Οι φόβοι της - με δεδομένη την παράλληλα εξελισσόμενη πορεία εκποίησης του συνόλου των δημόσιων ακινήτων και υποδομών - αφορούν τον κίνδυνο πλήρους αποξένωσης του κοινωνικού συνόλου από οποιονδήποτε δημόσιο χώρο.
«Δεν είμαστε αντίθετοι σε οποιαδήποτε σκέψη
αξιοποίησης ακινήτων του ΟΣΕ, ούτε υποστηρίζουμε ότι η περιουσία του Οργανισμού
πρέπει να παραμένει ανεκμετάλλευτη. Ωστόσο, οποιαδήποτε αξιοποίηση πρέπει να
πληροί συγκεκριμένες προϋποθέσεις, ώστε να αποβαίνει προς όφελος και του
Δημοσίου και του κοινωνικού συνόλου», διευκρινίζεται. Δεδομένου, μάλιστα, ότι ο
χώρος του Σιδηροδρομικού Σταθμού, όσο και το πρώην Αμαξοστάσιο στη Ν. Ιωνία,
θεωρούνται ακίνητα «φιλέτα», υψηλής οικονομικής αξίας, αλλά και μεγάλης
σημασίας για το κοινωνικό σύνολο, (…), οποιαδήποτε παρέμβαση θα επηρεάσει
σημαντικά τη ζωή των κατοίκων της περιοχής, και γι αυτό θα πρέπει να εξετασθεί
με προσοχή και να γίνει μόνο μέσα από πραγματική δημόσια διαβούλευση των φορέων
της περιοχής.
Παράλληλα, επισημαίνεται, ότι ο μεν Σιδηροδρομικός Σταθμός του Βόλου έχει χαρακτηριστεί διατηρητέο νεώτερο μνημείο βιομηχανικής κληρονομιάς, επιτηρείται από την 5η Εφορία Νεωτέρων Μνημείων και κάθε επέμβαση πρέπει να τύχει της έγκρισης του Υπουργείου Πολιτισμού. Ο δε χώρος, εντός του οποίου βρίσκεται το Αμαξοστάσιο της Νέας Ιωνίας, έχει χαρακτηριστεί επί Δημαρχίας Φούσκη χώρος πρασίνου, στον οποίο δεν επιτρέπεται η δόμηση.
Πέραν αυτού, όπως αναφέρεται, δεν έχει διευκρινιστεί ακόμη, αν οι υπάρχουσες αποθήκες του ΟΣΕ, καθώς και τα άλλα οικήματα επί της οδού Φερρών, τα οποία βρίσκονται σε λειτουργία, θα μετεγκατασταθούν για να συνεχιστούν οι δραστηριότητες που στεγάζονται σε αυτά τα κτήρια.
«Η διαδικασία, αλλά και το οικονομικό όφελος της επένδυσης, θα πρέπει να είναι τέτοιο, που αφενός μεν να διασφαλίζει απολύτως το δημόσιο έλεγχο και την ιδιοκτησία επί του ακινήτου, αφετέρου δε, να αποκομίζει επαρκές οικονομικό όφελος στο Δημόσιο. Τα στοιχεία αυτά δεν διευκρινίζεται αν συντρέχουν στη σχεδιαζόμενη επένδυση, αφού σύμφωνα με τις μέχρι σήμερα διαθέσιμες πληροφορίες, η επένδυση χρηματοδοτείται μέσω τραπεζικού δανεισμού, χωρίς να είναι γνωστοί οι όροι του, καθώς και οι γενικότεροι όροι υπό τους οποίους θα παραχωρηθούν τα συγκεκριμένα ακίνητα για την πραγματοποίηση επενδυτικών δραστηριοτήτων.
Η παράταξη καλεί την Περιφέρεια Θεσσαλίας και τη Δημοτική Αρχή Βόλου να ζητήσουν άμεσα ενημέρωση από τη διοίκηση της ΓΑΙΑΟΣΕ για τα ειδικότερα χαρακτηριστικά της σχεδιαζόμενης επένδυσης, ώστε να έχουν την ευκαιρία το Περιφερειακό και το Δημοτικό Συμβούλιο, καθώς και η τοπική κοινωνία, μέσω των φορέων της, να συζητήσουν για το θέμα. Καταλήγει δε, διακηρύσσοντας, οτι «πάγια θέση μας είναι η ανάγκη να προχωρήσουμε σε έναν συνολικό αναπτυξιακό και χωροταξικό σχεδιασμό σε επίπεδο Περιφέρειας Θεσσαλίας, που να λαμβάνει υπόψη τις κοινωνικές και περιβαλλοντικές ανάγκες κάθε περιοχής και να προχωράει με την ευθύνη και τον έλεγχο του Δημοσίου, ώστε να αποβαίνει πραγματικά προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος και να προάγει την ποιότητα ζωής των πολιτών και όχι να γίνεται όχημα εκποίησης δημόσιας περιουσίας και μέσο πλουτισμού για λίγους.»
Παράλληλα, επισημαίνεται, ότι ο μεν Σιδηροδρομικός Σταθμός του Βόλου έχει χαρακτηριστεί διατηρητέο νεώτερο μνημείο βιομηχανικής κληρονομιάς, επιτηρείται από την 5η Εφορία Νεωτέρων Μνημείων και κάθε επέμβαση πρέπει να τύχει της έγκρισης του Υπουργείου Πολιτισμού. Ο δε χώρος, εντός του οποίου βρίσκεται το Αμαξοστάσιο της Νέας Ιωνίας, έχει χαρακτηριστεί επί Δημαρχίας Φούσκη χώρος πρασίνου, στον οποίο δεν επιτρέπεται η δόμηση.
Πέραν αυτού, όπως αναφέρεται, δεν έχει διευκρινιστεί ακόμη, αν οι υπάρχουσες αποθήκες του ΟΣΕ, καθώς και τα άλλα οικήματα επί της οδού Φερρών, τα οποία βρίσκονται σε λειτουργία, θα μετεγκατασταθούν για να συνεχιστούν οι δραστηριότητες που στεγάζονται σε αυτά τα κτήρια.
«Η διαδικασία, αλλά και το οικονομικό όφελος της επένδυσης, θα πρέπει να είναι τέτοιο, που αφενός μεν να διασφαλίζει απολύτως το δημόσιο έλεγχο και την ιδιοκτησία επί του ακινήτου, αφετέρου δε, να αποκομίζει επαρκές οικονομικό όφελος στο Δημόσιο. Τα στοιχεία αυτά δεν διευκρινίζεται αν συντρέχουν στη σχεδιαζόμενη επένδυση, αφού σύμφωνα με τις μέχρι σήμερα διαθέσιμες πληροφορίες, η επένδυση χρηματοδοτείται μέσω τραπεζικού δανεισμού, χωρίς να είναι γνωστοί οι όροι του, καθώς και οι γενικότεροι όροι υπό τους οποίους θα παραχωρηθούν τα συγκεκριμένα ακίνητα για την πραγματοποίηση επενδυτικών δραστηριοτήτων.
Η παράταξη καλεί την Περιφέρεια Θεσσαλίας και τη Δημοτική Αρχή Βόλου να ζητήσουν άμεσα ενημέρωση από τη διοίκηση της ΓΑΙΑΟΣΕ για τα ειδικότερα χαρακτηριστικά της σχεδιαζόμενης επένδυσης, ώστε να έχουν την ευκαιρία το Περιφερειακό και το Δημοτικό Συμβούλιο, καθώς και η τοπική κοινωνία, μέσω των φορέων της, να συζητήσουν για το θέμα. Καταλήγει δε, διακηρύσσοντας, οτι «πάγια θέση μας είναι η ανάγκη να προχωρήσουμε σε έναν συνολικό αναπτυξιακό και χωροταξικό σχεδιασμό σε επίπεδο Περιφέρειας Θεσσαλίας, που να λαμβάνει υπόψη τις κοινωνικές και περιβαλλοντικές ανάγκες κάθε περιοχής και να προχωράει με την ευθύνη και τον έλεγχο του Δημοσίου, ώστε να αποβαίνει πραγματικά προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος και να προάγει την ποιότητα ζωής των πολιτών και όχι να γίνεται όχημα εκποίησης δημόσιας περιουσίας και μέσο πλουτισμού για λίγους.»
ΕΡΤ
