Η Siemens Mobility πραγματοποίησε την πρώτη επίδειξη αυτοματοποιημένης λειτουργίας τρένων (ATO) σε μια κύρια γραμμή εξοπλισμένη με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων (ETCS) στη Φινλανδία, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο για την ψηφιοποίηση των σιδηροδρομικών μεταφορών στην περιοχή των Σκανδιναβών.
railwaypro.com
Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σε ένα τμήμα 19 χιλιομέτρων μεταξύ Juurikorpi και Hamina , όπου η τεχνολογία Αυτόματης Λειτουργίας Αμαξοστοιχιών (ATO) ενσωματώθηκε με το ETCS Επιπέδου 2 .
Η επίδειξη πραγματοποιήθηκε με ένα εκσυγχρονισμένο τρένο που ανήκει στην JKOY, την εταιρεία που κατέχει το τροχαίο υλικό για τα προαστιακά τρένα στην περιοχή του Ελσίνκι , και λειτουργεί από την VR, την εθνική σιδηροδρομική εταιρεία της Φινλανδίας.
Αυτόματη λειτουργία επιπέδου GoA2
Οι δοκιμές χρησιμοποίησαν ένα σύστημα αυτοματισμού GoA2 (Βαθμός Αυτοματισμού 2) , στο οποίο το τρένο ελέγχεται αυτόματα για λειτουργίες όπως η επιτάχυνση, το φρενάρισμα και η στάση, αλλά ο μηχανοδηγός παραμένει παρών στην καμπίνα του μηχανοδηγού.
Σύμφωνα με την Siemens Mobility , το τρένο πέτυχε αυτόματη ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα με ακρίβεια μεταξύ 30 και 80 εκατοστών , αποδεικνύοντας τη σταθερότητα του συστήματος υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.
Αυξημένη χωρητικότητα και μειωμένη κατανάλωση ενέργειας
Το σύστημα ATO μέσω ETCS βελτιστοποιεί τη λειτουργία των τρένων αυτοματοποιώντας την επιτάχυνση, την κύλιση και το φρενάρισμα, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την ακρίβεια και τη ροή της κυκλοφορίας.
«Η εισαγωγή του ATO έναντι του ETCS στη Φινλανδία - και για πρώτη φορά στις σκανδιναβικές χώρες - αποτελεί σημαντικό ορόσημο στον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού συστήματος», δήλωσε ο Marc Ludwig, Διευθύνων Σύμβουλος Σιδηροδρομικών Υποδομών στη Siemens Mobility .
Σύμφωνα με την εταιρεία, η χρήση αυτής της τεχνολογίας μπορεί να αυξήσει τη χωρητικότητα του δικτύου έως και 30% , να βελτιώσει την ακρίβεια και να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας κατά περισσότερο από 30% .
Μέρος του προγράμματος Digirail
Η επίδειξη αποτελεί μέρος του προγράμματος Digirail , μιας πρωτοβουλίας που ξεκίνησε η φινλανδική κυβέρνηση για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού συστήματος και την εισαγωγή του ETCS σε εθνικό επίπεδο .
Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος, η Siemens Mobility συμμετέχει στον εκσυγχρονισμό της υποδομής σηματοδότησης και στον εξοπλισμό των τρένων με συστήματα ελέγχου συμβατά με το νέο ευρωπαϊκό πρότυπο.
Ένα πρώτο εμπορικό τμήμα της νέας ψηφιακής υποδομής έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία έως το 2029 στη γραμμή Τάμπερε - Πόρι/Ράουμα .
