Αποτελούσαν συνώνυμο της κακοδιαχείρισης και των υπέρογκων ζημιών. Ο λόγος για ορισμένες από τις, άλλοτε, πιο ζημιογόνες κρατικές εταιρείες μεταφορών και αστικών συγκοινωνιών που εμφάνισαν κατά τη χρήση του 2013 κερδοφορία.
Πρόκειται για αποτέλεσμα εξυγίανσης ή απλώς για λογιστικές αλχημείες που σε συνδυασμό με τη δραματική μείωση των εργαζομένων -δια της μεταφοράς τους σε άλλους φορείς- και της εφαρμογής του ενιαίου μισθολογίου απέδωσαν καρπούς; «Παρά τη βελτίωση των οικονομικών μεγεθών, ο δρόμος προς την εξυγίανση των συγκεκριμένων εταιρειών είναι μακρύς», όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς. Τι αποκαλύπτει μία εμβριθέστερη εξέταση των οικονομικών μεγεθών σε ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΣΤΑΣΥ, ΟΣΥ και ΕΛΤΑ;
Διαβάστε αύριο στο «Κεφάλαιο»: Η λειτουργική κερδοφορία των τεσσάρων ΔΕΚΟ αποτελεί μαγική εικόνα ή αποτέλεσμα εξυγίανσης; Πώς έκλεισε η μαύρη τρύπα του 2009 σε αστικές συγκοινωνίες, ΕΛΤΑ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Τι φανερώνουν οι αριθμοί.
Πηγή:www.capital.gr
«Σ.Ν.» Λέτε να μάθουν περισσότερα, αύριο, οι σιδηροδρομικοί από αυτά που γνωρίζουν μέχρι
σήμερα… Ίδωμεν.
