Ένα σημαντικό βήμα για το έργο ολοκλήρωσης του εκσυγχρονισμού του Σιδηρόδρομου στο τμήμα από το Κιάτο μέχρι την Πάτρα, πραγματοποιήθηκε με την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων του έργου της ηλεκτροκίνησης από το Κιάτο μέχρι την πόλη της Πάτρας.
Το έργο αναμένεται να χρηματοδοτηθεί από το νέο ΕΣΠΑ και να ολοκληρωθεί στο τέλος της τρέχουσας δεκαετίας. Με την λειτουργία της ηλεκτροκίνησης ένα express τρένο θα μπορεί να διανύει την απόσταση Αθήνα-Πάτρα σε λιγότερο από 2 ώρες φτάνοντας σε κατά τόπους ταχύτητες τα 160χλμ./ώρα.
Η αδειοδότηση έγινε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος ενώ η κατάθεση του φακέλου είχε γίνει εδώ και πάρα πολύ καιρό. Πρόκειται για Σιδηροδρομικό έργο και αφορά στην εφαρμογή συστήματος ηλεκτροκίνησης με μονοφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα, στην υπό κατασκευή νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο - Πάτρα που έχει συνολικό μήκος 106 χλμ. Υποσταθμοί θα κατασκευαστούν στις θέσεις: Ξυλόκαστρο (ΧΘ36,55), Αίγιο (ΧΘ 82,6), Ρίο (ΧΘ 120).
Αυτή τη στιγμή τα έργα που εκτελούνται στο τμήμα Κιάτο-Πάτρα είναι στα υποτμήματα Διακοπτό-Ροδοδάφνη και Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος ενώ κάποιες εργασίες εκτελούνται και στο τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη.
Το αμέσως επόμενο διάστημα περιμένουμε την ολοκληρωθεί και η δημοπράτηση-σκούπα για το τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη που θα ολοκληρώσει τον εκσυγχρονισμό (σε αυτό το τμήμα) και θα απομένει η δημοπράτηση για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού τμήματος από τον Ψαθόπυργο μέχρι την Πάτρα και φυσικά το έργο της ηλεκτροκίνησης (και σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης) σε όλο το τμήμα από το Κιάτο μέχρι την Πάτρα. Αν δεν έχουμε ανεπιθύμητες καθυστερήσεις τότε όλα τα παραπανω έργα θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2016.
Τα τελευταία έργα στον Σιδηροδρομικό ΠΑΘΕΠ θα είναι για τα τμήματα Ψαθόπυργος-Αγυιά που προετοιμάζεται η δημοπράτηση και το αστικό τμήμα της Πάτρας Αγυιά-Λιμάνι Πάτρας που προς το παρόν σχεδιάζεται.
pelop.gr
