Τον προβληματισμό του για την εκπροσώπηση των εργαζομένων στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΣΕ εκφράζει με ανακοίνωσή του ο σιδηροδρομικός κ. Γιώργος Καζάνας.
Στην ανακοίνωσή του ο κ. Καζάνας γράφει:
Συναδέλφισσες και Συνάδελφοι.
Στην ανακοίνωση της υποψηφιότητάς μου ως εκπρόσωπος εργαζομένων στο ΔΣ της εταιρείας, μόλις πριν δυο μήνες, σας δήλωσα, πέραν των άλλων, λέξη προς λέξη :
«Ο εκπρόσωπος των εργαζομένων πρέπει να είναι η φωνή όλων των σιδηροδρομικών. Η φωνή που μπορεί να ακούγεται στην καρδιά της λήψης των αποφάσεων ενός νεοσύστατου Διοικητικού Συμβουλίου, το οποίο θα κληθεί να λάβει κρίσιμες αποφάσεις, τόσο για την ανάπτυξη όσο και για την οργανωτική δομή της εταιρείας, αποφάσεις οι οποίες θα επηρεάσουν άμεσα την καθημερινότητα, τις συνθήκες και το περιβάλλον εργασίας όλων μας.»
Σας υπενθυμίζω ότι την ίδια χρονική περίοδο, η τότε υποψήφια και νυν τώρα εκπρόσωπος των εργαζομένων δήλωνε και δεσμευόταν, πέραν των άλλων, για «Ενιαίο, Δημόσιο, Ασφαλή και Ποιοτικό Σιδηρόδρομο, για τους εργαζομένους και τους επιβάτες» και για «μονιμοποίηση όλων των εργαζομένων, όλων των ειδικοτήτων που υπηρετούν με Δ.Π.Υ. και των Φ.Ι.Δ., οι οποίοι στήριξαν την υπηρεσία στα δύσκολα χρόνια που περάσαμε».
Οι τότε δεσμεύσεις της σήμερα πλέον επίκαιρες, τις οποίες κατ’ ελάχιστο είχε την υποχρέωση να υποστηρίξει, καθώς στην πρόσφατη (05-02-2026) συνεδρίαση του ΔΣ της εταιρείας, συμμετείχε, για πρώτη φορά, ως μέλος του με δικαίωμα ψήφου, από την θέση του εκπρόσωπου των εργαζομένων. Συνεδρίαση με θέματα προς ψήφιση την έγκριση του οργανογράμματος, του κανονισμού λειτουργίας, την κατανομή και τις τοποθετήσεις του προσωπικού στα οποία ψήφισε θετικά, σύμφωνα με πληροφορίες που συζητήθηκαν στο πρόσφατο Συμβούλιο Διοικήσεων της ΠΟΣ. Η θετική ψήφος δόθηκε παρόλο του ότι κατά την διαβούλευση αντιπροσωπίας με την Διοίκηση, η τελευταία δεν έκανε δεκτά το σύνολο των προτάσεων των Σωματείων. Πέραν τούτου όμως, επί της ουσίας υπερψήφισε την άμεση εφαρμογή των κάτωθι, ενδεικτικών και όχι περιοριστικών, επιγραμματικά αναφερομένων ζητημάτων :
1. Ψήφισε θετικά την μη τεκμηριωμένη όποια μείωση των οργανικών θέσεων των εργαζομένων στην εταιρεία. Μείωση, που ακόμη και μετά την τυχόν πλήρωση όλων των οργανικών θέσεων του οργανογράμματος με μόνιμο προσωπικό, η εταιρεία θα διαθέτει κατά μέσο όρο μόλις 1 εργαζόμενο ανά χιλιόμετρο ενεργής σιδ/κής γραμμής, όταν ο αντίστοιχος μέσος όρος στους ευρωπαϊκούς διαχειριστές υποδομής είναι 2 εργαζόμενοι ανά χιλιόμετρο ενεργής σιδ/κής γραμμής.
2. Ψήφισε θετικά την κατάργηση οργανωτικών μονάδων Τμημάτων, Τομέων & Ομάδων, νευραλγικών θέσεων εργασίας πεδίου που εξασφαλίζουν την καθημερινή αδιάλειπτη λειτουργία της εταιρείας στην εκτεταμένη γεωγραφικά διασπορά των λειτουργιών της.
3. Ψήφισε θετικά τις ονομαστικές τοποθετήσεις συναδέλφων μας σε θέσεις εργασίας άλλων ειδικοτήτων, αλλότριες από τα μέχρι πρότινος και για δεκαετίες, εξειδικευμένα αντικείμενα εργασίας τους (χειριστές μηχανημάτων κλπ).
4. Ψήφισε θετικά τις ονομαστικές τοποθετήσεις συναδέλφων μας σε θέσεις ευθύνης οργανωτικών μονάδων με σχεδόν ανύπαρκτη και σε κάποιες περιπτώσεις μηδενική περαιτέρω στελέχωσή τους.
5. Ψήφισε θετικά τις ονομαστικές τοποθετήσεις συναδέλφων μας σε θέσεις ευθύνης, οι οποίες για κάποιους εξ’ αυτών έγιναν εν αγνοία τους, δίχως την πρότερη ενημέρωσή τους και προφανώς δίχως την δεδηλωμένη επιθυμία και συναίνεσή τους.
6. Ψήφισε θετικά τις ονομαστικές τοποθετήσεις συναδέλφων μας σε θέσεις ευθύνης ως εκτελούντες χρέη με παράλληλα καθήκοντα σε άλλες έδρες εργασίας.
7. Ψήφισε θετικά την ύπαρξη κενών σε θέσεις ευθύνης, δηλαδή τη μη στελέχωσή τους από εξειδικευμένους και ικανούς συναδέλφους μας.
Αποτελέσματα των προαναφερομένων, αφενός οι άμεσες παραιτήσεις κάποιων συναδέλφων μας από τις θέσεις ευθύνης στις οποίες βρέθηκαν τοποθετημένοι και αφετέρου οι δυσλειτουργίες και η δημιουργία κλίματος, ανασφάλειας, αναστάτωσης και δυσπιστίας μεταξύ των εργαζομένων.
Συναδέλφισσα κα Ασπιώτου, σας μεταφέρω την αγωνία των σιδηροδρομικών και σας υπενθυμίζω ότι εκπροσωπείτε εξειδικευμένους εργαζομένους με πολυετή εμπειρία, με ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την εργασία τους και τον σιδηρόδρομο, με βαθιά και εμπεριστατωμένη γνώση του σιδηροδρομικού αντικειμένου, οι οποίοι έχουν άποψη και προσωπικότητα.
Σας καλώ να εξηγήσετε με επιχειρήματα στους σιδηροδρομικούς που εκπροσωπείτε, με ποιον τρόπο οι πρόσφατες θετικές σας ψήφοι στα θέματα του ΔΣ, συνέβαλλαν στην υλοποίηση των προεκλογικών σας δεσμεύσεων.
Σας ρωτώ, ενημερωθήκατε για τον ακριβή αριθμό και την γεωγραφική διασπορά των απαραίτητων οργανικών θέσεων, από αποτελέσματα σχετικής μελέτης ανάλυσης, αξιολόγησης και καθορισμού των απαραίτητων θέσεων εργασίας της εταιρείας, καθώς και των αντίστοιχων καθηκόντων, αρμοδιοτήτων και προσόντων που απαιτούνται για την αποτελεσματική λειτουργία του και την ανάπτυξή του?
Προτίθεστε να συνεχίσετε να ψηφίζετε θετικά και κάθε επόμενη φορά, σε αποφάσεις οι οποίες θα επηρεάζουν δυσμενώς την καθημερινότητα, τις συνθήκες και το περιβάλλον εργασίας των συναδέλφων σας σιδηροδρομικών τους οποίους εκπροσωπείτε? Άραγε έπονται και χειρότερα για τον επαγγελματικό, προσωπικό και οικογενειακό προγραμματισμό των σιδηροδρομικών? Και εάν ναι πόσο ακόμα χειρότερα?
Υ.Γ. Στην εποχή της τεχνολογίας AI, προτείνω, εφόσον κάποιος επιθυμεί, να υποβάλει το ερώτημα «Ποιος είναι ο μέσος όρος εργαζομένων στους ευρωπαϊκούς διαχειριστές υποδομής, εξαιρουμένου του διαχειριστή υποδομής της Ελλάδας, ανά χιλιόμετρο ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου?» προκειμένου να κάνει την δική του έρευνα και να εξάγει τα προσωπικά του συμπεράσματα.
Καζάνας Γεώργιος
Πολιτικός Μηχανικός MSc
Σιδηροδρομικός
