Ένα κύμα νέων διασυνοριακών σιδηροδρομικών υπηρεσιών ξεκινά σε όλη την Ευρώπη το 2026, συνδέοντας τις μεγάλες πρωτεύουσες και προσφέροντας στους ταξιδιώτες απευθείας σιδηροδρομικές εναλλακτικές λύσεις αντί για πτήσεις μικρών αποστάσεων για πρώτη φορά μετά από χρόνια.
Η επέκταση καλύπτει τα ημερήσια τρένα εξπρές, τα τρένα διανυκτέρευσης και τις υπηρεσίες χαμηλού κόστους, με τις διαδρομές που συνδέουν την Πράγα, το Βερολίνο, την Κοπεγχάγη, το Παρίσι, το Άμστερνταμ, τη Βασιλεία και το Μιλάνο να συγκαταλέγονται στις σημαντικότερες προσθήκες στο σιδηροδρομικό δίκτυο της ηπείρου.
Πράγα προς Κοπεγχάγη μέσω Βερολίνου και Δρέσδης
Η πιο σημαντική έναρξη της χρονιάς είναι μια νέα απευθείας ημερήσια υπηρεσία που συνδέει την Πράγα, το Βερολίνο και την Κοπεγχάγη, η οποία εκτελείται από κοινού από τους Τσεχικούς Σιδηρόδρομους, την Deutsche Bahn και τους Δανικούς Κρατικούς Σιδηρόδρομους. Η διαδρομή, η οποία έχει ονομαστεί ένα από τα πιο συναρπαστικά νέα σιδηροδρομικά ταξίδια στον κόσμο από το CNN Travel , εκτελείται με τα νέα τρένα ComfortJet των Τσεχικών Σιδηροδρόμων, τα οποία φτάνουν σε ταχύτητες έως και 230 χιλιόμετρα την ώρα.
Την 1η Μαΐου ξεκίνησε μια περιορισμένη υπηρεσία ενός τρένου την ημέρα προς κάθε κατεύθυνση, η οποία θα λειτουργεί μέσω μιας εκτρεπόμενης διαδρομής, ενώ συνεχίζονται οι κατασκευαστικές εργασίες στον διάδρομο Βερολίνου-Αμβούργου. Η πλήρης υπηρεσία, με στάσεις στη Δρέσδη, το Βερολίνο και το Αμβούργο, έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 14 Ιουνίου 2026. Η διάρκεια του ταξιδιού αναμένεται να είναι περίπου επτά ώρες μεταξύ Βερολίνου και Κοπεγχάγης και περίπου 11 ώρες μεταξύ Πράγας και Κοπεγχάγης.
Τα τρένα ComfortJet έχουν χωρητικότητα 555 επιβατών και διαθέτουν εστιατόριο, Wi-Fi, χώρο αποθήκευσης ποδηλάτων, παιδικό κινηματογράφο και ανελκυστήρες για αναπηρικά αμαξίδια. Σχεδιάζεται επίσης μια καλοκαιρινή νυχτερινή υπηρεσία στην ίδια διαδρομή, η οποία θα λειτουργεί ως νυχτερινό τρένο χωρίς κλινάμαξες ή βαγόνια με καναπέδες.
Διανυκτέρευση από το Παρίσι στο Βερολίνο
Η European Sleeper, ο βελγο-ολλανδικός σιδηροδρομικός συνεταιρισμός, ξεκίνησε μια νυχτερινή υπηρεσία τρεις φορές την εβδομάδα μεταξύ του σταθμού Paris Gare du Nord και του Hauptbahnhof του Βερολίνου στις 26 Μαρτίου 2026, αναβιώνοντας μια διαδρομή που είχε εγκαταλειφθεί μετά την απόσυρση της χρηματοδότησης από τον αυστριακό φορέα ÖBB στα τέλη του 2025.
Τα τρένα αναχωρούν από το Παρίσι κάθε Τρίτη, Πέμπτη και Κυριακή βράδυ, με δρομολόγια επιστροφής από το Βερολίνο κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή. Η υπηρεσία μεταφέρει έως και 700 επιβάτες σε 14 βαγόνια, με επιλογές διαμερισμάτων που κυμαίνονται από οικονομικές καναπέδες έξι ατόμων έως καμπίνες Comfort Plus με πρωινό και ποτά καλωσορίσματος. Μια στάση στο Αμβούργο προστέθηκε από τις 13 Ιουλίου 2026, παρέχοντας περαιτέρω συνδέσεις με την Κοπεγχάγη, τη Στοκχόλμη και το Όσλο.
Νυχτερινό τρένο από Βασιλεία προς Μάλμε
Οι Ελβετικοί Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι λάνσαραν μια νέα υπηρεσία με κλινάμαξες που συνδέει τη Βασιλεία με την Κοπεγχάγη και το Μάλμε στις 16 Απριλίου 2026, σε συνεργασία με την RDC Γερμανίας. Η υπηρεσία τρεις φορές την εβδομάδα μπορεί να φιλοξενήσει έως και 350 επιβάτες σε κρεβάτια, καναπέδες και κανονικά καθίσματα, και προσγειώνεται στη Φρανκφούρτη και το Αμβούργο καθ' οδόν. Το 16ωρο ταξίδι προσφέρει για πρώτη φορά άμεση νυχτερινή σύνδεση μεταξύ Ελβετίας και Σκανδιναβίας.
Άμστερνταμ προς Βερολίνο και Αμβούργο: έρχεται το τρένο χαμηλού κόστους
Η ολλανδική νεοσύστατη εταιρεία GoVolta ξεκίνησε τις πρώτες της υπηρεσίες στις 19 και 20 Μαρτίου 2026, συνδέοντας το Άμστερνταμ με το Βερολίνο και το Αμβούργο αντίστοιχα. Ο φορέας εκμετάλλευσης τοποθετείται ως μια οικονομική εναλλακτική λύση σε σχέση με τις καθιερωμένες σιδηροδρομικές υπηρεσίες, με διαφημιζόμενες τιμές από 10 ευρώ, μικρότερους χρόνους ταξιδιού και προγραμματισμένη επέκταση στο Παρίσι τον Δεκέμβριο του 2026.
Άμστερνταμ και Βρυξέλλες προς Μιλάνο τη νύχτα
Η European Sleeper προσθέτει μια δεύτερη σημαντική διαδρομή το 2026, με μια νέα νυχτερινή υπηρεσία που θα συνδέει το Άμστερνταμ και τις Βρυξέλλες με το Μιλάνο, η οποία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 18 Ιουνίου. Το τρένο θα περνάει από την Κολωνία και τη Βέρνη, προσφέροντας μια νυχτερινή σύνδεση χαμηλών εκπομπών άνθρακα μεταξύ της Βόρειας Ευρώπης και της Ιταλίας μέσω Ελβετίας.
Υψηλής ταχύτητας υπηρεσία από Παρίσι προς Μόναχο
Η Deutsche Bahn και η γαλλική SNCF πρόκειται να λανσάρουν μια νέα υπηρεσία υψηλής ταχύτητας κατά τη διάρκεια της ημέρας μεταξύ Παρισιού και Μονάχου μέχρι το τέλος του 2026. Ενώ ήδη υπάρχει μία υπηρεσία TGV την ημέρα μεταξύ των δύο πόλεων, η νέα κοινή λειτουργία θα προσφέρει ταχύτερους χρόνους ταξιδιού και αυξημένη συχνότητα.
Μια ευρύτερη μετατόπιση για τους ευρωπαϊκούς σιδηροδρόμους
Οι εγκαινιάσεις του 2026 αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης πολιτικής προσπάθειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την προώθηση των διασυνοριακών σιδηροδρόμων ως βιώσιμης εναλλακτικής λύσης στις αερομεταφορές μικρών αποστάσεων. Η διαδρομή Πράγα-Κοπεγχάγη είναι το πρώτο από τα δέκα πιλοτικά έργα που επέλεξε η Επιτροπή για την υπέρβαση των εμποδίων στις διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές.
Μια έρευνα του 2025 από την σιδηροδρομική εταιρεία Hitachi Rail διαπίστωσε ότι το 62% των ερωτηθέντων στις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ευρωπαϊκή Ένωση και άλλες αγορές δήλωσαν ότι θα απαρνούνταν τις πτήσεις μικρών αποστάσεων εάν υπήρχε διαθέσιμη εναλλακτική λύση τρένου.
Περαιτέρω επέκταση βρίσκεται ήδη στο στάδιο του σχεδιασμού. Η European Sleeper επιβεβαίωσε ότι ένα νυχτερινό τρένο Βρυξελλών-Βαρκελώνης βρίσκεται σε εξέλιξη, με την έναρξη λειτουργίας του να αναμένεται στα τέλη του 2026 ή το 2027. Οι Δανικοί Κρατικοί Σιδηρόδρομοι έχουν επίσης δηλώσει φιλοδοξίες να επεκτείνουν τις υπηρεσίες τους από την Κοπεγχάγη στο Άμστερνταμ και το Όσλο, αν και δεν έχουν ανακοινωθεί συγκεκριμένες ημερομηνίες.