Ο σχεδιασμός του Τρένου-Τραμ επιτρέπει σε ένα σιδηροδρομικό όχημα να τρέξει ως ένα τραμ στο δρόμο, εξυπηρετώντας τα κέντρα των πόλεων, αλλά και ως ένα προαστιακό τρένο που θα λειτουργεί με τα υπάρχον τοπικά σιδηροδρομικά δίκτυα. Αυτή η διπλή λειτουργία έχει ως αποτέλεσμα, τη μεγαλύτερη ευελιξία, τις πρόσθετες υπηρεσίες, περισσότερα δρομολόγια , την βελτίωση των συνδέσεων για τους επιβάτες, τη χαμηλότερη επένδυση κεφαλαίου αφού δεν χρειάζονται ξεχωριστές υποδομές και το χαμηλότερο κόστος συντήρησης.
Το Ινστιτούτο Έρευνας Σιδηροδρόμων του πανεπιστημίου του Huddersfield , προσπαθεί μέσω υπολογιστικών συστημάτων, να βρει το τέλειο σημείο επαφής, ανάμεσα στους τροχούς του οχήματος Τρένο-Τραμ , στις σιδηροτροχιές τραμ της πόλης αλλά και του προαστιακού τρένου. Το Τρένο-Τραμ κόστους 72,52 εκ. € υπόσχεται να μεταμορφώσει το δίκτυο μεταφορών της πόλης του Σέφιλντ.