Top 5 σιδηροδρομικοί σταθμοί, top 5 εμπειρίες
Στα «συν» του ταξιδιού με τρένο είναι οι εναλλαγές εικόνων και εντυπώσεων, όχι μόνο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού αλλά και από την είσοδο στο σιδηροδρομικό σταθμό. Δεν είναι λίγοι οι σιδηροδρομικοί σταθμοί που έχουν ξεχωρίσει για την εξαιρετική μπαρόκ ή art nouveau διακόσμηση, όπως ο σταθμός Hlavni Nadrazi, κόσμημα της Πράγας, ο κεντρικός σταθμός της Αμβέρσας με τον τεράστιο θόλο στο κέντρο και μια θαυμάσια γκαλερί διαμαντιών που υπενθυμίζει στους επισκέπτες την κληρονομιά της πόλης στο εμπόριο διαμαντιών, αλλά και ο σταθμός São Bento του Πόρτο, με τα εκπληκτικά μωσαϊκά με σκηνές από την ιστορία της Πορτογαλίας, με 20.000 πλάκες azulejos, έργο του Jorje Colaco. Η Gare de Lyon στο Παρίσι είναι εξαιρετικό δείγμα belle époque αρχιτεκτονικής, με ένα από τα ομορφότερα εστιατόρια που συναντά κανείς σε σιδηροδρομικό σταθμό παγκοσμίως, το εντυπωσιακό Le Train Bleu (www.le-train-bleu.com).
Από τους ομορφότερους σταθμούς, όμοιος με μινιατούρα ζούγκλας, ο σταθμός Atocha της Μαδρίτης, διαθέτει ένα τεράστιο αίθριο με εξωτικά φυτά και φοίνικες, σε 4.000 τετ. μέτρα τροπικό κήπο. Στο βικτωριανού ρυθμού σταθμό St Pancras του Λονδίνου, πρώτα κάνεις τις αγορές σου στις boutique και μετά κατευθύνεσαι για κρύα σαμπάνια στο Champagne Bar, το μακρύτερο μπαρ της Ευρώπης, δίπλα στις πλατφόρμες των τρένων.
Ένας προορισμός από μόνος του είναι ο Liège-Guillemins, το νέο έργο του μηχανικού- αρχιτέκτονα- γλύπτη- ζωγράφου- Σαντιάγο Καλατράβα στη Λιέγη, για την κατασκευή του οποίου χρειάστηκαν 300 εκ. ευρώ και 13 χρόνια. Πρόκειται για ένα σταθμό πλήρως ενταγμένο στον αστικό ιστό, αριστούργημα αρχιτεκτονικής, με απόλυτη αρμονία διακοσμητικής λεπτομέρειας και σύγχρονου design, όπου 39 ατσάλινες κολώνες στηρίζουν μια οροφή που θυμίζει κλουβί πουλιού, αφήνοντας το φώς να διαχέεται στο εσωτερικό. Τον υπέροχο αυτό σταθμό, από τους εντυπωσιακότερους και μεγαλοπρεπέστερους της Ευρώπης, με μνημειακό θόλο μήκους 200 μ. και ύψους 35 μ., και πέντε πλατφόρμες 450μ. – 350 μ. μήκους, έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν όσοι ταξιδεύουν με Thalys και ΙCE μέσω Λιέγης προς Βρυξέλλες, Κολονία, Άαχεν, Φρανκφούρτη, Παρίσι.
Από τα πρώτα ατμοκίνητα τρένα μέχρι τα τρένα μαγνητικής αιώρησης του 21ου πρώτου αιώνα και τις ταχύτητες των 580 χλμ./ ώρα η απόσταση που έχει διανυθεί είναι ασύλληπτη. Για την Ελλάδα ίσως δεν είναι τόσο εμφανές, εμείς θα βρισκόμαστε για καιρό στον προηγούμενο αιώνα, όσο στην Αυστρία, την Γαλλία, τη Γερμανία ή την Ελβετία, που οι σιδηρόδρομοι και τα τρένα έχουν μεταμορφωθεί σε πολυτελή μέσα μεταφοράς, αθόρυβα, πεντακάθαρα, ταχύτατα, οικονομικότατα, lux, με παροχές που κυμαίνονται από ένα απλό ζεστό γεύμα μέχρι και παιδότοπο για να περνούν οι μικροί επιβάτες ευχάριστα την ώρα τους.
Το φουτουριστικό design ξεχειλίζει. Από τους σταθμούς, όπως το τελευταίο επίτευγμα του Σαντιάγο Καλατράβα στη Λιέγη του Βελγίου ή τα business lounges της Eurostar σε Λονδίνο, Παρίσι και Βρυξέλλες σε σχέδιο του Philippe Starcke μέχρι στο εσωτερικό των βαγονιών, με πιο αντιπροσωπευτικό το design των 183 νέας γενιάς αμαξοστοιχιών TGV δια χειρός Christiane Lacroix.
Τα αναβαθμισμένα lounges προσφέρουν δωρεάν ποτά και αναψυκτικά, σύνδεση WiFi ή δωρεάν έντυπα και εφημερίδες. Ακόμη και η χαμηλού κόστους Virgin train (www.virgintrains.co.uk,) στο εσωτερικό δίκτυο της Αγγλίας είναι ιδιαίτερα δημοφιλής σε επαγγελματίες ταξιδιώτες που ανακαλύπτουν με ικανοποίηση δωρεάν ανέσεις που δεν είναι αναμενόμενες για μια χαμηλού κόστους εταιρία, όπως σαλόνια πρώτης θέσης με συνδέσεις WiFi μέσω T-Mobile HotSpot, ζεστά και κρύα ποτά, σνακς, ακόμη και showers, όπως στο σταθμό Euston του Λονδίνου.
Οι κάτοχοι εισιτηρίου Leisure Select Eurostar ταξιδεύουν πρώτη θέση, σε άνετα καθίσματα, απολαμβάνουν δωρεάν εφημερίδες και περιοδικά, επιλέγουν το κάθισμα που προτιμούν, ζεστό ή κρύο πρωινό, εκλεπτυσμένο γεύμα ή δείπνο τριών ή τεσσάρων πιάτων, ακόμη και σαμπάνια.
Ήδη, εταιρίες που αναζητούν μείωση δαπανών λόγω οικονομικής κρίσης προτιμούν τα στελέχη τους να κάνουν τις εντός Ευρώπης διαδρομές με τρένο. Αλλά και για τους ίδιους είναι καλύτερο, καθώς αποφεύγουν τις μετακινήσεις προς τα πολυσύχναστα αεροδρόμια που συχνά είναι μία ώρα μακριά από την πόλη, τους ατελείωτους ελέγχους ασφαλείας, το θόρυβο και την πολυκοσμία. Αν λοιπόν δεν πιέζονται χρονικά, η λύση του τρένου είναι απόλυτα ασφαλής. Στη Ζυρίχη κάθε μέρα μετακινούνται με τρένο 340.000 ταξιδιώτες, στη Λουκέρνη 50.000, στη Βέρνη 130.000. Το Clapham Junction στο Λονδίνο είναι ο πιο πολυσύχναστος σταθμός της Ευρώπης, με 2.000 τρένα να περνούν ημερησίως, μέχρι και τρία το λεπτό σε περιόδους αιχμής. Αντίστοιχο «Clapham Junction της Ευρώπης» ψηφίζεται ο σταθμός του Κιέβου, μιας πόλης με μόλις 3 εκ. κατοίκους που εξυπηρετεί απευθείας συνδέσεις προς Κριμαία, Αγία Πετρούπολη και Βερολίνο.
Top 5 σιδηροδρομικοί σταθμοί
 Στα «συν» του ταξιδιού με τρένο είναι οι εναλλαγές εικόνων και εντυπώσεων, όχι μόνο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού αλλά και από την είσοδο στο σιδηροδρομικό σταθμό. Δεν είναι λίγοι οι σιδηροδρομικοί σταθμοί που έχουν ξεχωρίσει για την εξαιρετική μπαρόκ ή art nouveau διακόσμηση, όπως ο σταθμός Hlavni Nadrazi, κόσμημα της Πράγας, ο κεντρικός σταθμός της Αμβέρσας με τον τεράστιο θόλο στο κέντρο και μια θαυμάσια γκαλερί διαμαντιών που υπενθυμίζει στους επισκέπτες την κληρονομιά της πόλης στο εμπόριο διαμαντιών, αλλά και ο σταθμός São Bento του Πόρτο, με τα εκπληκτικά μωσαϊκά με σκηνές από την ιστορία της Πορτογαλίας, με 20.000 πλάκες azulejos, έργο του Jorje Colaco.
Η Gare de Lyon στο Παρίσι είναι εξαιρετικό δείγμα belle époque αρχιτεκτονικής, με ένα από τα ομορφότερα εστιατόρια που συναντά κανείς σε σιδηροδρομικό σταθμό παγκοσμίως, το εντυπωσιακό Le Train Bleu (www.le-train-bleu.com).Από τους ομορφότερους σταθμούς, όμοιος με μινιατούρα ζούγκλας, ο σταθμός Atocha της Μαδρίτης, διαθέτει ένα τεράστιο αίθριο με εξωτικά φυτά και φοίνικες, σε 4.000 τετ. μέτρα τροπικό κήπο. Στο βικτωριανού ρυθμού σταθμό St Pancras του Λονδίνου, πρώτα κάνεις τις αγορές σου στις boutique και μετά κατευθύνεσαι για κρύα σαμπάνια στο Champagne Bar, το μακρύτερο μπαρ της Ευρώπης, δίπλα στις πλατφόρμες των τρένων.
Ένας προορισμός από μόνος του είναι ο Liège-Guillemins, το νέο έργο του μηχανικού- αρχιτέκτονα- γλύπτη- ζωγράφου- Σαντιάγο Καλατράβα στη Λιέγη, για την κατασκευή του οποίου χρειάστηκαν 300 εκ. ευρώ και 13 χρόνια. Πρόκειται για ένα σταθμό πλήρως ενταγμένο στον αστικό ιστό, αριστούργημα αρχιτεκτονικής, με απόλυτη αρμονία διακοσμητικής λεπτομέρειας και σύγχρονου design, όπου 39 ατσάλινες κολώνες στηρίζουν μια οροφή που θυμίζει κλουβί πουλιού, αφήνοντας το φώς να διαχέεται στο εσωτερικό. Τον υπέροχο αυτό σταθμό, από τους εντυπωσιακότερους και μεγαλοπρεπέστερους της Ευρώπης, με μνημειακό θόλο μήκους 200 μ. και ύψους 35 μ., και πέντε πλατφόρμες 450μ. – 350 μ. μήκους, έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν όσοι ταξιδεύουν με Thalys και ΙCE μέσω Λιέγης προς Βρυξέλλες, Κολονία, Άαχεν, Φρανκφούρτη, Παρίσι.
travelpassion.gr
|
