρισσία-Καλαμάτα και η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, είναι τα τρία έργα που η ΕΡΓΟΣΕ θεωρεί σημαντικά και εισηγείται να ενταχθούν στο "Πακέτο Γιούνγκερ".
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ, κ. Θάνο Βούρδα, η επέκταση του δικτύου του Προαστιακού Σιδηροδρόμου προς το Λαύριο, συνολικού μήκους 32 χιλιομέτρων, θα περιλαμβάνει την κατασκευή υποδομής, επιδομής, ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης της γραμμής από το Κορωπί έως το Λαύριο.
Επίσης, θα συνδυαστεί με την παράλληλη επέκταση της Αττικής Οδού και την αναβάθμιση του λιμανιού του Λαυρίου, προκειμένου να μπορεί να φιλοξενεί πλοία κρουαζιέρας και επιβατικά από το βόρειο και κεντρικό Αιγαίο.
Το κόστος του σιδηροδρομικού έργου, χωρίς τις απαλλοτριώσεις, υπολογίζεται σε 140 εκατομμύρια ευρώ.
Οπως επισήμανε ο κ. Βούρδας, στο πλαίσιο του συνεδρίου για τα χρηματοδοτικά εργαλεία έργων υποδομών, η ΕΡΓΟΣΕ εκτιμά ότι το λιμάνι του Λαυρίου σε συνδυασμό με τον Προαστιακό σιδηρόδρομο και την Αττική Οδό, θα δημιουργήσει συνέργειες και προστιθέμενη αξία στην όλη επένδυση, ενώ θα προσελκύσει επενδυτές από την κατασκευαστική και τουριστική βιομηχανία.
Στα έργα που προτείνονται από την ΕΡΓΟΣΕ για το "πακέτο Γιούνγκερ", περιλαμβάνεται και η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο μέχρι τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, προϋπολογισμού 160 εκατομμυρίων ευρώ. Το έργο αφορά την τοποθέτηση ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης, με παράλληλη αναβάθμιση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών.
Οπως ανέφερε ο κ. Βούρδας, προβλέπεται η λειτουργία ως προαστιακού του σιδηροδρομικού τμήματος κατά μήκος του Έβρου ποταμού, καθώς και «η σύνδεσή του με τον τουρκικό σιδηρόδρομο στο Πύθιο και με τον βουλγαρικό σιδηρόδρομο στο Ορμένιο, κάτι που θα διευκολύνει τη μεταφορά εμπορευμάτων προς την ανατολική Ευρώπη και τη σύνδεση με το λιμάνι του Μπουργκάς».
Σε ό,τι αφορά το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου, η ΕΡΓΟΣΕ προγραμματίζει την κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γραμμής Πάτρα-Πύργος-Αρχαία Ολυμπία-Κατάκολο και Πύργος-Κυπαρισσία-Καλαμάτα, μήκους 285 χιλιομέτρων. Στόχος είναι να συνδεθούν με το τρένο τέσσερα λιμάνια κρουαζιέρας (Πάτρα, Κυλλήνη, Κατάκολο και Καλαμάτα), ώστε ολόκληρη η Δυτική Πελοπόννησος, με επίκεντρο την Ολυμπία να αποτελέσει πόλο έλξης τουριστικών επενδύσεων.
Η γραμμή θα δώσει τη δυνατότητα λειτουργίας Προαστιακού Σιδηροδρόμου μεταξύ Πάτρας-Πύργου και Κυπαρισσίας-Καλαμάτας, ενώ θα υπάρχει απευθείας σύνδεση με την Κόρινθο και την Αθήνα, καθώς και με την Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα. Ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 600 εκατομμύρια ευρώ, ενώ μέσα στο επόμενο διάστημα αναμένεται να ξεκινήσει η μελέτη βιωσιμότητάς του.
Πηγή: tanea.gr
