Υπάρχουν περίπου 5.700 χιλιόμετρα μικρών σιδηροδρομικών γραμμών στη Γαλλία που δεν χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή.
Η Γαλλία έχει χιλιάδες χιλιόμετρα αχρησιμοποίητων σιδηροδρομικών γραμμών, οι οποίες είναι πολύ δαπανηρές για την ανακαίνιση για βαριά, σύγχρονα τρένα.
Αλλά μια νεοσύστατη εταιρεία έχει επινοήσει μια εναλλακτική λύση για να τα επαναφέρει σε χρήση.
Αντί για την επαναλειτουργία των τρένων, το έργο της μηχανικής εταιρείας SICEF (μέρος της κοινοπραξίας Flexmove της AKKA Technologies) θα δει υβριδικά βαν να χρησιμοποιούν τις γραμμές.
Με την ονομασία Ferromobiles, αυτά τα οχήματα ελπίζουν να ενισχύσουν τις πράσινες συνδέσεις σε αγροτικές περιοχές που εξαρτώνται από τα αυτοκίνητα.
Μια νέα πνοή ζωής για τους ξεχασμένους σιδηροδρόμους της Γαλλίας
Σύμφωνα με το SICEF, υπάρχουν 5.700 χιλιόμετρα μικρών σιδηροδρομικών γραμμών στη Γαλλία που δεν χρησιμοποιούνται επί του παρόντος.
Έχει αφήσει πολλές αγροτικές περιοχές χωρίς συνδέσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς .
Η λύση της εταιρείας για την επανενεργοποίηση αυτών των γραμμών είναι η κυκλοφορία οχημάτων προσαρμοσμένων από ένα Peugeot e-Traveller και εξοπλισμένων με ένα τεχνικό σύστημα που τους επιτρέπει να μεταβαίνουν ομαλά από το οδικό στο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Τα Ferromobiles θα ξεκινήσουν δοκιμές αυτόν τον μήνα στη γραμμή Courpière-Vertolaye στην περιοχή Auvergne της Γαλλίας, σύμφωνα με την ιστοσελίδα Railtech.
Εάν τα αποτελέσματα δείξουν δυνατότητες, άλλες περιοχές όπως η Οξιτανία, η Βρετάνη ή η Νέα Ακουιτανία θα μπορούσαν να υιοθετήσουν το πρόγραμμα.
Τα φερροκίνητα οχήματα θα αποτελέσουν μια λύση χαμηλών εκπομπών άνθρακα για περιοχές που εξαρτώνται από τα αυτοκίνητα
Τα Ferromobiles έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν έως και οκτώ άτομα.
Ο στόλος θα έχει την ευελιξία να λειτουργεί με σταθερό πρόγραμμα με μειωμένους χρόνους αναμονής ή να μπορεί να κρατηθεί κατόπιν αιτήματος 24/7 χρησιμοποιώντας το τηλέφωνό σας, όπως μια διαδρομή με Uber , αναφέρει η εταιρεία.
Θα υπάρχουν «κόμβοι» κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών όπου θα μπορούν να επιβιβάζονται οι επιβάτες. Τα οχήματα λειτουργούν σε αυτόματη λειτουργία στις ράγες, ενώ ο οδηγός παίρνει το τιμόνι στο δρόμο.
Η εταιρεία τονίζει ότι οι γραμμές που χρησιμοποιούνται από την Ferromobiles δεν θα χρησιμοποιούνται από κοινού με τρένα.
Το έργο ελπίζει να αποτελέσει μια λύση χαμηλών εκπομπών άνθρακα για αγροτικές περιοχές που εξαρτώνται από τα αυτοκίνητα, αναδιαμορφώνοντας τις υπάρχουσες υποδομές και χρησιμοποιώντας 100% ηλεκτρικά οχήματα.
Το έργο χαιρετίστηκε από το Automobile Magazine ως μια «οικονομική αλλά και με υψηλό αντίκτυπο» προσέγγιση.
«Ένα Peugeot Traveller προσαρμοσμένο για να κινείται σε σιδηροδρομικές γραμμές, με μειωμένο λειτουργικό κόστος και έξυπνη επαναχρησιμοποίηση των υπαρχουσών υποδομών», έγραψε το περιοδικό, επαινώντας τα Ferromobiles ως «παράδειγμα έξυπνης καινοτομίας».
euronews.com