Στο νέο οργανόγραμμα του ΟΣΕ έχει εναποθέσει τις ελπίδες του το προσωπικό του σιδηρόδρομου στο Βόλο, προκειμένου να επιστρέψει σε τροχιά αναβάθμισης, μετά την υποβάθμιση που υπέστη από τον Οκτώβριο του 2010, όταν «ξεκληρίστηκαν» ολόκληρες υπηρεσίες και συρρικνώθηκε σε έμψυχο δυναμικό και αρμοδιότητες.
Οι δεσμεύσεις που έχει αναλάβει ο Σύνδεσμος Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας, όπως τόνισε στον ΤΑΧΥΔΡΟΜΟ ο πρόεδρος της Διοίκησης Δημήτρης Νικολάου, είναι προς την κατεύθυνση να επαναλειτουργήσουν οι διοικητικές υπηρεσίες στο Σταθμό του Βόλου. Αυτό θα δώσει τη δυνατότητα στον τοπικό σιδηροδρομικό σταθμό να επιστρέψουν σταθμάρχες και εργάτες γραμμής, οι οποίοι σήμερα «αναφέρονται» στη Λάρισα, ενώ ο Σύνδεσμος πιέζει και για νέες προσλήψεις.
Σημειώνεται ότι τον Οκτώβριο του 2010, 35 Βολιώτες σιδηροδρομικοί με προϋπηρεσία 20, 25 και 30 χρόνια πετάχτηκαν σαν την «τρίχα από το ζυμάρι» από τον ΟΣΕ ως πλεονάζον προσωπικό.
Ακόμη και εργαζόμενους, οι οποίοι ήθελαν ενάμιση και δύο χρόνια για να βγουν στη σύνταξη ο ΟΣΕ τους έστειλε στην υποχρεωτική εθελούσια μετάταξη και έτσι από σταθμάρχες, μηχανοδηγοί και κλειδούχοι, υποχρεώθηκαν να γίνουν τραυματιοφορείς, νοσηλευτές, φύλακες στο Αρχαιολογικό Μουσείο Βόλου και άλλες ειδικότητες σε διάφορες θέσεις. Παράλληλα, υπήρξαν και εκείνοι που από τότε μέχρι και σήμερα έχουν αλλάξει διαδοχικά δύο και τρεις διαφορετικές υπηρεσίες , μετά φυσικά από αρκετούς μήνες διαθεσιμότητας.
Αυτό είχε προκαλέσει την πλήρη υποβάθμιση του σιδηροδρόμου σε νευραλγικές, μάλιστα, ειδικότητες, όπως στη συντήρηση, την υποδομή και το τμήμα μηχανοδηγών.
Η δημοπράτηση της ηλεκτροκίνησης
Στο μεταξύ, σύμφωνα με την ενημέρωση που είχε ο Σύνδεσμος Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας, μέχρι τέλος του χρόνου θα δημοπρατηθεί η δεύτερη φάση του έργου της ηλεκτροκίνησης Βόλου - Λάρισας.
Με την ολοκλήρωση των έργων, όπως επανειλημμένα έχει τονίσει ο σύλλογος, το μέλλον στις μεταφορές θα είναι στο σιδηρόδρομο, ωστόσο, πρόκειται για ένα έργο που έχει περάσει από σαράντα κύματα μέχρι τώρα.
Σημειώνεται μάλιστα ότι στη γραμμή Βόλου - Λάρισας έχει ξεκινήσει το πρώτο στάδιο αναβάθμισης- ανακαίνισης, από τις αρχές Φεβρουαρίου του 2014, που περιλάμβανε μεταξύ άλλων γενική επισκευή του κύριου άξονα της γραμμής, λόγω μεγάλης φθοράς κ.α.
Η αναβάθμιση, εξάλλου, αναμένεται να συμβάλλει στη μείωση χρόνου διαδρομής, στην τουριστική ανάπτυξη της περιοχής, ενώ παράλληλα θα ανοίξει το δρόμο για νέες εμπορευματικές συμφωνίες. Συγχρόνως, θα προσφέρει μεγαλύτερη οικονομία στα καύσιμα, δεδομένου ότι το κόστος ηλεκτροκίνησης μειώνεται περίπου στο 1/5 της κίνησης με πετρέλαιο.
ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ: ΒΑΣΩ ΚΥΡΙΑΖΗ
Πηγή: taxydromos.gr