Πόσο δίκιο είχε ο υπουργός όταν έλεγε ότι 5,5 χλμ υπογειοποίησης είναι φαραωνικό έργο...
Τελικά καταλήγουμε στο ένα και αυτό αποτέλεσμα. Ή ο δήμαρχος Κώστας Πελετίδης δεν θα άφηνε το τρένο να περάσει το Ρίο, ή ο υπουργός Κώστας Καραμανλής επέλεξε ένα έργο το οποίο μπορεί να μην βρει ποτέ χρηματοδότηση ή οι τεχνικές του δυσκολίες να το κάνουν να κατασκευάζεται για δεκαετίες, όμως το αποτέλεσμα θα είναι ένα και το αυτό: το σύγχρονο τρένο, τουλάχιστον για τα τα προσεχή είκοσι χρόνια, θα τερματίζει στο Ρίο. Μόνο που με τη "λύση Καραμανλή" θα χαθεί και η δυνατότητα μετακίνησης από την Πάτρα στο Ρίο με τον πολύ πετυχημένο προαστιακό, αφού με πρόσχημα δήθεν την προεργασία των έργων υπογειοποίησης θα ξηλωθεί η επιδομή του από τον Άγιο Ανδρέα και ανατολικότερα...
Άπαντες οι εχθροί του σιδηροδρόμου και οι ωφελούμενοι από τη μη έλευσή του σύγχρονου τρένου στην Πάτρα θα τρίβουν τα χέρια τους...
Βίντεο
