Τι υποστηρίζουν κυβέρνηση και αντιπολίτευση
Ένας από εκείνους που ανησυχούν, είναι και ο Δημήτρης Ζώης.
Η κυβέρνηση Andrews εγκαινίασε, πριν από λίγες εβδομάδες, την πρώτη ανισόπεδη διάβαση από τις 50 που ανακοίνωσε προεκλογικά ότι θα δημιουργήσει προκειμένου να μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση ειδικά στις περιοχές των νότιων και ανατολικών προαστίων.
Oι περισσότερες γραμμές του σιδηροδρομικού δικτύου στις διαβάσεις αυτές θα περνούν υπογείως.
Όμως, η κυβέρνηση σχεδιάζει, ειδικά για την γραμμή Dandenong που περνά από περιοχές όπου κατοικούν μεγάλοι πληθυσμοί Ελλήνων της Μελβούρνης (Caulfield, Hughesdale, Oakleigh, Clayton, Springvale), την κατασκευή υπερυψωμένων σιδηροδρομικών γραμμών. Μάλιστα, σύμφωνα με δημοσιεύματα, το ύψος τους θα φτάνει αυτό ενός διώροφου κτιρίου.
H γραμμή Dandenong έχει την περισσότερη κίνηση συγκριτικά με τις άλλες γραμμές του μετρό. Η απομάκρυνση των ισόπεδων διαβάσεων απ' όπου περνά η γραμμή, αναμένεται να δημιουργήσει κυκλοφοριακό χάος στην περιοχές όπου θα γίνουν τα έργα. Η εγκατάσταση υπερυψωμένων σιδηροδρομικών τροχιών θα αφορά τους κόμβους από το Caulfield έως το Dandenong, με την ανακατασκευή τεσσάρων σταθμών.
«ΚΑΜΙΑ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ»
Μέχρι τώρα, η αντιπολίτευση υποστήριζε ότι η κυβέρνηση αναζητά φθηνότερους τρόπους για την απομάκρυνση των διαβάσεων. Όμως, τώρα αναφέρει ότι η κατασκευή τέτοιων υπερυψωμένων τροχιών θα αλλάξει ριζικά τον χάρτη της περιοχής.
Ο σκιώδης υπουργός Υποδομών, David Davis, μιλώντας στον «Νέο Κόσμο», αναφέρει ότι οι υπερυψωμένες διαβάσεις και τροχιές θα δημιουργήσουν περαιτέρω προβλήματα. «Η πιο σημαντική παράλειψη είναι ότι δεν έχει γίνει διαβούλευση με τις τοπικές κοινότητες» τόνισε ο βουλευτής της εκλογικής περιφέρειας Νότιων Μετροπολιτικών Περιοχών.
«Η κυβέρνηση δεν υποσχέθηκε ποτέ ότι θα απομακρύνει τις ισόπεδες διαβάσεις με αυτόν τον τρόπο. Καταπάτησε την υπόσχεσή της», είπε και συμπλήρωσε ότι η προηγούμενη κυβέρνηση του Συνασπισμού είχε ξεκινήσει πρώτη να απομακρύνει επικίνδυνες διαβάσεις.
Το 2014, ο τότε Θησαυροφύλακας της Βικτώριας, Michael O'Brian, είχε δηλώσει ότι αν η κυβέρνηση Napthine είχε απομακρύνει τις ισόπεδες διαβάσεις στο Glen Iris, το North Road και στο Ormond, δεν θα είχε χάσει τις εκλογές. «Φυσικά και είμαστε υπέρ της απομάκρυνσής τους και γι' αυτό στηρίζουμε και την κυβέρνηση. Αλλά θα πρέπει να γίνει με τον τρόπο που υποσχέθηκε. Ο εναέριος σιδηρόδρομος θα χωρίσει τις γειτονιές και θα είναι μια δυσάρεστη αισθητικά εικόνα. Επίσης, και ο θόρυβος θα είναι ενοχλητικός».
«ΘΑ ΧΑΘΟΥΝ ΠΟΛΛΑ»
Το Φιλελεύθερο Κόμμα έχει δημιουργήσει ιστοσελίδα (www.doublecrossed.com.au) όπου κάτοικοι των περιοχών που θεωρούν ότι η απομάκρυνση των ισόπεδων διαβάσεων θα αλλάξει προς το χειρότερο το βιωτικό τους επίπεδο, μπορούν να στείλουν τα παράπονά τους.
Ένας από εκείνους που ανησυχούν, είναι και ο Δημήτρης Ζώης, ο οποίος ζει στην περιοχή Hughesdale. Δήλωσε στον «Ν.Κ.» ότι θα προτιμούσε η γραμμή του τρένου να πηγαίνει υπογείως. «Δεν θα υπάρχει θόρυβος» λέει ο 80χρονος συμπάροικος, συμπληρώνοντας ότι οι υπερυψωμένες γραμμές θα αφαιρέσουν χώρους στάθμευσης από την περιοχή, ενώ και η διέλευση δεκάδων τρένων καθημερινώς ίσως αποτελέσει και παραβίαση, κατά κάποιο τρόπο, του ιδιωτικού βίου των περιοίκων.
Η κυβέρνηση Αndrews υποστηρίζει ότι το κόστος κατασκευής της υπόγειας διάβασης θα είναι πολύ μεγαλύτερο κάτι που σημαίνει ότι οι πολίτες θα επιβαρυνθούν το κόστος. «Εμείς τα πληρώνουμε τα έργα, γι' αυτό θα πρέπει η κυβέρνηση να κρατήσει το κόστος όσο χαμηλότερα γίνεται» συμπλήρωσε ο 80χρονος Ζώης.
Υπερυψωμένες τροχιές είναι εγκατεστημένες στους σταθμούς West Richmond και Clifton Hill, στους σταθμούς της περιοχής Hawthorn και σε άλλους των γραμμών Lilydale και Belgrave καθώς και ο σταθμός Balaclava της γραμμής Sandringham, που είναι επίσης υπερυψωμένος. Μάλιστα, η ανακατασκευή του τελευταίου ολοκληρώθηκε επί πρωθυπουργίας Denis Dapthine τον Οκτώβριο του 2014.
Συγκοινωνιολόγοι έχουν ήδη ταχθεί υπέρ της κατασκευής των υπερυψωμένων τροχιών, αφού ήδη λειτουργούν με επιτυχία στον Καναδά και τη Γερμανία, ενώ και το κόστος κατασκευής του είναι μικρότερο από την διάνοιξη (υπόγειων) σηράγγων.
ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ: ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ
Πηγή: neoskosmos.com