Οι Οικολόγοι Πράσινοι συνδράμουν τις πρωτοβουλίες πολιτών για την επαναλειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου Ανατολικής Πελοποννήσου.
Εδώ και πολλές δεκαετίες, μεταπολεμικά, ο σιδηρόδρομος αποτελούσε το κύριο μέσο σύνδεσης της περιφέρειας της Ελλάδας, τόσο με τα μεγάλα αστικά κέντρα, όσο και τις πόλεις και κωμοπόλεις μεταξύ τους.
Η ανάπτυξη του οδικού δικτύου, η ραγδαία αύξηση των πωλήσεων αυτοκινήτων, η μεγάλη βελτίωση των ΚΤΕΛ με πυκνότερα δρομολόγια και η δημιουργία αεροδρομίων στην ηπειρωτική χώρα, έθεσαν τον σιδηρόδρομο ουσιαστικά σε απραξία.
Ωστόσο, τα νέα δεδομένα, με την ανάπτυξη του σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη, από το Αεροδρόμιο Αθηνών μέχρι το Κιάτο και το Αίγιο, η σύνδεση με τη Χαλκίδα και η βελτίωση των τριών τουριστικών τρένων (Οδοντωτός, Πάτρα – Κατάκολο και «Μουτζούρης» στο Πήλιο, δημιουργούν συνθήκες ώστε το τρένο να αποτελέσει και πάλι ένα αξιόπιστο μέσο μετακίνησης, πρώτης προτεραιότητας.
Σήμερα, οι Οικολόγοι Πράσινοι με ανακοίνωσή τους, υποστηρίζουν κινήσεις πολιτών που θέλουν μετά να επαναλειτουργήσει το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ανατολικής Πελοποννήσου, το οποίο τέθηκε οριστικά σε αναστολή λειτουργίας το 2010, παρά το γεγονός ότι λίγο πριν είχε ανακαινιστεί.
Προτείνουν λοιπόν την επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου στην Ανατολική Πελοπόννησο και ζητούν, ως πρώτο βήμα την άμεση λειτουργία των δρομολογίων Κόρινθος – Μήκυνες – Άργος - Τίρυνθα – Ναύπλιο, που ένωναν για δεκαετίες τον κύριο σιδηροδρομικό ιστό της χώρας με την πρώτη πρωτεύουσα του σύγχρονου ελληνικού κράτους αλλά και με ορισμένους από τους σημαντικότερους αρχαιολογικούς χώρους του κόσμου.
Παράλληλα, με την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης της γραμμής Πειραιάς – Θεσσαλονίκη και την επέκταση της γραμμής Αεροδρόμιο – Κιάτο μέχρι το Αίγιο (έργα που ολοκληρώνονται εντός 2017 και 2018) καλούν το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να προβεί σε όλες της απαραίτητες ενέργειες έτσι ώστε να εκκινήσουν άμεσα τα έργα συντήρησης των υποδομών του δικτύου Κόρινθος – Ναύπλιο, να ανευρεθεί σύγχρονο τροχαίο υλικό και ένα αποτελεσματικό μοντέλο λειτουργίας ώστε γρήγορα να «ξανασφυρίξει» το τρένο στο σταθμό του Ναυπλίου.
Συντάκτης Δημήτρης Μπαλής
Πηγή: news247.gr