Εάν η ενιαία σιδηροδρομική αγορά της Ε.Ε πρόκειται να γίνει μια παγκόσμια αναφορά, η πολιτική ανταγωνισμού πρέπει να ενισχυθεί με νόμους και όχι με πολιτική πίεση.
Οι πολιτικοί των κρατών μελών της ΕΕ πιέζουν τον Ευρωπαίο Επίτροπο Ανταγωνισμού Margrethe Vestager να εγκρίνει την προτεινόμενη συγχώνευση της Siemens και της Alstom, η οποία ανησυχεί τους σιδηροδρομικούς φορείς που ανήκουν στην ALLRAIL .
Προηγουμένως, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έπραξε καλά προσπαθώντας να δημιουργήσει μια ενιαία αγορά σιδηροδρομικών επιβατών. Αυτό είναι σημαντικό, δεδομένου ότι ο τομέας των σιδηροδρόμων είναι παραδοσιακά γνωστός για την ύπαρξη μεγάλων, κυρίαρχων εθνικών φορέων.
Ωστόσο, ο στόχος της Επιτροπής ήταν πάντοτε σαφής: Να καταστεί η σιδηροδρομική διαδρομή φθηνότερη, ασφαλέστερη, πιο προσιτή και λιγότερο ευαίσθητη στις επιδοτήσεις των φορολογουμένων.
Τώρα που προτείνεται η συγχώνευση των δύο μεγαλύτερων κατασκευαστών σιδηροδρόμων στην Ευρώπη, είναι πολύ σημαντικό η ομάδα ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να λάβει την απαιτούμενη στήριξη για τη διεξαγωγή αυστηρής νομικής και οικονομικής ανάλυσης, με αποτέλεσμα μια ανεξάρτητη απόφαση.
Πρέπει να εξασφαλίσει ότι οι σιδηροδρομικοί φορείς επιβατών (και άλλοι παράγοντες στην αλυσίδα εφοδιασμού) δεν θα είναι χειρότεροι από ό, τι πριν από τη συγκέντρωση. Πρέπει να εκτιμήσει τον τρόπο με τον οποίο θα εξεταστεί η αγορά βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα και να μην κερδοσκοπήσει περίπου 20-30 χρόνια στο μέλλον.
Ο Nick Brooks, Γενικός Γραμματέας της ALLRAIL, δήλωσε: "Ελπίζουμε ότι οι άλλοι 27 Επίτροποι της ΕΕ θα υποστηρίξουν την απόφαση του Επιτρόπου Ανταγωνισμού Vestager σχετικά με αυτή τη συγχώνευση, αντί να κάθονται σε πολιτικές πιέσεις από ισχυρά κράτη μέλη της Ε.Ε".
Θα ήταν ατυχές το γεγονός ότι η σιδηροδρομική βιομηχανία, η οποία εξακολουθεί να αγωνίζεται ως ένας από τους τελευταίους τομείς για να απελευθερωθεί, είναι η πρώτη που θυσιάζει την ουδετερότητα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Αυτό θα έθετε ένα επικίνδυνο προηγούμενο για άλλα ζητήματα ανταγωνισμού στον τομέα των σιδηροδρόμων, πράγμα που σημαίνει ότι το άνοιγμα της αγοράς της Ε.Ε κινδυνεύει.
globalrailwayreview.com