Το πρώτο μεγάλο βήμα έγινε για την επέκταση του Οδοντωτού Σιδηρόδρομου, καθώς το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ενέκρινε την περιβαλλοντική μελέτη του έργου.
του Κωνσταντίνου Λαμπρόπουλου
skaipatras.gr
Η απόφαση αυτή δίνει το «πράσινο φως» στον ΟΣΕ, ώστε να προχωρήσει στην πρώτη μετά από 128 χρόνια επέκταση του ιστορικού σιδηρόδρομου.
Η απόφαση αφορά στην έγκριση κατασκευής της νέας μονής σιδηροδρομικής γραμμής μήκους περίπου 5 χιλιομέτρων, που θα συνδέσει την υφιστάμενη γραμμή με την Ιερά Μονή Αγίας Λαύρας. Για την υλοποίηση του έργου αναμένεται να προκηρυχθεί διαγωνισμός από τον ΟΣΕ όταν ολοκληρωθεί και η εξασφάλιση της χρηματοδότησης.
Ο ΤΡΙΠΛΟΣ ΣΤΟΧΟΣ
Σκοπός του έργου είναι η σύνδεση του ιστορικού μοναστηριού της Αγίας Λαύρας με τα Καλάβρυτα, με βασικές αρχές την πλήρη ένταξη στο τοπίο και την ελαχιστοποίηση των οχλήσεων, ώστε να μη θιγεί το φυσικό και αστικό περιβάλλον της πόλης των Καλαβρύτων, όπως και το ιστορικό της Ιεράς Μονής. Τα οφέλη που αναμένονται από την υλοποίηση του έργου είναι:
– Ταχύτερη και οικονομικότερη μετακίνηση επισκεπτών από και προς την ιστορική Ιερά Μονή Αγίας Λαύρας ενισχύοντας τον ανταγωνισμό, την οικονομία και την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.
– Βελτίωση των συνθηκών οδικής κυκλοφορίας και μείωση των οχλήσεων στην περιοχή, λόγω του περιορισμού των κυκλοφοριακών φόρτων κατά τις περιόδους επίσκεψης στο μοναστήρι, πετυχαίνοντας έτσι περαιτέρω μείωση εκπομπής ρύπων, θορύβου και συμβάντων οδικών ατυχημάτων.
– Βιώσιμη τουριστική αναβάθμιση της περιοχής με φιλικά προς το περιβάλλον μέσα, αφού θα αποτελέσει τουριστικό πόλο έλξης αφού κάθε χρόνο χιλιάδες επισκέπτες επιθυμούν να επισκεφτούν την Ιερά Μονή, ενώ χαρακτηριστική είναι και η ζήτηση για σχολικές εκδρομές και εκδρομές συλλόγων.
ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΣΧΕΔΙΑ
Από εκεί κι έπειτα όμως, θα υπάρξει και συνέχεια στα σχέδια του ΟΣΕ για την αναβάθμιση του Οδοντωτού. Οπως δήλωσε αποκλειστικά στην εφημερίδα «Πελοπόννησος» ο πρόεδρος του ΟΣΕ Γιάννος Γραμματίδης: «Η επέκταση του Οδοντωτού προς το ιστορικό μοναστήρι της Αγίας Λαύρας είναι κάτι πολύ σοβαρό και σημαντικό, όμως δεν είναι το μόνο πράγμα που τρέχουμε. Καταρχήν, είμαστε πολύ θετικοί και προωθούμε το αίτημα για πύκνωση των δρομολογίων. Παράλληλα, βρισκόμαστε σε μια συνεννόηση με τον Δήμο Καλαβρύτων για παροχή δωρεάν υπηρεσιών-παροχών στους επισκέπτες. Και τέλος, δεν είναι τεχνικό αδύνατο τον χειμώνα να υπάρξει βαγόνι που να εξυπηρετεί αποκλειστικά τους σκιέρ από το εξωτερικό ή από διάφορες περιοχές της χώρας. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να αφήνουν τα αυτοκίνητά τους στο πάρκινγκ στον σταθμό Λαρίσης και να κατεβαίνουν με το τρένο στο Διακοπτό κι από εκεί, μέσω Οδοντωτού, θα μεταβαίνουν στα Καλάβρυτα, από όπου θα τους παραλαμβάνουν βανάκια για να τους μεταφέρουν στο Χιονοδρομικό κέντρο». Τα παραπάνω λεγόμενα από τον πρόεδρο του ΟΣΕ επιβεβαιώνουν και πηγές από τον Δήμο Καλαβρύτων, με τη συνεργασία ανάμεσα στους δύο φορείς να εκτοξεύει πολυεπίπεδα την ευρύτερη περιοχή.
ΑΠΟ ΤΟ 1896
Θυμίζουμε ότι ο Οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού-Καλαβρύτων αποτελεί τη μοναδική σιδηροδρομική σύνδεση της πόλης των Καλαβρύτων με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο (σιδηροδρομική γραμμή Κορίνθου-Πατρών στη θέση του Διακοπτού), που λειτουργεί από το 1896, γι΄ αυτό και έχει χαρακτηρισθεί ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο. Η υφιστάμενη γραμμή έχει μήκος 22 χιλιόμετρα και λειτουργούν συνολικά 6 σταθμοί. Δρομολόγια εκτελούνται από τη Hellenic Train καθ` όλη τη διάρκεια του έτους, με την επέκταση της γραμμής προς την ιστορική Ιερά Μονή της Αγίας Λαύρας να έχει πολυεπίπεδα οφέλη για τον Δήμο Καλαβρύτων και τον τουρισμό της περιοχής.
sidirodromikanea.blogspot.com
