Πέρα από το δίκτυο, δραματικές είναι οι επιπτώσεις στους σιδηροδρομικούς.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, το προσωπικό του ΟΣΕ (μητρική εταιρεία και νυν ΕΕΣΣΤΥ), το 2012 σε σχέση με το 2009, συρρικνώθηκε 45,08%, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ 48,7% και της ΕΡΓΟΣΕ 43,6%. Για το 2013, οι εκτιμήσεις αναφέρονται σε μείωση προσωπικού 52,17% στον ΟΣΕ, 52% στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και 47% στην ΕΡΓΟΣΕ, σε σχέση με το 2009.
Αντίστοιχα, οι αμοιβές και τα έξοδα προσωπικού (μισθοί, επιδόματα, έξοδα κοινωνικής ασφάλισης, λοιπές παροχές), το 2012 σε σχέση με το 2009, μειώθηκαν στον ΟΣΕ 63,6%, στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ 68,6% και στην ΕΡΓΟΣΕ 63,3%.
Για το 2013, οι εκτιμήσεις αναφέρονται σε πτώση 74% στον ΟΣΕ, 75% στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και 67% στην ΕΡΓΟΣΕ, σε σχέση με το 2009.
Ακολουθεί ο σχετικός πίνακας:
|
Η «μνημονιακή εξυγίανση» του σιδηροδρόμου
|
|||||||||
|
|
ΟΣΕ
|
ΤΡΑΙΝΟΣΕ
|
ΕΡΓΟΣΕ
|
||||||
|
Κατηγορία
|
2009
|
2012
|
2013*
|
2009
|
2012
|
2013*
|
2009
|
2012
|
2013*
|
|
Προσωπικό
|
4.600
|
2.526
|
2.200
|
1.710
|
877
|
820
|
353
|
199
|
187
|
|
Δαπάνες
προσωπικού σε εκατ. ευρώ
|
269,6
|
98,0
|
70,0
|
116,4
|
36,5
|
29
|
18,7
|
6,8
|
6,2
|
Πηγή:
Ισολογισμοί εταιρειών, *εκτίμηση
*εκτίμηση
Τα ανωτέρω στοιχεία καταμαρτυρούν, με τον πιο έντονο τρόπο, τις τραγικές συνέπειες της εφαρμοζόμενης πολιτικής, τόσο στο σιδηρόδρομο, όσο και στους Σιδηροδρομικούς.
Είναι προφανές ότι οποιαδήποτε περαιτέρω προσπάθεια μείωσης του προσωπικού, με «δήθεν αξιολόγηση», στερείται κάθε λογικής και δεν εξυπηρετεί το «δημόσιο συμφέρον» που επικαλείται η κυβέρνηση.
