Πρόσω ολοταχώς για την επέκταση της Καλαμαριάς
Στο τέλος Μαΐου θα κλείσει, για 15 μέρες, το Μετρό της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να εκτελεστούν οι απαραίτητες δοκιμές για τη διασύνδεση της βασικής γραμμής με τη γραμμή της Καλαμαριάς, όπως ακριβώς έχουν προαναγγείλει τα Μακεδονικά Νέα ήδη από το περασμένο Σάββατο.
Τα παραπάνω επανέλαβε σήμερα ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στο Ράδιο Θεσσαλονίκη.
«Στα τέλη του ερχόμενου μήνα θα κλείσει για 15 ημέρες το Μετρό για να αρχίσει η αντίστροφη μέτρηση για την παράδοσή του σε εμπορική λειτουργία», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Ταχιάος.
Ο ίδιος σημείωσε ότι το πιθανότερο είναι ότι δεν θα χρειαστούν άλλες διακοπές στη λειτουργία του.
Ταυτόχρονα, τόνισε ότι στις αρχές του καλοκαιριού οι επιβάτες θα μπορούν να επιβιβάζονται στα τρένα που έχουν προορισμό την Καλαμαριά, αλλά θα πρέπει να αποβιβάζονται στον σταθμό της 25ης Μαρτίου. Κι αυτό καθώς οι συρμοί θα συνεχίζουν το δρομολόγιό τους μέχρι τη Μίκρα χωρίς κόσμο, έως ότου ολοκληρωθούν όλες οι δοκιμές.
Όπως άλλωστε έχουν γράψει ήδη τα Μακεδονικά Νέα, το 15νθήμερο, που το Μετρό θα κατεβάσει ρολά, κρίνεται ως απολύτως απαραίτητο, για να μπορέσουν οι δύο γραμμές, η βασική και της Καλαμαριάς, να λειτουργούν ταυτόχρονα και με πλήρη ασφάλεια.
Προσομοιώσεις σε συνθήκες λειτουργίας
Στη διάρκεια αυτών των ημερών, οι τεχνικοί θα προχωρήσουν στην πλήρη ενοποίηση του λογισμικού των αυτόματων συρμών, ενώ παράλληλα θα υλοποιηθούν προσομοιώσεις συνθηκών λειτουργίας με πλήρη έλεγχο στην ανταπόκριση των συστημάτων ασφαλείας σε όλο το δίκτυο, καθώς και στις διακλαδώσεις των δύο γραμμών.
Η διακοπή της λειτουργίας της βασικής γραμμής του Μετρό άλλωστε, μόνο τυχαία επιλογή δεν είναι. Κι αυτό καθώς το διακύβευμα, είναι ο απόλυτος συντονισμός των συστημάτων των δύο γραμμών, κάτι το οποίο αποτελεί ένα εξαιρετικά σύνθετο εγχείρημα.
Το Μετρό της Θεσσαλονίκης, άλλωστε, καθώς είναι αυτόματο και δεν έχει οδηγούς, απαιτεί πολλές εκατοντάδες αυτοματισμών.
Παράλληλα, όπως έχουν ήδη γράψει τα Μακεδονικά Νέα, αθόρυβα και μεθοδικά, ολοκληρώνεται η παραλαβή και των τελευταίων καινούργιων συρμών που θα ενταχθούν στο Μετρό της Θεσσαλονίκης, τόσο στη βασική γραμμή, όσο και στην επέκταση προς Καλαμαριά.
«Με το που φτάνουν στο αμαξοστάσιο οι συρμοί, μπαίνουν στις ράγες και μεταφέρονται στο συνεργείο, όπου συναρμολογούνται, ενώ στη συνέχεια αρχίζει η διαδικασία των στατικών δοκιμών τους, η οποία ολοκληρώνεται σε λίγες εβδομάδες. Αμέσως μετά, αρχίζει το κυρίως κομμάτι των δοκιμών, οι οποίες είναι δυναμικές. Ειδικότερα, τα τρένα πραγματοποιούν δρομολόγια. Τις ώρες που το Μετρό λειτουργεί, τα δρομολόγια γίνονται στη γραμμή της Καλαμαριάς, ενώ τα βράδια, που το Μετρό είναι εκτός εμπορικής λειτουργίας, τα δοκιμαστικά δρομολόγια πραγματοποιούνται σε όλο το μήκος της γραμμής», είχε πει πρόσφατα στα Μακεδονικά ο υποδιευθυντήε Μετρό Θεσσαλονίκης της Ελληνικό Μετρό Νίκος Δένης προσθέτοντας πως πριν από την ένταξη των τρένων σε εμπορική λειτουργία, θα πρέπει να πιστοποιηθούν. Για να φτάσουν σε αυτό το σημείο, θα πρέπει θα ελεγχθεί η παραμικρή λεπτομέρεια. Μάλιστα, για τον λόγο αυτό, όπως έχουν ήδη γράψει τα Μακεδονικά Νέα, οι συρμοί είναι φορτωμένοι με σακιά άμμου. Έχοντας βάρος, οι δοκιμές προσομοιάζουν με τη μεταφορά επιβατών.
Υπενθυμίζεται ότι η γραμμή της Καλαμαριάς εκτείνεται σε μήκος 4,78 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα.
Οι επιβάτες, όταν λειτουργήσει η επέκταση, δεν θα κάνουν μετεπιβίβαση στον σταθμό 25ης Μαρτίου, αλλά ανάλογα με τον προορισμό τους θα παίρνουν είτε το τρένο της βασικής γραμμής, είτε το τρένο της Καλαμαριάς. Η σύνδεση της Μίκρας με το κέντρο της Θεσσαλονίκης και τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό θα γίνεται σε χρόνους που μέχρι σήμερα μοιάζουν με σενάριο επιστημονικής φαντασίας, σε περίπου 15 με 20 λεπτά.
Σε κάθε περίπτωση, η αντίστροφη μέτρηση για την παράδοση της Καλαμαριάς, έχει ήδη αρχίσει.
makedonikanea.gr